- 政策解讀
- 經(jīng)濟(jì)發(fā)展
- 社會(huì)發(fā)展
- 減貧救災(zāi)
- 法治中國(guó)
- 天下人物
- 發(fā)展報(bào)告
- 項(xiàng)目中心
機(jī)動(dòng)車污染是灰霾重要成因
關(guān)鍵詞： 機(jī)動(dòng)車保有量 機(jī)動(dòng)車尾氣 灰霾 PM2.5 復(fù)合污染 黃標(biāo)車 新能源汽車 2013年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào) 機(jī)動(dòng)車污染 大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃
|
|
黃標(biāo)車是污染的罪魁禍?zhǔn)?/p>
按車型分類，全國(guó)貨車排放的氮氧化物和顆粒物明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者；而客車碳?xì)浠衔锖鸵谎趸寂欧帕縿t明顯高于貨車。
按燃料分類，全國(guó)柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放量總量的70%，顆粒物超過90%；而汽油車碳?xì)浠衔锖鸵谎趸寂欧帕縿t較高，超過排放總量的70%。
按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，占汽車保有量7.8%的國(guó)I前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的35%以上；而占保有量61.6%的國(guó)Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放量還不到排放總量的30%。
按環(huán)保標(biāo)志分類，僅占汽車保有量13.4%的黃標(biāo)車卻排放了58.2%的氮氧化物、81.9%的顆粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳?xì)浠衔铩?/p>
到2017年，全國(guó)范圍黃標(biāo)車基本淘汰
2013年9月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)發(fā)布《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，對(duì)大氣中細(xì)顆粒物（PM2.5）治理工作提出了更高的要求，機(jī)動(dòng)車污染防治成為關(guān)鍵領(lǐng)域。
針對(duì)移動(dòng)源排放已成為影響中國(guó)空氣質(zhì)量突出因素的現(xiàn)狀，《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》提出要加強(qiáng)城市交通管理，北京、上海、廣州等特大城市要嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車保有量。同時(shí)提升燃油品質(zhì)，加速黃標(biāo)車和老舊車輛淘汰，到2017年，全國(guó)范圍黃標(biāo)車基本淘汰。
此外，要強(qiáng)化車輛環(huán)保監(jiān)管，加速推進(jìn)低速汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力推廣使用新能源汽車。各地區(qū)和有關(guān)部門紛紛制定機(jī)動(dòng)車污染防治計(jì)劃，從新車環(huán)境準(zhǔn)入、黃標(biāo)車加速淘汰、車用燃料清潔化等方面采取綜合措施，扎實(shí)推進(jìn)工作。在機(jī)動(dòng)車保有量比2011年增長(zhǎng)7.8%的情況下，四項(xiàng)污染物排放總量與2011年基本持平，取得了初步成效。
環(huán)境保護(hù)部今后將繼續(xù)加大工作力度，全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車污染控制，進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管；同時(shí)與有關(guān)部門密切協(xié)助，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，協(xié)調(diào)推進(jìn)“車、油、路”同步發(fā)展，大力防治機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境影響。（孫秀艷）