6月3日，福州城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃獲國家批準，這意味著籌備多年的軌道交通終于可以正式動工了。
記者了解到，1號線是近期建設(shè)規(guī)劃中第一條實施的線路。今年4月，上海隧道院編制完成《福州市軌道交通1號線工程可行性研究報告》，上個月已征求專家意見，并進行環(huán)境影響評價，相關(guān)方案待最后審批。根據(jù)《報告》，1號線全長29.2公里，北起新店北部秀峰路，南至東部新城，沿線共設(shè)24個站點。計劃年底開始建設(shè)，2014年底試運營通車。
1號線貫穿南北共設(shè)24個站點
1號線全長29.2公里，其中地下24.55公里，高架線4.0公里，敞開段0.65公里。全線共設(shè)24座車站，其中地下二層站17座，地下三層站3座，高架三層站4座。車站最大站間距為1.896公里，最小站
間距為0.869公里，平均站間距1.237公里。
根據(jù)規(guī)劃，這條線路位于城市中央發(fā)展主軸，起于新店北部秀峰路沿線的象峰站，沿秀峰路-羅漢山-規(guī)劃西園路-福州鐵路北站-華林路-省政府-華屏路-八一七路-茶亭公園-廣達路-達江路-過閩江-上藤路-六一南路-則徐大道-福峽路-城門-規(guī)劃站前大道-福州鐵路南站-規(guī)劃南湖北側(cè)的規(guī)劃螺城路-規(guī)劃海峽文化藝術(shù)中心-規(guī)劃東部新城。
這條線路共設(shè)有24個站點，分別是：象峰站、南平東路站、西園站、福州北站站、晉安北路站、五四北路站、省政府站、東街口站、南門站、群眾路站、達道路站、上藤路站、三叉街站、則徐廣場站、南二環(huán)路站、蓋山路站、黃山站、南三環(huán)路站、城門站、站前大道站、福州南站站、南湖站、海峽中心站和東部新城站。
據(jù)專家預(yù)測，上下客流量較大的車站依次為南門站、東街口站、海峽中心站等，分布在線路的偏北和南端，客流的平均乘距略長。
7個站點可與其他軌道換乘
1號線具有很好的換乘功能，遠期全線有7個站點可與其他5條軌道換乘，換乘量占全日運量的20%左右。
位于福州鐵路北站南廣場的福州北站站點，為1號線、3號線換乘節(jié)點，并與既有鐵路、規(guī)劃溫福鐵路、汽車北站、公交樞紐站等形成交通樞紐；東街口站，位于八一七路和楊橋東路交叉口，為1、4號線換乘節(jié)點；南門站，與2號線換乘；達道路站，位于廣達路與達道路交叉口北側(cè)，與3號線換乘；三叉街站，位于則徐大道與三高路交叉口，與5號線“十”字換乘；海峽中心站，與4、6號線換乘；東部新城站，與6號線換乘。
線路南端設(shè)停車場
除了沿途分布的站點，全線還設(shè)1座車輛綜合基地，1座停車場，1座全線設(shè)控制中心，2座主變電站及配套機電系統(tǒng)工程。
相關(guān)專家在車輛綜合基地及停車場選址過程中，綜合線路條件、城市規(guī)劃定位、工程量等方面考慮，基本確定了選址方案。
線路北端設(shè)置新店車輛綜合基地，位于規(guī)劃秀山路以東、規(guī)劃戰(zhàn)坂路以南，與規(guī)劃3號線車輛段共場址。該基地將是路網(wǎng)中第一處投入建設(shè)的車輛綜合基地，將建成規(guī)模合理、功能齊全的多條線路共享的路網(wǎng)性車輛基地，集中承擔1號線、2號線、3號線車輛廠、架修任務(wù)和培訓任務(wù)，兼顧綜合維修和物資供應(yīng)任務(wù)
線路南端設(shè)置福州南站停車場，位于福峽路以東、在建福廈鐵路南站西南側(cè)、動車出入段線西北側(cè)，與福州南站接軌。
另外，根據(jù)規(guī)劃，1號線控制中心與2號線、4號線合設(shè)。1號線所有運行車輛、車站/場和區(qū)間實施集中的指揮、調(diào)度、監(jiān)視、協(xié)調(diào)、控制和管理等工作，實現(xiàn)全線列車安全運行?？刂浦行木唧w選址在什么地方，規(guī)劃提出了4種方案。其中，位于南門站與群眾路站中間的地塊較受專家青睞，是推薦方案。
極大緩解南北交通
根據(jù)線路走向，1號線串聯(lián)起晉安、鼓樓、臺江、倉山四區(qū)和東部新城，與城市“南進”發(fā)展吻合。該線路建成后，將成為連接我市南、北火車站及城市商業(yè)中心、行政中心的城市公共交通重要通道。
據(jù)相關(guān)專家介紹，1號線所在的秀峰路-華林路-八一七路-廣達路-則徐大道是南北向主要客運交通走廊，高峰時段交通擁擠嚴重。這條線路建成后，將成為主城區(qū)南北方向的主要客運通道，可緩解交通矛盾問題；連接鐵路兩大樞紐，有利城際客流和城市內(nèi)部客流的集散；引導(dǎo)城市合理空間布局發(fā)展，拉開城市框架、支持新城建設(shè)、疏解舊中心城區(qū)人口并支持舊城區(qū)改造和升級。
1號線計劃年底開建
相關(guān)專家指出，1號線計劃從今年年底開始建設(shè)，到2014年底試運營通車。
已編制完成的《報告》顯示，1號線的建設(shè)將這樣進行：
今年年底，完成工程施工前的準備工作，如招投標、前期動拆遷等工作。第一批開工的車站施工準備工作于今年10月份開始；
2012年6月，全線結(jié)構(gòu)基本貫通；
2013年3月，大型設(shè)備包括車輛采購基本結(jié)束；
2013年10月，全線軌道基本貫通；
2013年12月，完成車站裝修及車站、設(shè)備安裝工作；
2014年4月，開始系統(tǒng)調(diào)試；
2014年12月，系統(tǒng)調(diào)試結(jié)束，試通車。
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