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京滬高鐵列車揭秘:VIP觀光區(qū)可觀司機開車(圖)
關鍵詞： 觀光 京滬高鐵 脫軌系數(shù) 列車運行 開車 VIP 坐椅 車頭 動車組 閱讀燈
近日，青島南車生產基地，兩列動車正在車庫等待驗收。
CRH380A列車系中國南車四方股份公司引進日本川崎新干線技術后，完全自主研發(fā)的動車組，國產化程度達到90%以上。2010年8月，首批CRH380A動車組問世，首先用于滬杭城際高鐵。
VIP觀光區(qū)緊鄰司機室，全車共設2個VIP觀光區(qū)。車廂內設有“電子幕簾”，旅客按動按鈕后，玻璃的水霧層立即消失，旅客可以觀看司機駕駛列車，并以司機的視角觀看列車運行。
商務車廂位于第3節(jié)車廂，內設24個紅色可躺、可旋轉軟席坐椅。每個坐椅都配有電視、小桌板、電源插座、閱讀燈等設備。車廂內設有“服務呼叫顯示屏”，旅客可及時獲得乘務員的幫助。
目前，京滬高鐵正在進行為期1個月的運行試驗，6月底將開通運營。京滬高鐵所用列車分別為中國南車生產的CRH380A和中國北車生產的CRH380B。
近日，新京報記者率先赴南車青島生產基地，揭開京滬高鐵CRH380A列車的神秘面紗。
【車頭】
漂亮車頭“偷師”長征火箭
CRH380A動車組的車頭被譽為“最漂亮的車頭”。列車主任設計師梁建英說，新車頭長度達12米，比CRH2動車組的車頭長2.6米，新設計使車頭在減少氣動阻力，降低氣動噪音，減小氣動升力等方面有更好的效果。
據(jù)悉，其造型概念取材于長征火箭，寓意比肩航空，取勢騰飛。列車車身主任設計師段浩偉說，新車頭的前窗玻璃盡量向外鼓一點，使它既能保證視野，又能保持流線化。在車頭兩側有凸起的“肩部”，大大降低了列車的氣動升力，增加了尾車的穩(wěn)定性，從而使列車更安全。
【車身】
全車共設兩個VIP觀光區(qū)
列車設有一等車、二等車、商務車、餐車，并設有VIP觀光區(qū)。
觀光區(qū)可觀“司機開車”
VIP觀光區(qū)緊鄰司機室，全車共設兩個VIP觀光區(qū)，每個VIP觀光區(qū)設2個與商務車內相同的坐椅、3個高檔沙發(fā)、電子幕簾，多功能邊柜等設施?！半娮幽缓煛蔽挥谒緳C室和觀光區(qū)之間，在通電之前為水霧玻璃，旅客按動通電按鈕后，玻璃的水霧層立即消失，旅客可以觀看司機駕駛列車，并以司機的視角觀看列車運行。多功能邊柜分列左右兩側，為旅客提供折疊桌、書報架、電視等功能，共旅客旅行、休閑、就餐使用。