- 政策解讀
- 經(jīng)濟(jì)發(fā)展
- 社會(huì)發(fā)展
- 減貧救災(zāi)
- 法治中國(guó)
- 天下人物
- 發(fā)展報(bào)告
- 項(xiàng)目中心
視頻播放位置
下載安裝Flash播放器
低空空域管理改革帶來(lái)機(jī)遇私人飛機(jī)天地將更寬
拿到私人飛行駕照，并不意味著從此可以“自由”飛行。除了駕駛員執(zhí)照、飛行器適航許可外，私人機(jī)主還必須提前向空管部門(mén)報(bào)飛行計(jì)劃，“一飛一報(bào)”，審批的時(shí)間較長(zhǎng)。此外，與私人飛機(jī)起降配套的機(jī)場(chǎng)數(shù)量也非常有限。
據(jù)介紹，私人飛機(jī)上天必須滿足3個(gè)條件：獲得民航局核發(fā)的飛機(jī)適航許可證，取得相關(guān)部門(mén)核發(fā)的飛行執(zhí)照，向空管部門(mén)申請(qǐng)飛行空域和飛行計(jì)劃的許可。
“現(xiàn)在是很多人買(mǎi)得起私人飛機(jī)，卻飛不起。修理費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等支出加起來(lái)，幾年之后，一架飛機(jī)的價(jià)錢(qián)已經(jīng)花出去了?！币晃簧倘苏f(shuō)，他之前咨詢(xún)過(guò)，私人飛機(jī)的價(jià)格可以接受，但年復(fù)一年的附加費(fèi)用還是讓他有些招架不住，實(shí)在是太“燒錢(qián)”。
“真正難點(diǎn)在飛行許可上。簡(jiǎn)而言之，就是‘離地三尺要審批’?！焙务Y說(shuō)，“私人飛機(jī)行業(yè)要想大發(fā)展，就必須實(shí)現(xiàn)低空空域管理的改革，首要的是低空空域的分類(lèi)劃設(shè)問(wèn)題。”
由于飛行許可、機(jī)場(chǎng)起降申請(qǐng)難，不少私人飛機(jī)擁有者把飛機(jī)交給航空公司托管。