上海“雙中心”建設(shè)路線圖該如何描繪？圍繞這一問題，近日在由解放日報報業(yè)集團(tuán)《新滬商》雜志社主辦、上海財經(jīng)大學(xué)和東方網(wǎng)協(xié)辦的“‘雙中心’改變上?！睂ｎ}討論會上，來自本市金融、航運(yùn)等領(lǐng)域的多位知名學(xué)者齊聚一堂，為上海打造“雙中心”出謀劃策。
正在規(guī)劃郵輪產(chǎn)業(yè)
討論會上，上海海事大學(xué)教授、上海國際航運(yùn)研究中心秘書長真虹對航運(yùn)中心建設(shè)提出了“構(gòu)筑郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，將郵輪經(jīng)濟(jì)打造成上海新名片”等創(chuàng)新思路。
真虹指出，目前上海的問題是90%以上的碼頭貨物運(yùn)輸要靠公路，“優(yōu)化航運(yùn)集疏運(yùn)體系的關(guān)鍵是解決江河海聯(lián)運(yùn)，整合長三角港口資源，建立有效的協(xié)調(diào)機(jī)制”。
真虹還設(shè)想在上海做大做強(qiáng)“郵輪經(jīng)濟(jì)”。真虹指出，上海的郵輪在全國來說發(fā)展非?？欤\(yùn)輸量能今年將達(dá)到15萬人次，“但世界郵輪之都邁阿密一年有300萬人次?！闭婧绫硎荆蛟爨]輪經(jīng)濟(jì)將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，“以郵輪為中心的產(chǎn)業(yè)鏈，將引發(fā)眾多商機(jī)”。
真虹指出，與郵輪相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，不僅僅跟郵輪直接相關(guān)?！拔覀儸F(xiàn)在正在做郵輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，就是想打造‘郵輪城’的概念，并將與郵輪相關(guān)的產(chǎn)業(yè)逐步延伸到商貿(mào)、旅游、休閑等”。
制造業(yè)頂梁柱仍要扶持
著名財經(jīng)評論家、華東師范大學(xué)亞歐研究中心教授余南平則在討論會上指出，“雙中心”建設(shè)對上海來說是一個“長期機(jī)會”。
“上海目前盡管出現(xiàn)了很多新型服務(wù)業(yè)，包括有些時尚的東西，但建設(shè)金融中心離不開堅實(shí)的制造業(yè)，兩者并不相互排斥?！庇嗄掀秸f。
一些觀點(diǎn)認(rèn)為，上海建設(shè)金融中心就是要圍著金融產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)，余南平對此并不認(rèn)同，“如果把制造業(yè)短時間淘汰，你就會發(fā)現(xiàn)上海的GDP將下跌?！庇嗄掀秸J(rèn)為，寶鋼、上汽等制造業(yè)頂梁柱仍要重點(diǎn)扶持發(fā)展。
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