昨天上午，南京地鐵三號線暨一號線西延過江線試驗段在南京南站舉行開工典禮。這兩條線均是過江線，建成后將采用大容量A型地鐵列車，每列地鐵能運載2000人左右，每天的過江運能高達100萬人次，從根本上解決過江難的問題。據(jù)介紹，兩條線共投資326.7億元，計劃2015年建成通車，全線安裝安全門。另據(jù)了解，白下區(qū)政府有意重新打造太平南路，屆時南京市民可以沿著地鐵通道，從新街口一直逛到太平南路。
三號線可與11條地鐵換乘
地鐵三號線，全長40.188公里，建成后將成為南京繼一號線后又一條南北向客流骨干線路，其貫穿大江南北，連接主城、江北副城和東山副城，連接京滬高速鐵路南京南站、南京火車站以及江北火車站等最重要的對外交通樞紐，更為重要的是它與11條既有或規(guī)劃軌道交通線相互換乘，對穩(wěn)定南京市軌道交通線網(wǎng)起著重要的作用。昨天，記者發(fā)現(xiàn)，該線28站沒有變化，但是兩個站名有了微調(diào)，一是南京南站站改成高鐵南京南站，二是大明路下一站改名明發(fā)商業(yè)廣場站。
據(jù)介紹，地鐵三號線共設(shè)28座車站。線路最大站間距3459米，為浦珠路站-濱江路站過江區(qū)間；最小站間距780米，為浮橋站-大行宮站區(qū)間。
另外，地鐵三號線還在江北林場設(shè)林場停車場，在江南雙龍街立交附近設(shè)雙龍車輛綜合基地一座。采用B型車6輛編組；從節(jié)能和安全方面考慮，采用屏蔽門系統(tǒng)。設(shè)主變電所2座，分別位于濱江路站、雨花門站附近。濱江路站主變電所預留遠期為七號線供電的條件；雨花門主變電所預留遠期為八號線供電的條件。在泰馮路站和南京站設(shè)聯(lián)絡(luò)線分別連接十一號線及九號線。
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