核心提示
本月15日，港珠澳大橋珠澳口岸人工島將率先動工。記者昨天從已獲國務(wù)院批準的大橋工程可行性研究報告中獲悉，港珠澳大橋跨海逾35公里，相當(dāng)于9座深圳灣公路大橋，成為世界最長的跨海大橋；大橋?qū)⒔?公里多長的海底隧道，施工難度世界第一；港珠澳大橋建成后，使用壽命長達120年，可以抗擊八級地震。
港珠澳大橋除了規(guī)模宏大，還將具有璀璨奪目的外觀。大橋僅計劃單列的景觀工程費就高達5000萬元！除了藝術(shù)氣息濃郁的“Y”形外觀和人工島，大橋還擬設(shè)白海豚觀賞區(qū)和海上觀景平臺。旅客可以在大橋觀景區(qū)盡情欣賞優(yōu)美海景，觀看白海豚夢幻般的游弋。
據(jù)相關(guān)人士介紹，旅客如駕駛私家車過橋，每程估計收100元人民幣，貨車為200元，甚至有可能更低。另外，大橋三大口岸之間將設(shè)置往返的穿梭巴士，為旅客提供便捷的公共交通過境服務(wù)。
大橋三最
內(nèi)地最長壽：
120年使用壽命
內(nèi)地大橋一般使用壽命都是五六十年，而港珠澳大橋設(shè)計使用壽命是120年，建成后可抗八級地震。
世界最長：
跨海逾35公里
根據(jù)近期批復(fù)的大橋工程可行性報告，港珠澳大橋全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，超越現(xiàn)時世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋，建成后成為世界最長的跨海大橋。
世界最難：
6公里海底隧道
港珠澳大橋主體工程包括6648米海底隧道。大橋初步設(shè)計單位“中交公路規(guī)劃設(shè)計院公司”董事長兼總經(jīng)理張喜剛曾表示，大橋主體工程中的海底隧道和人工島部分，其施工技術(shù)難度在目前世界上是首屈一指的。
大橋四亮點
據(jù)大橋工程可行性研究報告指出，港珠澳大橋?qū)⒊蔀槭澜绮毮康暮陚スこ獭Ｓ媱潌瘟?000萬元作為景觀工程費，珠江口將增添一道令世人嘆為觀止的亮麗風(fēng)景線！
1.“中轉(zhuǎn)站”也是“藝術(shù)品”
“大橋工程將分別在珠江口伶仃洋海域南北兩側(cè)，通過填海建造2個人工島！”香港一名參與大橋設(shè)計的工作人員告訴記者，據(jù)其介紹，人工島間將通過海底隧道予以連接，隧道、橋梁間通過人工島完美結(jié)合，“同時，兩者之間的轉(zhuǎn)換，我們還采取點、線、面相結(jié)合方式，既是‘中轉(zhuǎn)站’，又是‘藝術(shù)品’！”該工作人員頗為自豪地說道。
2.斜拉橋索塔造型像鉆石
據(jù)了解，在大橋主橋凈跨幅度最大的青洲航道區(qū)段，大橋工程可行性研究報告推薦采用主跨“雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋”，將成為大橋主橋型最突出外貌。
據(jù)透露，該斜拉橋的整體造型及斷面形式除了滿足抗風(fēng)、抗震等高要求外，還將充分考慮景觀效果，暫推薦采用鉆石型索塔，總高170.69米。
3.人工島設(shè)平臺觀賞海景
根據(jù)大橋工程可行性報告要求，人工島將成為集交通、管理、服務(wù)、救援和觀光功能為一體的綜合運營中心，除了島上構(gòu)筑物的造型美觀外，還將重視島區(qū)范圍內(nèi)的綠化工程，在海景較美的地方設(shè)置觀景平臺。
此外，珠海作為中國有名的蠔貝類產(chǎn)銷基地，人工島設(shè)計也可望采取蠔殼的特色造型。同時，大橋隧道出入口亦將進行景觀美化。
4.設(shè)立白海豚觀賞區(qū)
據(jù)了解，大橋?qū)⒋┰街腥A白海豚保護區(qū)，為提高游客對白海豚的保護意識，大橋離岸人工島或沿線適當(dāng)?shù)牡胤?，有望在面向白海豚繁殖區(qū)域設(shè)白海豚雕塑，或者將白海豚形象在大橋工程部分造型中得以體現(xiàn)，并設(shè)立白海豚觀賞景區(qū)。
三地政府有共識
希望盡量調(diào)低過橋的收費
對于最多人關(guān)心的通行費，根據(jù)工可報告對收費預(yù)測，其中有兩個方案中私家車收費為150元，但近期香港運輸及房屋局局長鄭汝樺對外稱，按最新融資安排，三地政府有共識希望盡量調(diào)低過橋的收費。如私家車每程估計收100元人民幣，貨車為200元，甚至更低。相關(guān)部門強調(diào)，港珠澳大橋建成通車還有若干年，最終的收費標準根據(jù)規(guī)定在收費通車前3個月才確定并公布。
為增加大橋的車流量，粵港澳三地政府自去年底成立專家組研究，估計明年會推行短期配額。據(jù)悉，短期“兩地牌”的期限預(yù)計為五十天，會循規(guī)蹈矩漸進地推行。對于無法過境車輛，口岸附近將設(shè)停車場，另有公共巴士接駁。圖/記者于濤
|
