19日，70多位上海民營企業(yè)家集體造訪此間承擔大飛機項目的中國商用飛機有限責任公司(簡稱中國商飛)。此前，已有江蘇、浙江的諸多民企“捷足先登”。面對量產(chǎn)的支線飛機項目和正在研制的大飛機項目，長三角民企急欲在其間大量的配套項目中“分一杯羹”。
19日，在中國商飛，由上海市委統(tǒng)戰(zhàn)部和上海市工商聯(lián)率領的這70多位上海民營企業(yè)家參觀了支線飛機ARJ21的總裝車間和綜合實驗室。在ARJ21樣機內(nèi)，企業(yè)家們詳細詢問機體各組成部件的產(chǎn)地、特性。面對支線飛機及大飛機這龐大而復雜的高精尖“產(chǎn)品”，企業(yè)家們不愿放過任何一個細節(jié)。
中國商飛總經(jīng)理金壯龍介紹，目前ARJ21已進入批量生產(chǎn)階段，已確認及有意向的訂單為208架。大飛機研制工作已初步完成“初步總體技術方案”，正進入預發(fā)展階段。上海已建立大飛機的設計研發(fā)中心、總裝制造中心和客戶服務中心。
一架大飛機由300萬到500萬個零部件組成，這些零部件需要有數(shù)千家配套供應商生產(chǎn)，由此會帶來巨大的產(chǎn)業(yè)升級機會。位于“工業(yè)之巔”的飛機制造，其產(chǎn)業(yè)覆蓋機械、電子、材料、冶金、化工等幾乎所有工業(yè)門類，其產(chǎn)業(yè)鏈自上而下涉及從能源資源到生產(chǎn)加工、制造集成、信息技術、貿(mào)易物流、金融服務等整個“產(chǎn)業(yè)流域”。
當天的座談會成了眾民企面向中國商飛的“推銷會”。一家大型電纜企業(yè)負責人說，大飛機項目也是民企的一次關鍵機會，這樣的配套項目“即使虧錢也要做”。他還提出，應當明確民企參與大飛機項目需要怎樣的資質(zhì)、準備怎么樣的材料。話音剛落，另一家生產(chǎn)環(huán)保設備的企業(yè)負責人便抓過話筒，表示能在飛機客艙空氣處理方面提供技術支持。另一家大型照明設備企業(yè)的負責人則介紹了企業(yè)的LED日光燈，該燈管已在國外多個類型的大飛機中配備。為此他還拿來一根LED燈樣品。上海市工商聯(lián)主席王新奎表示，民營企業(yè)蘊含著巨大的發(fā)展?jié)摿Γ粢獏⑴c大飛機項目，它們可以和大型國有企業(yè)組成高科技產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體。
據(jù)悉，在上海市委統(tǒng)戰(zhàn)部和上海市工商聯(lián)的牽頭下，上海眾多民企有望和中國商飛建立一個信息交換及合作配套的機制，作為民企參與大飛機項目的“先行動作”。
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