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2011年06月27日08:49 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

主持人蘇琦：謝謝，下面有請TCL集團董事長兼總裁李東生先生。

李東生：首先感謝大會的安排讓我有機會和大家分享一下中國企業(yè)全球化戰(zhàn)略與轉型的思考。

這個影響全球產(chǎn)業(yè)格局的主要因素我認為有三個方面。一個是市場的因素，另外一個是資源的因素。第三個是政策的因素。

在全球產(chǎn)業(yè)轉移當中，對中國企業(yè)來講，我們有哪些優(yōu)勢。我覺得第一個優(yōu)勢的話是中國有必要大的市場潛力?？梢哉f中國的市場潛力在全球的主要國家當中中國是最大的。這個產(chǎn)業(yè)轉移的話現(xiàn)在越來越明顯是跟著市場的趨勢轉移。為什么那么多外資企業(yè)來中國辦廠，是因為中國有一個大的市場。雖然過去幾年我們的勞工成本上漲很快，原材料成本上漲很快。但是從工業(yè)制造的成本和效率來講，中國在大部分領域依然保持優(yōu)勢。因為中國有一個非常好的工業(yè)基礎，有非常完善的供應鏈。中國勞動的管理者是比較高的，第三個就是中國企業(yè)已經(jīng)開始進入科技創(chuàng)新的能力的提升的階段了。

在經(jīng)濟全球化下，對企業(yè)的發(fā)展來講有哪些新的要求？一個我們看全球化帶來的影響是各國經(jīng)濟之間相互依存度的加大。

昨天我聽李克強副總理在他的演講當中提到在金融危機的大環(huán)境下，實際上是沒有哪個國家是能夠獨善其身的，大家一定要同心協(xié)力克服危機。這一次歐盟出現(xiàn)的債務危機，大家看到無論是國際貨幣基金組織，還是歐盟本身都在救助有困難的國家。如果一個國家真的出現(xiàn)問題的話，對于周圍國家的影響是巨大的。

最近日本大地震影響一些電子零件的供應，馬上對韓國、臺灣、中國大陸電子信息的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生一定的影響。第三個，在經(jīng)濟全球化當中，中國是會加快融入世界經(jīng)濟體系，這在中國未來的成長持續(xù)的、健康的發(fā)展是有一定的意義的。包括我們的人民幣，未來的話，人民幣會越來越國際化。

作為中國制造業(yè)也是經(jīng)歷這么一個階段，這也是我們工業(yè)產(chǎn)業(yè)調整的重要目標。中國制造業(yè)已經(jīng)構建起一個好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)才能夠讓中國的企業(yè)在未來能夠持續(xù)、健康的成長。對企業(yè)來講，我們要提升自身的創(chuàng)新能力，提升市場的能力。使得我們在全球產(chǎn)業(yè)競爭中的地位能夠不斷提高，政府應該營造一個大的環(huán)境，促進企業(yè)的這種發(fā)展。像大家關注的比較多的就是中國的中小企業(yè)在這一輪經(jīng)濟危機中面臨的壓力是比較大的。政府應該做更多積極有效的工作。

從科研來講，中國有比較龐大的科研的資源和能力。過往來講科研的能力并沒有完全的轉化為產(chǎn)品，轉化為市場的競爭力。這方面也是需要有很大的可以發(fā)揮的空間的。最后一點，是金融機構，中國現(xiàn)在幾大商業(yè)銀行的市值已經(jīng)在全球銀行體系當中名列前茅，所以一個強大的金融體系對中國產(chǎn)業(yè)制造鏈的發(fā)展將會發(fā)揮積極重大的作用。制造業(yè)將成為中國經(jīng)濟的重要支撐，中國是一個大國，我們是有13億人口的大國。中國整體經(jīng)濟競爭力是由多方面構成的。但是無論是在未來，我們第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的比例怎么變化，我們認為第二產(chǎn)業(yè)依然是中國經(jīng)濟最重要的支撐。因為制造業(yè)將能吸納最多的就業(yè)人口，而且的話，以中國目前形成的競爭力相對優(yōu)勢來看。制造業(yè)在未來依然是面對發(fā)達國家，和現(xiàn)在正在崛起的新興國家我們能夠保持有相對競爭優(yōu)勢的領域。這個對中國經(jīng)濟的轉型是非常重要的。 [15:52:45] 但是制造業(yè)帶來的影響也是明顯的，這塊從全球的經(jīng)濟格局來講，能耗分布更多是跟制造業(yè)的規(guī)模來走的。中國如果是全球主要的產(chǎn)品的提供者，那中國消耗更多的能源也是合理的。關鍵來講如何做到一個清潔、環(huán)保和可持續(xù)。

