中新網(wǎng)7月14日電 經(jīng)濟衰退、借款困難、載客量大減，美國多家航空公可能陷入流動性危機，假如情況未見改善，今年冬天之前或許就會爆發(fā)破產(chǎn)潮。
據(jù)臺灣“中時電子報”消息，信評機構(gòu)和華爾街投資機構(gòu)認為，部分別無選擇的航空公司，很可能在今年冬天尋求破產(chǎn)保護，大型業(yè)者當中，體質(zhì)最脆弱的是聯(lián)合航空(United Airlines)、美國航空(American Airlines)和全美航空(US Airways)。
但多家業(yè)者自911以來已歷經(jīng)一、二次的破產(chǎn)保護，部分分析師不禁懷疑，更進一步的重整能帶來什么好處。
第二季的載客與獲利通常較佳，但今年與往年不同。美國5家最大的航空轉(zhuǎn)運業(yè)者，本周起將陸續(xù)公布第二季的虧損。將于本周三打頭陣是美國航空，緊接著是達美航空(Delta Air Lines)、聯(lián)合航空、大陸航空(Continental Airlines)及下周接棒的全美航空。
在整體業(yè)者苦哈哈之際，折扣航空公司第二季可望獲利，例如西南航空(Southwest Airlines)、捷藍航空(JetBlue Airways)、AirTran控股，及阿拉斯加航空集團(Alaska Air Group)。
整體而言，衰退導(dǎo)致商務(wù)客變少，航空公司為降低空位，不得不大幅降價吸引游客。盡管如此，美國航空6月的載客量，仍較去年同期下滑8%，聯(lián)合航空更下降10%。摩根士丹利在上周的研究報告中預(yù)估，美國航空業(yè)2009年全年營收可能減少18%。
對于想要維持或建立現(xiàn)金平衡的業(yè)者來說，銀根緊縮也是一大難題。美國9大航空公司中，穆迪投資人服務(wù)公司給予其中8家負向展望，僅西南航空仍具投資評等。即便如此，西南航空對秋季的訂位也不表樂觀，已于上周展開史上最大的票價促銷活動之一，9月開始，單程票最低只要30美元，反映出需求來到歷史低點。
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