上個月剛剛宣布斥資36.9億美元訂購45架飛機的南方航空公司，昨日宣布已與美國波音公司正式簽訂購買55架飛機的合同，目錄價格逾31億美元。南航副總經(jīng)理王全華表示，此次新購買的飛機將全部投入到國內(nèi)干線中。“這是出于網(wǎng)絡(luò)化布局的需要，南航正在謀求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型?！?/p>
當(dāng)日，南航（600029）披露了上半年業(yè)績。南航上半年實現(xiàn)扭虧為盈，凈利潤達3.08億元。而去年同期，該公司虧損高達8.54億元。
與波音公司簽訂31億美元訂單
南航方面表示，公司已于昨日與波音達成長期購買協(xié)議，將向后者采購55架B737-700和B737-800飛機，這些飛機將于2011年5月至2013年10月期間交貨。
根據(jù)美國波音公司的目錄價格，B737-700飛機每架5700萬美元-6750萬美元，B737-800飛機每架7050萬美元-7900萬美元，總價值31億美元。實際交易金額將低于上述目錄價格。
據(jù)王全華透露，此次訂購飛機的資金來源包括三部分，即公司自籌資金和商業(yè)銀行貸款融資，以及租賃的方式。目前，南航方面已經(jīng)與國內(nèi)多家銀行接觸洽談貸款事宜。今年年初，南航曾獲建行授信100億元人民幣備用貸款，南航發(fā)言人稱，資金將主要用于購買飛機。目前，上述事項將提交公司最近一期的股東大會審議，并等待國家有關(guān)主管部門審批。
對于近期大規(guī)模擴張運力所帶來的運營成本擔(dān)憂，王全華表示，公司近期兩次訂購飛機完全是根據(jù)國內(nèi)航空市場的需求、公司自身的戰(zhàn)略發(fā)展布局所決定的。南航希望實現(xiàn)從點對點航線模式到規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型模式的轉(zhuǎn)型。由于南航本身運力規(guī)?；鶖?shù)較大，目前的擴張速度是完全可以接受的。目前，南航已擁有一支有310余架運輸機的國內(nèi)最大機隊。去年，南航的年客運量超過4921萬人，躍居全球第九位。
上半年凈利潤猛增136%
南航昨日公告稱，上半年實現(xiàn)營業(yè)利潤3.73億元，同比增長139.68%；實現(xiàn)凈利潤3.08億元，同比增長136.07%；基本每股收益為0.07元。南航董秘辦表示，公司扭虧為盈受益于國內(nèi)宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好、市場需求穩(wěn)步上升、人民幣匯率繼續(xù)走強等有利因素。
據(jù)統(tǒng)計，南航上半年客座率達71.9%，同比提高1.7%；共完成運輸總周轉(zhuǎn)量4249.60百萬噸公里，同比增長14.6%。其中，受益于人民幣升值，南航集團獲得人民幣12.66億元的凈匯兌收益，該利潤大部分為未實現(xiàn)的賬面換算利潤。
但南航方面也表示，在燃油成本方面，國內(nèi)航油平均價格仍高于去年同期水平。航油價格持續(xù)高位，而航線燃油附加費下調(diào)，使公司經(jīng)營面臨較大的成本壓力。公司已努力通過優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)與機隊配置、提高整體收益水平，采取各項節(jié)油措施、利用金融衍生工具等方法，應(yīng)對高油價對公司經(jīng)營的巨大壓力。
今年二季度，國內(nèi)航空公司紛紛預(yù)計年中盈利。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，2007年下半年，國內(nèi)民航運輸業(yè)將繼續(xù)受到較高需求增長的推動并從中獲益，但國際油價繼續(xù)維持高位，日趨激烈的市場競爭環(huán)境，國內(nèi)經(jīng)濟的預(yù)期宏觀調(diào)控政策等因素也將對行業(yè)的運營產(chǎn)生不同程度的影響。（記者 李媚玲）
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