中國要提升競爭力還是要從三個方面努力，一個是技術創(chuàng)新，一個是產(chǎn)業(yè)鏈的升級。這個是中國企業(yè)目前正在努力開拓的方向，過往的話，我們在電子信息產(chǎn)業(yè)當中，進入這個產(chǎn)業(yè)的時候，更多的是從產(chǎn)品的設計和裝備這個領域切入的。在核心的零部件能力方面我們是比較弱，現(xiàn)在的話形成一個更加完整的產(chǎn)業(yè)鏈是中國許多產(chǎn)業(yè)領域的當務之急。過去幾年大家留意到中國信息產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在一些資金密集和技術密集的核心技術部件領域加大了投入。

第三個就是要發(fā)展低碳經(jīng)濟，實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。我們的產(chǎn)品要按照更多的這種節(jié)能減排的標準來設計，我們的經(jīng)營模式也要符合這個目標。

中國企業(yè)的國際化也是一個不可回避的問題，在國際化當中重點是三項工作。一個是要培養(yǎng)出一個國際化的團隊，什么事情都是靠人做的，企業(yè)競爭力就是人的競爭力。第二個要搭建起全球化的架構，第三個就是要實現(xiàn)經(jīng)營的本地化。

最后一點我想給大家分享一下TCL經(jīng)營戰(zhàn)略的模型。從TCL的發(fā)展來看如何打造我們全球產(chǎn)業(yè)鏈和競爭優(yōu)勢。主要是從三個方向，一個就是從產(chǎn)業(yè)鏈方面我們加大產(chǎn)業(yè)鏈的縱深度，使得我們在所從事的領域競爭力可以得到進一步的提升。我們在電視、手機方面是一條龍的。再往上包括軟件、操作系統(tǒng)、應用程序我們都在努力的打造。

第二個軸線就是技術能力的提升，這對企業(yè)來講是非常重要的。如果你企業(yè)的技術創(chuàng)新能力不能持續(xù)上升的話，你的邊際貢獻就不能提升，這樣企業(yè)就很難在競爭中有資源投入，實現(xiàn)持續(xù)的發(fā)展。最后一條軸線是國際化，這個是一定要過的，早過比晚過好。

謝謝。

主持人蘇琦：謝謝。下面請沃爾沃汽車公司全球董事長李書福先生發(fā)言。

李書福：大家好，自2008年發(fā)生金融危機以來，世界經(jīng)濟格局發(fā)生了一些巨大的變化，新興經(jīng)濟體在全球經(jīng)濟一體化時代還是發(fā)揮越來越重要的作用。中國政府提出了調整經(jīng)濟增長結構，轉變經(jīng)濟發(fā)展方式這樣的一個新的發(fā)展戰(zhàn)略。鼓勵中國更多的企業(yè)走出去參與全球的競爭。

剛剛過去的2010年，人類進入了一個發(fā)展市場少有的經(jīng)濟學的元年，傳統(tǒng)的經(jīng)濟學理論受到了挑戰(zhàn)。新的經(jīng)濟學理論還需要不斷的實踐和探索，不斷的總結。2010年人與自然、人與社會、人與經(jīng)濟政治重新定義的一年，這一年給我們帶來了很多啟發(fā)和價值。這必將為人類社會進步產(chǎn)生巨大的推動力，和平與發(fā)展的主旋律在這一年出現(xiàn)了一些變化，聯(lián)合國為了應對太空來客的到來，專門選拔了馬來西亞科學家作為地球的代表，為有可能的星球來客進行對話。

越來越多的事實不斷的告訴我們，變化是有永恒的，不變是暫時的。任何理論都會因為一些前提的改變而產(chǎn)生動搖。企業(yè)發(fā)展理論也是一樣的。這幾年也是吉利集團走向全球化重要的階段，2011年是吉利集團深化戰(zhàn)略轉型的關鍵性的一年。我們要用3到5年的時間完成從國際化戰(zhàn)略向全球化戰(zhàn)略的轉型。

