《成品油價稅費改革方案（征求意見稿）》公布后迅速成為市場的熱點話題。其中，就當(dāng)前國際油價大幅滑落、中國卻沒有及時下調(diào)成品油價這一點，坊間爭議最多。對此，國家發(fā)展和改革委員會價格司副司長許昆林9日在北京表示，我國成品油價稅費改革方案實施后，國內(nèi)的成品油價不但不會提高，還會有所下降。
根據(jù)征求意見稿，取消公路養(yǎng)路費等收費后，汽柴油消費稅相應(yīng)提高，但現(xiàn)行汽、柴油價格水平不提高。這被業(yè)內(nèi)解讀為國內(nèi)油價在改革后將至少與現(xiàn)在持平，甚至還可能下降。多位業(yè)內(nèi)人士昨天向本報記者測算稱，預(yù)計國內(nèi)油價屆時還有最多每升0.9元的下跌空間。
“我們在設(shè)計成品油價稅費改革方案時就牢牢把握改革在總體上不增加社會負(fù)擔(dān)的原則。雖然油價中的消費稅上調(diào)了，但養(yǎng)路費等費用也取消了，加上當(dāng)前國內(nèi)外油價之間還有降價空間?？梢哉f，成品油價稅費改革方案實施后，油價不僅不會提高，反而會有所下降。”許昆林在接受新華社采訪時說。
在回答成品油每升會降多少時，許昆林表示，這取決于當(dāng)時的國際油價?！拔覀兠刻於家嬎阌蛢r成本?！倍?dāng)談到國內(nèi)外油價的差別時，他表示，成品油價格的高低取決于多種因素，是與各國的資源稟賦程度、能源政策、經(jīng)濟發(fā)展水平及環(huán)境保護要求等相適應(yīng)的，沒有統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)。
“我國成品油含稅零售價格中包含的稅種主要有增值稅、消費稅、城市維護建設(shè)稅和教育費附加。從國際上來看，歐盟等發(fā)達(dá)國家油品的稅負(fù)較重，美國較輕。這次實施燃油稅費改革后，我國汽、柴油的稅負(fù)水平，不僅仍低于歐盟國家的水平，也低于周邊國家和地區(qū)的水平。這一稅負(fù)水平是與我國現(xiàn)實經(jīng)濟狀況和長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)的?！痹S昆林說。（陳其玨）
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