贏在未來-農(nóng)產(chǎn)品電商崛起:加速吧 物流
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2010年3月，京東推出了一項名叫“211”限時達的服務(wù)，用戶在上午11點前拍下訂單，當(dāng)日下午送達；夜里11點前提交訂單，最晚次日上午就能收貨，部分商品甚至還能享受下單后，3小時內(nèi)急速送達的服務(wù)。
高效物流，讓京東在競爭日益激烈的電商大戰(zhàn)中贏得了最難得的速度優(yōu)勢。
2013年12月，京東商城首席執(zhí)行官劉強東，曾經(jīng)發(fā)出挑戰(zhàn)，聲稱5年之后，在網(wǎng)上購買生鮮產(chǎn)品，將在10分鐘內(nèi)快速送達。
京東集團首席執(zhí)行官劉強東：未來相信在5年之內(nèi)，京東可以推出來，根本用不了5年，1年之內(nèi)，我們就可以在個別城市實現(xiàn)，5年之內(nèi)可能在大部分城市進行推廣，我們做到生鮮和這種商超食品10分鐘送達。
電商的物流之戰(zhàn)愈演愈烈，商家們開始瘋狂搶奪生鮮電商中最為關(guān)鍵的物流市場。
2014年10月，京東商城投資35億人民幣，在上海打造的亞洲一號倉庫正式投入使用，占地23萬平方米；2014年7月，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)推出“銀河一號”計劃，將在天津建設(shè)擁有亞洲最大單體倉庫的倉儲中心，號稱總面積將達到京東“亞洲一號”的四倍。而早在2013年，阿里巴巴集團就曾對外宣布，將攜手銀泰等多家機構(gòu)，打造“中國智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)”，計劃總投資將達到3000億人民幣。
未來的比拼成為了物流的比拼，不同電商之間的較量演變成了資本與資本的較量。中國已經(jīng)成為全世界包裹量最多的超級快遞大國。
2014年10月15日，中午1點半，快遞員馬駿曉忙碌了一整個上午，都還沒來得及吃一口午飯。2年前，馬駿驍主動辭掉自己時尚造型師的工作，開始每天派送快遞。
雖然這份工作看起來并沒有寫字樓里的白領(lǐng)們那樣舒適，但很少有人知道，他們的工資卻并不低。
