去年11月和今年1月，全國(guó)普降大雪，導(dǎo)致大量快遞貨物積壓，多家快遞公司因延誤而被要求賠償。期間，快遞公司紛紛提高價(jià)格。本報(bào)記者孫純霞 攝
■ 沖擊波
英國(guó)作家狄更斯在《雙城記》在開篇說(shuō)：“這是一個(gè)最好的年代，也是一個(gè)最壞的年代；這是一個(gè)智慧的年代，也是一個(gè)愚昧的年代?！彪S著小紅馬退市、DDS倒閉，受到“招工難”、各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價(jià)勞動(dòng)力發(fā)展、同質(zhì)化導(dǎo)致“低價(jià)”惡性競(jìng)爭(zhēng)正在為民營(yíng)快遞業(yè)帶來(lái)生死挑戰(zhàn)。中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)預(yù)計(jì)，2010年民營(yíng)快遞企業(yè)的數(shù)量將減少30%以上。
八成公司注冊(cè)資本不足50萬(wàn)元
2009年10月1日，新《郵政法》實(shí)施當(dāng)天，曾一度謀求在創(chuàng)業(yè)板上市，被認(rèn)為是京城知名品牌的北京小紅馬民營(yíng)快遞發(fā)表聲明：自2009年10月1日起，正式退出中國(guó)快遞市場(chǎng)。經(jīng)營(yíng)了11年的小紅馬快遞自此消失。
時(shí)間上的高度巧合，業(yè)界紛紛猜測(cè)小紅馬倒閉與新《郵政法》實(shí)施有關(guān)。按照《郵政法》及《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》規(guī)定，各市場(chǎng)主體必須在2010年9月30日前取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，同時(shí)提高了資金等準(zhǔn)入門檻。在內(nèi)資快遞企業(yè)之間優(yōu)勝劣汰、合并、兼并、重組和退出將成為中小型快遞企業(yè)發(fā)展的選擇方式。
快遞業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示，北京市內(nèi)在冊(cè)登記備案的快遞企業(yè)約200余家，在京經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在1000家以上，還不包括沒有任何營(yíng)業(yè)執(zhí)照的“黑快遞”。同時(shí)八成民營(yíng)快遞公司注冊(cè)資本不足50萬(wàn)元，注冊(cè)資本達(dá)100萬(wàn)元的公司不滿20家。對(duì)于眾多沒有獲得準(zhǔn)入資格的民營(yíng)快遞，如不能快速提升或轉(zhuǎn)型，淘汰出局不可避免。
另一方面，中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模達(dá)640億，在金融危機(jī)的沖擊下仍然增長(zhǎng)20%以上，是全球快遞業(yè)增長(zhǎng)最快的黃金市場(chǎng)。
與此同時(shí)，中國(guó)民營(yíng)快遞正在如雨后春筍般快速發(fā)展，目前，全國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量達(dá)1萬(wàn)多家。
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