鐵路運(yùn)輸是否受到大雪的影響？
前面看到這些被大雪堵在路上三四天的司機(jī)，我真想跟他們說一聲，辛苦啦，這個(gè)天在路上一定多注意安全。
我們記者的調(diào)查截止到13日，實(shí)際上兩天之后，也就是到了15日，緊接著強(qiáng)冷空氣又襲擊山西，當(dāng)?shù)赜殖霈F(xiàn)大霧天氣，加上雪后道路結(jié)冰，想必這些司機(jī)們還得經(jīng)歷一段艱難。
不知道，我們剛才走過的這些運(yùn)煤通道現(xiàn)在暢通了沒有？還有沒有車堵在靜樂的山路上？我們來連線山西省靜樂縣交警大隊(duì)副大隊(duì)長姜引厚：
“現(xiàn)在靜樂到忻州的道路通了嗎？”
姜引厚：“通了，全線暢通?！?/p>
“大概還有多少車滯留在哪里？”
姜引厚：“沒有，除一兩輛壞了的，他自己在垮子是(路肩)上修理，路面上暢通無阻?！?/p>
“還要多長時(shí)間才能恢復(fù)到雙向通行的情況？”
姜引厚：“已經(jīng)恢復(fù)了雙向通行?！?/p>
雖然目前道路狀況已經(jīng)改善了，但普降大雪加上供暖提前，對(duì)煤炭市場的影響還是挺明顯的，比如在山西長治等地，5500大卡的動(dòng)力煤坑口價(jià)每噸普遍上揚(yáng)了20元以上，而像北方輸煤大港秦皇島港平均煤價(jià)比10月份每噸上漲30到40元。
其實(shí)，山西省煤炭外銷量中，公路只占了30%左右，鐵路運(yùn)輸占了70%左右。公路運(yùn)輸被大雪卡了脖子，鐵路運(yùn)輸又有沒有受到大雪的影響呢？我們?cè)賮砜纯础?/p>
11月12日，記者來到了大雪中的大同煤礦集團(tuán)。在公司總調(diào)度室內(nèi)，記者通過監(jiān)控?cái)z像頭，看到大同煤礦集團(tuán)的各個(gè)煤礦都在正常生產(chǎn)，屏幕顯示當(dāng)天產(chǎn)量達(dá)22.9萬噸。公司生產(chǎn)技術(shù)部副部長楊存智告訴記者，大雪對(duì)煤礦生產(chǎn)影響不大。
大同煤礦集團(tuán)生產(chǎn)技術(shù)部副部長楊存智：“這場雪對(duì)我們井下的安全生產(chǎn)基本沒有什么影響，稍微有一些影響的話，對(duì)地面上下班的交通運(yùn)輸，還有我們的煤炭運(yùn)輸主要是靠鐵路，多多少少有一點(diǎn)影響?！?/p>
記者：“這里是同煤集團(tuán)口泉調(diào)度站，同煤集團(tuán)大約三分之一的煤，都是從這里走向全國各地，我們看到，由于大雪的影響，我身旁這輛大同到秦皇島的專用列車，還在這里靜靜地等待編組?！?/p>
記者看到，調(diào)度站由于大雪覆蓋鐵路，返回煤礦的空車也少了，因此運(yùn)出去的煤也減少。同煤集團(tuán)口泉調(diào)度站站長賈新忠告訴記者，正常情況下這里可以裝到750個(gè)車皮，這兩天受天氣影響減少了100個(gè)車皮，每天光這一個(gè)調(diào)度站大約少運(yùn)輸6500多噸。
同煤集團(tuán)口泉調(diào)度站站長賈新忠：“優(yōu)先保證生產(chǎn)量大運(yùn)輸量大的礦的車皮運(yùn)送，組織好裝車，對(duì)一些產(chǎn)量不是太大的，我們就少送一點(diǎn)?！?/p>
記者：“這里是大秦鐵路湖東編組站，這里也是大秦鐵路的龍頭，作為中國唯一的重載列車的編組站，山西、陜西、內(nèi)蒙古大部分的煤都是在這里裝載之后，千萬秦皇島，滿足華北地區(qū)和南方電煤的供應(yīng)，那大雪對(duì)鐵路是否有影響呢，我們?cè)谶@里進(jìn)行了調(diào)查?！?/p>
記者找到大秦鐵路湖東編組站站長郎公為的時(shí)候，他正帶著職工清理鐵路的道岔。他告訴記者，這是大秦鐵路開通以來，第一次這么早地下這么大的雪。為了保證鐵路正常運(yùn)行，他們已經(jīng)組織了400多人對(duì)道岔進(jìn)行清理，基本達(dá)到了一人一組道岔。
大秦鐵路湖東編組站站長郎公為：“讓大雪埋住以后呢，這條列車的發(fā)車進(jìn)路就不能建立，我們必須保證每時(shí)每刻這中間不能卡東西，一卡了東西以后，進(jìn)路建立不了，列車就開不出去?！?/p>
在大秦鐵路互動(dòng)站的調(diào)度室內(nèi)，一片忙碌，大量的空車和重車都在有序地發(fā)往煤礦和秦皇島。郎公為告訴記者，到12日，大秦鐵路的運(yùn)量恢復(fù)正常，但受秦皇島大風(fēng)的影響，很多煤車?yán)ズ?，影響卸載。
郎公為：“秦皇島前期渤海灣的冰凍大風(fēng)造成了卸車的影響，基本能達(dá)到100萬噸以上，從大秦線集中修以來，最高運(yùn)量是106萬噸，我這兒大秦線是暢通的，就可以保證了南方各大電廠的用煤。”
半小時(shí)觀察：應(yīng)對(duì)極端天氣需未雨綢繆
一年前襲擊南方的雨雪冰凍災(zāi)害，讓我們還記憶猶新。一年之后，又一場歷史罕見的雨雪由北至南降臨到中東部大部分地區(qū)，不僅像石家莊這樣的大城市冰雪圍城，節(jié)目里我們看到，冰雪對(duì)至關(guān)重要的煤炭運(yùn)輸更是帶來了重重困難。更具我們了解到的情況，即使是晴好天氣，陜西的運(yùn)煤通道也經(jīng)常堵塞，更何況是冰雪交加，看來，如何保證煤炭大通道的暢通，恐怕得未雪綢繆，不能雪來了后才被動(dòng)地面對(duì)，天災(zāi)無情，各種極端天氣越來越頻繁，對(duì)我們的應(yīng)急能力提出了更高的要求。去年的雪災(zāi)和地震已經(jīng)給我們發(fā)出了這樣的警示，眼下還在持續(xù)的的大范圍雨雪又再一次提醒著我們。(中央電視臺(tái)－經(jīng)濟(jì)半小時(shí)）
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