國(guó)內(nèi)主流皮卡企業(yè)近期不約而同地將目光集中到同一個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)，即包括農(nóng)村市場(chǎng)在內(nèi)的二三級(jí)市場(chǎng)?！斑@次國(guó)家對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型貨車給予一次性補(bǔ)貼的政策，對(duì)皮卡企業(yè)來說，絕對(duì)是一個(gè)加速進(jìn)入二三級(jí)市場(chǎng)的好機(jī)會(huì)。我們已經(jīng)有所準(zhǔn)備，希望在特殊的市場(chǎng)環(huán)境下，培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。”長(zhǎng)城汽車宣傳部長(zhǎng)商玉貴信心十足地對(duì)記者說。
和商玉貴持同樣觀點(diǎn)的還有江鈴、中興等國(guó)內(nèi)主流皮卡企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人。他們認(rèn)為，從年初國(guó)家實(shí)施燃油稅改革到如今的“汽車下鄉(xiāng)”政策，再到7月1日輕卡排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)Ⅲ，每項(xiàng)政策對(duì)皮卡企業(yè)而言，都意味著新的市場(chǎng)機(jī)遇。在機(jī)遇面前，眾企業(yè)摩拳擦掌、躍躍欲試，希望乘好政策的東風(fēng)，提升皮卡產(chǎn)銷量。
燃油稅改革省油皮卡受益
新年伊始，我國(guó)迎來了“新燃油稅”時(shí)代。以營(yíng)運(yùn)為目的的皮卡車主們，對(duì)柴油皮卡的用車成本更加關(guān)注。燃油稅改革后，如何用車更省錢？以江鈴為代表的皮卡企業(yè)早就為皮卡用戶算出了“保值點(diǎn)”。
今年1月起，每升柴油增繳0.7元燃油稅。以皮卡為例，用戶每年所需繳納養(yǎng)路費(fèi)平均約為3000元。稅改后，免征收的養(yǎng)路費(fèi)相當(dāng)于消耗4286升(3000元÷0.7元)柴油所需繳納的燃油稅額度。按照年均行駛公里數(shù)60000公里計(jì)算，得出每百公里油耗為7.14升才能保證與征收燃油稅前的養(yǎng)車成本平衡。百公里油耗大于7.14升的柴油車，成本將會(huì)增加。
百公里7.14升油耗成為柴油皮卡的“燃油稅保值均衡點(diǎn)”。只要皮卡百公里油耗小于這個(gè)數(shù)字，對(duì)皮卡用戶而言，就意味著降低了用車成本。企業(yè)如能推出油耗低于百公里7.14升的產(chǎn)品，在新的市場(chǎng)環(huán)境中，將擁有一定優(yōu)勢(shì)。
江鈴汽車找到這一“保值點(diǎn)”后，迅速將百公里油耗為6升的江鈴寶典皮卡推向市場(chǎng)，取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。長(zhǎng)城汽車也將陸續(xù)開發(fā)出低油耗、小排量的皮卡車型，以滿足“新燃油稅”下的市場(chǎng)需求。
促銷目標(biāo)直指農(nóng)村市場(chǎng)
皮卡企業(yè)之間一場(chǎng)看不見硝煙的商戰(zhàn)，正在農(nóng)村市場(chǎng)展開。
“3月下旬，長(zhǎng)城汽車將推出更適合農(nóng)村以及二三級(jí)市場(chǎng)的皮卡，包括2.4升小雙排汽油版、2.2升風(fēng)駿商務(wù)版和風(fēng)駿單排車型。這些皮卡車型的價(jià)格將在5萬(wàn)元左右，主要針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)?！鄙逃褓F對(duì)記者說，皮卡是長(zhǎng)城汽車的起家產(chǎn)品，是長(zhǎng)城的“自留地”。這次國(guó)家實(shí)施“汽車下鄉(xiāng)”政策，對(duì)既是生產(chǎn)資料又是生活資料的皮卡來說，是一個(gè)進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)的絕好機(jī)會(huì)。今年，公司將加大對(duì)經(jīng)銷商的支持力度，大力開拓二三級(jí)市場(chǎng)，縮小農(nóng)村市場(chǎng)服務(wù)半徑，計(jì)劃新增100家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，向農(nóng)村市場(chǎng)延伸。
在皮卡的推廣形式上，長(zhǎng)城將采用“大篷車”的方式在農(nóng)村集貿(mào)市場(chǎng)向農(nóng)民朋友推廣產(chǎn)品。“從去年開始，我們就已經(jīng)圍繞百?gòu)?qiáng)縣市，推出“風(fēng)駿皮卡8萬(wàn)里行”活動(dòng)，讓更多的農(nóng)民朋友認(rèn)識(shí)這款車。今年，我們將繼續(xù)舉辦類似活動(dòng)。”商玉貴告訴記者。
針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)，江鈴汽車的舉措是降價(jià)。“原來，我們的寶典皮卡價(jià)格是8.38萬(wàn)元，‘汽車下鄉(xiāng)’政策出臺(tái)之后，寶典價(jià)格下調(diào)至7.98萬(wàn)元，4000元的讓利幅度，主要是考慮到農(nóng)民朋友的承受能力。”江鈴汽車銷售公司副總經(jīng)理葉明信對(duì)記者說，江鈴目前已有580多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，分布在不同的區(qū)域市場(chǎng)，基本可以為較偏遠(yuǎn)的地區(qū)提供服務(wù)。所以，江鈴現(xiàn)在還沒進(jìn)一步擴(kuò)大營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的打算。
