今年8月17日至20日，北京進行了好運北京測試賽的環(huán)境監(jiān)測。昨天，市環(huán)保局公布了最終的空氣質(zhì)量測試的結(jié)果，與沒有限行的8月16日相比，限行期間氮氧化物、一氧化碳和可吸入顆粒物等污染物的濃度，平均下降幅度為15%至20%。清華大學的計算顯示，這3項污染物在限行期間里約減排5815噸。
限行四天空氣質(zhì)量良好
市環(huán)保局副局長杜少中昨天說，8月16日至21日上午，北京地區(qū)屬同一天氣類型，高溫、高濕、靜穩(wěn)，這為科學測試和評估空氣質(zhì)量提供了良好的客觀環(huán)境。
昨天發(fā)布的最終結(jié)果顯示，機動車分單雙號出行的4天里，北京的空氣質(zhì)量得到明顯改善，與未限行的16日相比，氮氧化物、一氧化碳和可吸入顆粒物濃度平均下降幅度為15%至20%左右。
來自市環(huán)保監(jiān)測中心的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，4天限行里，空氣質(zhì)量都為良好的級別，污染物濃度有明顯降低。而中科院大氣物理所對美國衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)的解析也表明，限行實施前后，北京地區(qū)二氧化氮柱濃度呈下降趨勢。17至20日與16日相比，下降幅度為17%-29%，平均為20%左右。
此外，清華大學還分別計算了采取限行措施對氮氧化物、一氧化碳、可吸入顆粒物排放的削減量，平均每天減排量分別為87噸、1362噸、4.8噸。這意味著在4天的限行期間，這3項污染物共減少排放約5815噸。
改善空氣尚需綜合措施
“不過監(jiān)測結(jié)果還表明，在工業(yè)污染排放集中和工地揚塵突出的地區(qū)，污染物濃度仍高于市區(qū)平均水平。要進一步改善北京空氣質(zhì)量，除控制機動車污染排放外，還需要采取綜合污染控制措施。”杜少中說。
他表示，此次空氣質(zhì)量測試達到了預期的目標，不僅為修改完善奧運空氣質(zhì)量保障措施提供了科學依據(jù)，同時對長期改善北京環(huán)境采取的措施提供了借鑒。(馬力）
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