昨天，“中華01號”永磁懸浮路車模型在大連舉行的2006中國國際專利技術(shù)與產(chǎn)品交易會上亮相。該模型是大連3000米永磁懸浮試驗(yàn)線路的仿真微縮，專為城市之間的區(qū)域交通設(shè)計(jì)。列車在高架的磁軌上運(yùn)行，設(shè)計(jì)時(shí)速230公里，既可貨運(yùn)，又可客運(yùn)，適用于大都市圈的交通運(yùn)輸。華夏時(shí)報(bào)
在昨日的專交會展場上，一套仿真“列車模型”吸引了眾人的目光，這就是今年將在大連開發(fā)區(qū)開工、預(yù)計(jì)明年建成的、3公里長的大連永磁懸浮試驗(yàn)線路—車的仿真微縮“模型”——“中華01號”1/10槽軌永磁懸浮微縮路—車。大連晚報(bào)
大連年底擬建磁懸浮列車 設(shè)計(jì)時(shí)速230公里
據(jù)半島晨報(bào)報(bào)道 只有在小說、科幻電影中才能見到的“空中懸浮”列車馬上就要出現(xiàn)在大連人身邊了。記者從昨日的專交會上了解到，3000米永磁懸浮試驗(yàn)線擬定年底在開發(fā)區(qū)建設(shè)。
昨日上午，在大連世界博覽廣場舉辦的“2006年中國國際專利技術(shù)與產(chǎn)品交易會”上，“中華01號”1/10槽軌永磁懸浮微縮路-車格外引人注目。該車按照1/10比例微縮，幾何尺寸按實(shí)車微縮；路橋結(jié)構(gòu)、軌道結(jié)構(gòu)、車輛結(jié)構(gòu)與懸浮功能為仿真微縮。在技術(shù)人員的操作下，懸浮在槽軌上的微縮列車十分輕巧“跑”起來，啟動(dòng)、剎車十分靈活并且悄無聲息。
據(jù)了解，目前世界上有3種類型磁懸浮技術(shù)，即日本的超導(dǎo)電動(dòng)磁懸浮、德國的常導(dǎo)電磁懸浮和中國的永磁懸浮。永磁懸浮技術(shù)是中國大連擁有核心及相關(guān)技術(shù)發(fā)明專利的原始創(chuàng)新技術(shù)。據(jù)技術(shù)人員介紹，日本和德國的磁懸浮列車在不通電的情況下，車體與槽軌是接觸在一起的，而利用永磁懸浮技術(shù)制造出的磁懸浮列車在任何情況下，車體和軌道之間都是不接觸的。
中國永磁懸浮與國外磁懸浮相比有五大方面的優(yōu)勢：一是懸浮力強(qiáng)。二是經(jīng)濟(jì)性好。三是節(jié)能性強(qiáng)。四是安全性好。五是平衡性穩(wěn)定。
槽軌永磁懸浮是專為城市之間的區(qū)域交通設(shè)計(jì)的，列車在高架的槽軌上運(yùn)行，設(shè)計(jì)時(shí)速230公里，既可客運(yùn)，又可貨運(yùn)。大連磁谷科技研究所有限公司蘇珣總經(jīng)理告訴記者，3000米永磁懸浮列車線路預(yù)計(jì)在今年年底建設(shè)，地點(diǎn)擬定在開發(fā)區(qū)。
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