國(guó)內(nèi)另一家皮卡生產(chǎn)大戶中興汽車，早在幾年前就針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)有所行動(dòng)?！艾F(xiàn)在我們的產(chǎn)品涵蓋4萬(wàn)~9萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，能滿足二三級(jí)市場(chǎng)特別是農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)需求。我們的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)也集中在這個(gè)市場(chǎng)中，所以，國(guó)家近期出臺(tái)的‘汽車下鄉(xiāng)’政策，將進(jìn)一步帶動(dòng)中興全系列皮卡在農(nóng)村市場(chǎng)的銷量?！敝信d汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
輕卡排放升級(jí)成皮卡商機(jī)
從今年7月1日起，國(guó)內(nèi)3.5噸以下輕卡將實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)，輕卡提價(jià)將不可避免。從產(chǎn)品功能和客戶群體上看，低噸位輕卡與皮卡之間存在一定競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。那么，輕卡提價(jià)，會(huì)不會(huì)促使部分用戶投向皮卡的“懷抱”？對(duì)這個(gè)問題，皮卡企業(yè)的回答是肯定的。
“輕卡提價(jià)勢(shì)必成為促進(jìn)皮卡發(fā)展的機(jī)遇。我們會(huì)抓住這一機(jī)遇，開發(fā)出配置更優(yōu)化，更經(jīng)濟(jì)實(shí)用的皮卡，并借此機(jī)會(huì)將產(chǎn)品線向下延伸，讓我們的皮卡‘進(jìn)城不土，下鄉(xiāng)不嬌’?！鄙逃褓F說，預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)銷量將比去年至少增長(zhǎng)20%左右。
江鈴和中興汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，下半年輕卡價(jià)格上漲，有可能使部分用戶分流到皮卡市場(chǎng)。但是，由于輕卡和皮卡的功能畢竟有所不同，而且皮卡也同樣面臨著成本上漲的壓力，所以，輕卡提價(jià)究竟能為皮卡帶來多大商機(jī)，還需認(rèn)真觀察。
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皮卡企業(yè)之憂
盡管今年多項(xiàng)利好因素為皮卡企業(yè)帶來商機(jī)，但是，在采訪過程中，皮卡企業(yè)也向記者表達(dá)了他們心中的憂慮。
有的企業(yè)說，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，皮卡長(zhǎng)期以來被視為非主流的邊緣車型，在眾多車型中所占比例較小。一些城市至今還對(duì)皮卡實(shí)行限制進(jìn)城的政策。舉個(gè)例子來說，如果有的農(nóng)民想買一輛皮卡做小買賣，但因?yàn)槌鞘邢扌械恼?，去城里進(jìn)貨出貨就會(huì)成為一個(gè)難題。由于存在這個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，很有可能使用戶打消買皮卡的念頭。所以說，一些城市尤其中小城市對(duì)皮卡的限行政策，應(yīng)該考慮適當(dāng)放寬一些。
還有的企業(yè)說，從消費(fèi)文化上看，國(guó)內(nèi)外用戶對(duì)皮卡的認(rèn)識(shí)和接受程度有很大差別。在一些國(guó)人的心目中，與自己身份相稱的車型是轎車。對(duì)皮卡，這些人始終采取回避的態(tài)度。而在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，開皮卡不僅不丟面子，反而是體現(xiàn)車主自由瀟灑生活精神的一種象征。尤其是高檔皮卡，ABS、安全氣囊都是標(biāo)準(zhǔn)配備，開皮卡是一件很風(fēng)光的事。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)皮卡車型的認(rèn)識(shí)觀念有待改變。
皮卡企業(yè)建言
由于皮卡乘人、載貨兩相宜，路面適應(yīng)性較強(qiáng)，特別適應(yīng)農(nóng)村市場(chǎng)的需要，所以希望政府相關(guān)部門不要對(duì)“汽車下鄉(xiāng)”的車型有所限制，對(duì)皮卡車價(jià)進(jìn)行控制，應(yīng)盡量將選擇權(quán)交給農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)者。他們會(huì)根據(jù)自己的需求，作出選擇。（范文清）
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