核心提示:會(huì)議認(rèn)為,船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)及國(guó)防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè),對(duì)鋼鐵、化工、輕紡、裝備制造、電子信息等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)的帶動(dòng)作用。
船舶業(yè)振興規(guī)劃重點(diǎn)鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)加大船舶出口買方信貸資金投放。早報(bào)資料
昨日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。
會(huì)議認(rèn)為,船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)及國(guó)防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè),對(duì)鋼鐵、化工、輕紡、裝備制造、電子信息等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)的帶動(dòng)作用。當(dāng)前,我國(guó)船舶工業(yè)正處在由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期,制定和實(shí)施船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃,對(duì)于鞏固和提升我國(guó)船舶工業(yè)的國(guó)際地位,促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展,具有重要戰(zhàn)略意義。
據(jù)早報(bào)記者了解,此次船舶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃是由國(guó)家發(fā)改委牽頭,工信部、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司等單位參與制定。該計(jì)劃主要針對(duì)今后三年船舶行業(yè)的發(fā)展。
昨日的會(huì)議強(qiáng)調(diào),加快船舶工業(yè)調(diào)整和振興,必須采取積極的支持措施,穩(wěn)定造船訂單,化解經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),確保產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展;控制新增造船能力,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,提高大型企業(yè)綜合實(shí)力,形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);加快自主創(chuàng)新,開發(fā)高技術(shù)高附加值船舶,發(fā)展海洋工程裝備,培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
此次規(guī)劃提出了6大政策。一要穩(wěn)定船舶企業(yè)生產(chǎn);二要擴(kuò)大船舶市場(chǎng)需求;三要發(fā)展海洋工程裝備;四要積極發(fā)展修船業(yè)務(wù);五要支持企業(yè)兼并重組;六要加強(qiáng)技術(shù)改造,提高自主創(chuàng)新能力。
同時(shí),鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)加大船舶出口買方信貸資金投放;將現(xiàn)行內(nèi)銷遠(yuǎn)洋船財(cái)政金融支持政策延長(zhǎng)到2012年;抓緊研究出臺(tái)鼓勵(lì)老舊船舶報(bào)廢更新和單殼油輪強(qiáng)制淘汰政策;今后3年暫?,F(xiàn)有船舶生產(chǎn)企業(yè)新上船塢、船臺(tái)擴(kuò)建項(xiàng)目;在新增中央投資中安排產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項(xiàng),支持高技術(shù)新型船舶、海洋工程裝備及重點(diǎn)配套設(shè)備研發(fā)。
此次振興規(guī)劃特別提出,將現(xiàn)行的內(nèi)銷遠(yuǎn)洋船財(cái)政金融支持政策延長(zhǎng)到2012年,同時(shí)今后3年暫?,F(xiàn)有船舶生產(chǎn)企業(yè)新上船塢、船臺(tái)擴(kuò)建項(xiàng)目?!按伺e主要是改變目前供求差距?!弊蛉眨袊?guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人士告訴早報(bào)記者,“2002年以來(lái),我國(guó)造船行業(yè)在航運(yùn)經(jīng)濟(jì)繁榮期的大潮中迅速擴(kuò)張,全國(guó)共有近5000家造船企業(yè)。尤其是近兩年,在浙江、江蘇、福建等地,造船廠如雨后春筍般迅速增多。僅江蘇省南通市,就擁有造船廠48家左右。但是這與目前造船業(yè)市場(chǎng)低迷形成了差距,需要改變這種差距?!?/p>
業(yè)內(nèi)人士指出,現(xiàn)在就連批下來(lái)的船塢工程都全部處于停工狀態(tài),“所以這個(gè)政策的意義在于3年的時(shí)間限制上。從中長(zhǎng)期看,有助于行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展?!睎|方早報(bào)記者 汪蕊
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