來自多方面的信息顯示,國務(wù)院主持編制的“船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”將出臺,這將給整個產(chǎn)業(yè)有力支持。而造船股近日開始溫和走強,也預(yù)示著船舶股的短線機會已經(jīng)來臨。
去年利潤大增
工業(yè)和信息化部本月２日披露的最新情況顯示,為全球第三大造船國,我國船舶工業(yè)2008年主要經(jīng)濟指標繼續(xù)保持快速增長。２００８年造船完工量２８８１萬載重噸,同比增長５２％；去年實現(xiàn)利潤總額２８３.４億元,同比增長５０.５％。
面臨三大難題
海關(guān)總署最新發(fā)布的報告顯示,今年將是中國船舶工業(yè)艱難一年,我國船舶制造業(yè)面臨３大難題：一是新船訂單嚴重縮減。二是船東撤單風(fēng)險加劇,截至目前我國船舶企業(yè)的撤單總量約在１００萬載重噸左右。三是企業(yè)融資難度加大。
三大振興規(guī)劃
分析人士推斷,船舶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃將圍繞三方面展開。首先是淘汰落后產(chǎn)能。其次是限制新增產(chǎn)能與資源整合,原則上國家不再規(guī)劃新建大型普通船舶的基礎(chǔ)設(shè)施。三是銀行將在國家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)下,將造船業(yè)和航運業(yè)捆綁為一個產(chǎn)業(yè)鏈,給予整體支持,通過擴大買方信貸,解決船東融資難題。此外,船舶業(yè)在出口退稅方面可能獲得優(yōu)惠政策。
行業(yè)評級：中性
國泰君安分析師張錦燦指出,造船業(yè)目前進入行業(yè)低谷期,但中國的造船業(yè)衰退程度較小,預(yù)計2012年復(fù)蘇。全球主要造船公司目前的P/E和P/B均處于歷史最低水平,考慮行業(yè)風(fēng)險,以及鋼價下跌等機會,給予造船行業(yè)“中性”評級。
關(guān)注2只造船股
受造船業(yè)振興計劃即將出臺的影響,造船股最近持續(xù)受到追捧,但走勢比較溫柔。8日,中國造船第一股中國船舶盤中一度觸及漲停,但由于短期漲幅較大,該股收盤時上漲6.94%。分析師認為,根據(jù)公司的行業(yè)地位、競爭優(yōu)勢及未來發(fā)展前景,建議投資者重點關(guān)注中國船舶、廣船國際。
市場分析人士指出,在造船業(yè)振興計劃出臺前,造船業(yè)個股存在短期交易性機會,投資者可密切關(guān)注受益扶持政策的中國船舶、廣船國際,以及中海集運和中國遠洋等遠洋運輸股,中國遠洋8日漲停,由于市盈率很低,短線還有機會,投資者可逢低買入。
|