從技術吉利向品質吉利轉型，從快速發(fā)展向穩(wěn)健發(fā)展轉型，在國際市場上我們實現(xiàn)了向全球化進軍的步驟。在澳大利亞2009年吉利收購了DSI，在北歐我們就是收購了沃爾沃公司，沃爾沃是世界上最安全的公司，擁有全球最高水平的汽車制造工廠和安全技術中心，發(fā)明創(chuàng)造了幾乎全世界所有汽車的安全技術。

這三個企業(yè)都是全球汽車行業(yè)的領導者，都是有著近百年歷史，受人尊敬的企業(yè)。由于一場金融風暴，汽車格局受到了沖擊，發(fā)生了改變。吉利并購沃爾沃以后，我們堅持吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃的戰(zhàn)略

2010年沃爾沃汽車同比增長了11%，超過了我們預期的產(chǎn)銷目標，全年實現(xiàn)了較大幅度的盈利。2011年第一季度，沃爾沃汽車繼續(xù)保持高速的增長，造成22.3%。在中國的市場份額也繼續(xù)攀升，80多年來，沃爾沃孕育的不只是一輛好車，還是生命的責任。沃爾沃使汽車的尾氣排放減少的50%，今年上市的S60配置了全球唯一的城市安全系統(tǒng)，全球唯一的自動剎車系統(tǒng)，幫助車輛能夠避免撞車、撞人等意外事故的發(fā)生。

歷史證明，沃爾沃是一個有著優(yōu)秀企業(yè)的文化，有著強大生命力和競爭力，一個有靈魂的，非常受人尊敬的豪華汽車品牌。安全、環(huán)保是沃爾沃的最大優(yōu)勢，低調和奢華是我們和競爭對手的最大不同。收購將近一年來，沃爾沃董事會為了制定沃爾沃正確的發(fā)展方向，進行了大的研究。尤其對品牌的定位和如何開發(fā)中國市場進行了非常熱烈的討論。

提出了許多不同的意見和各種不同的解決方案，比如說有一些董事認為，沃爾沃應該要向競爭對手那樣，只要能夠符合中國的國家標準，就能夠滿足中國用戶的需求。

還有一些董事認為，可以造更大的車來滿足一部分中國特定群體的需求，又有一些董事認為，中國開發(fā)的產(chǎn)品可以適當?shù)臏p少在安全領域，環(huán)保方面的研發(fā)投入，以降低研發(fā)成本。

我們最后達成一致，認為中國市場開發(fā)的產(chǎn)品，應該和在全球其他市場保持同樣的標準，認為安全和環(huán)保是沃爾沃的DNA，不能有一絲一毫的改變。我們認為輕量化、電動化、小型車才是未來的發(fā)展趨勢。因此我們一致同意發(fā)布了沃爾沃中國戰(zhàn)略，我們堅決執(zhí)行一套管理考核標準，一套體系，在中國實行本土化的研發(fā)和生產(chǎn)。

今年，是沃爾沃放虎歸山的開始，經(jīng)濟全球化，投資貿易自由化是我們共同的愿望和偉大的追求，但是在推動全球經(jīng)濟一體化的進程中一定會碰到許多的困難和問題。中國的發(fā)展既面臨機遇也面臨挑戰(zhàn)，全球經(jīng)濟就像一盤棋，不同的國家、企業(yè)扮演著不同的棋子，不同的走法將會形成不同的棋局，我希望更加公平、正義、充滿活力的全球經(jīng)濟格局早日形成，謝謝大家。

主持人蘇琦：謝謝，接下來我們進入一個討論環(huán)節(jié)。我先問李書福先生一個問題，大家講到中國的新一輪全球化的時候都發(fā)出這樣的問題，中國目前階段還不要貪大求洋，您剛才也講到了用全球的標準在中國進行本土化，這兩者怎么協(xié)調？

李書福：這個問題是非常困難的一個問題。就是全世界所有公司，所有的企業(yè)在全球化的過程當中都面臨這個問題。到今天為止沒有解決方案，如何在前進的過程當中不斷的實踐和探索，不斷的總結和提高使一個全球型的企業(yè)早日誕生，我們正在研究這個問題。

這樣復雜的幾十億人構成的全球經(jīng)濟，在這樣的背景下，一個企業(yè)要想覆蓋到整個世界，它所形成的人才格局、市場的格局和產(chǎn)品的布局都是不一樣的。所以這是一個非常復雜的問題。因此我們要長期的探討下去，而不是說一句話或者短時間內可以講清楚的。

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