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一、總體運行情況
今年以來，在我國制造業(yè)中，船舶制造業(yè)是受政策支持的重點行業(yè)，也是發(fā)展最引人注目的行業(yè)。1-5月，隨著內(nèi)外部環(huán)境的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，我國船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)高位運行，經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)改善。2007年以來，我國今年承接新船訂單首超韓國和日本，但散貨船占新訂單比重超過70%；高新船舶生產(chǎn)經(jīng)營成績顯著，現(xiàn)代造船模式功效明顯；船舶行業(yè)初現(xiàn)過熱勢頭，韓國和日本的大型船企紛紛在中國沿海地區(qū)建造船舶分段廠，不僅相對抵消了我國船企的廉價勞動力優(yōu)勢，而且擠占了我國沿海寶貴的岸線資源以及原材料、能源等；我國取消船舶分段出口退稅，有利于中國造船業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展；我國船舶經(jīng)濟(jì)運行中存在的其他問題還包括配套物資和設(shè)備資源緊張、人民幣升值挑戰(zhàn)嚴(yán)峻、人力資源爭奪更加激烈和原材料價格穩(wěn)中有升等。
1.工業(yè)總產(chǎn)值增長情況
隨著中國因素在世界經(jīng)濟(jì)中分量的不斷加重和我國船舶制造業(yè)自身競爭力的不斷增強(qiáng)，今年以來我國船舶工業(yè)生產(chǎn)增長十分迅速。2007年1-5月，船舶工業(yè)累計實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值884.1億元，同比增長47.8%，增速比上年同期提高了12.3個百分點。
2.產(chǎn)品銷售收入增長情況
按照往年的慣例，一季度一般是船舶工業(yè)的銷售淡季，但今年卻呈淡季不淡的發(fā)展趨勢，產(chǎn)品銷售收入增速持續(xù)上升。2007年1-5月累計，我國船舶制造業(yè)共實現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入637.6億元，同比增長53.5%，增速比上年同期提高了22.5個百分點。
3．利潤總額增長情況
由于能源原材料價格相對平穩(wěn)，再加上技術(shù)升級的因素，我國船舶制造業(yè)實現(xiàn)利潤快速增長。2007年1-5月累計，造船業(yè)共實現(xiàn)利潤總額47.6億元，同比增長105.7%。這一增速是在上年同期增長155.6%的情況下實現(xiàn)的，因此更能反映我國船舶制造業(yè)近兩年來的利潤高速增長態(tài)勢。
4．行業(yè)虧損情況
隨著行業(yè)總體經(jīng)營狀況的持續(xù)好轉(zhuǎn)，船舶工業(yè)虧損面和虧損額都有所減少。2007年1-5月累計，船舶工業(yè)累計虧損企業(yè)虧損額為3.7億元，同比下降20.8%。這就是說，行業(yè)中絕大部分企業(yè)都分享到了行業(yè)景氣上升的好處。
二、財務(wù)狀況分析
1．產(chǎn)品銷售成本
在經(jīng)歷了成本快速上升的痛苦期后，目前船舶工業(yè)的成本上升幅度開始減緩。2007年1-5月累計，船舶工業(yè)產(chǎn)品銷售成本為552億元，同比增長50.8%，雖然增速比上年同期上升了23.2個百分點，但比4個月略有下降。
2．財務(wù)費用支出
由于行業(yè)利潤保持快速增長，企業(yè)自有資金增加較多，船舶工業(yè)的財務(wù)費用增速開始下降，行業(yè)自我發(fā)展能力增強(qiáng)。2007年1-5月累計，全行業(yè)財務(wù)費用支出3.5億元，同比下降6.2%。
3.資產(chǎn)負(fù)債
我國船舶工業(yè)資產(chǎn)增長保持快速增長，而負(fù)債增長則較為平穩(wěn)，資產(chǎn)質(zhì)量明顯改善，負(fù)債率保持平穩(wěn)。2007年1-5月累計，船舶工業(yè)資產(chǎn)總計3118.1億元，同比增長62.3%，增速比上年提高了40.1個百分點，負(fù)債合計2504.9億元，同比增長64.4%，增速較上年加快46.3個百分點。資產(chǎn)負(fù)債率為80.3%，與上年同期基本持平。 （全文查看）
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