粵港實現(xiàn)一卡通后,廣東人在香港搭地鐵將更加方便。CFP
港珠澳大橋效果圖
粵港兩地近在咫尺,“一卡走天下”成為兩地居民一直期待解決的問題。省交通廳表示,現(xiàn)正積極推進香港“八達通”和廣東“公交一卡通”的互認互通,最晚到2014年,兩地居民便能在粵港兩地“一卡通”乘車、購物。
協(xié)議摘要
支持香港機場鞏固國際航空中心地位,廣州白云國際機場建成我國門戶復合型航空樞紐,深圳機場成為大型骨干機場,珠海機場發(fā)展航空產(chǎn)業(yè);
形成以香港為國際航運中心,深圳港、廣州港為樞紐港,其他港口為支線港和喂給港的大珠江三角洲港口群。
框架協(xié)議將跨界基礎設施擺在合作領域的首位。《協(xié)議》提出“推動交通、物流等跨境‘一卡通’。推進香港‘八達通’與廣東交通卡互通使用,納入珠江三角洲交通‘一卡通’規(guī)劃加以推動”。
記者從省交通廳獲悉,目前推進香港“八達通”卡與廣東交通卡互通使用已經(jīng)納入廣東省“公交一卡通”實施方案的規(guī)劃目標。
據(jù)悉,廣東省今后推出的這種交通卡將應用于公交、地鐵、出租車和城際軌道交通、道路客運及輪渡等所有公共交通工具,并擴展到路橋通行費、便利店、超市、咪表、停車場等公共服務領域。
省交通廳方面表示,有步驟地將一卡通技術推廣到全省各市,最終實現(xiàn)粵港澳地區(qū)交通智能卡的互認及結算。據(jù)了解,“公交一卡通”實施方案目前正上報省政府批準。
根據(jù)方案規(guī)劃,廣東省先實現(xiàn)深圳通與香港“八達通”卡的互通使用,深圳通預留接口與將要發(fā)行的全省通用卡對接。日前,深圳市科工貿(mào)信委副主任陸健透露,深圳通與香港“八達通”互認互通技術上的問題已經(jīng)解決,很快就可以實現(xiàn)兩地互用。
省交通廳表示,在2012~2014年實現(xiàn)深港兩地的互聯(lián)互通后,將全面實現(xiàn)全省通在深港兩地的互通。
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