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收費站建了，收費權(quán)沒了
在凱施公路收不收費的問題上，博弈從未間斷。
凱施公路連接上海至云南瑞麗的國道，是貴州省東線旅游的主要公路干線，是黔東南州資源開發(fā)利用、貿(mào)易往來的重要道路。
按照計劃，從2009年5月1日起，這條公路將對六類車輛分別收取8元至147元不等的車輛通行費，收費期限為20年。
為了完成收費準備，凱里公路局收費科專門培訓了收費工作人員，還通過報紙、電視臺等媒體宣傳收費情況。
讓凱里公路管理局沒想到的是，收費會招來巨大的反對聲——沿途縣、鄉(xiāng)、村集體反映，一些政府、村民的車輛每天要多次經(jīng)過收費路段，一些礦產(chǎn)老板認為收費影響了自己的收益。
博弈過程中，收費人員曾經(jīng)到村里散發(fā)傳單；找政府、車主協(xié)調(diào)辦理月票，只象征性收費；找礦主老板征求收費標準和優(yōu)惠措施，但依然沒有換來理解，相反，一次流血沖突還把矛盾推向了風口浪尖。
“這里有個背景，就是2009年年初，國家發(fā)了個通知，逐步有序取消政府還貸二級公路收費?！眲P里公路管理局收費科副科長譚華搖著頭說，“老百姓就問你，國家都說不讓收了，你還要收？”
事實上，這份取消政府還貸二級公路收費的通知，提到了一個關(guān)鍵詞：“逐步有序”。
通知明確，從2009年起到2012年年底前，東、中部地區(qū)逐步取消政府還貸二級公路收費，使全國政府還貸二級收費公路里程和收費站點總量減少約60%，包括貴州省在內(nèi)的西部地區(qū)是否取消收費，由?。▍^(qū)、市）人民政府自主決定。