三、行業(yè)內主要企業(yè)經營情況
1．前二十家企業(yè)生產情況
2007年前三季度，上海汽車工業(yè)（集團）公司、一汽車集團、東風汽車集團、長安汽車（集團）有限責任公司、長安汽車（集團）有限責任公司、北京汽車工業(yè)控股集團有限責任公司五大汽車生產廠家的產量都有所增長，但北京汽車工業(yè)控股集團有限責任公司因上年同期基數(shù)較高，主要轎車品種競爭不力，因此產量明顯低于行業(yè)平均增長速度。而產量增長較快的前五家企業(yè)分別是中國重型汽車集團，同比增長81.94%；陜西汽車（集團）有限責任公司，同比增長65.51%；比亞迪汽車有限責任公司，同比增長59.43%；廣州汽車工業(yè)集團有限公司，同比增長55.52%；華晨汽車集團控股有限公司，同比增長48.84%。
2.主要汽車公司銷售情況
一汽轎車：馬自達6維持平穩(wěn)增長，奔騰10月銷售2026臺，推動一汽轎車以23%的同比增長速度超越行業(yè)平均增速。公司1-10月累計銷售轎車6.4萬輛，同比增長43%。
上海汽車：合資企業(yè)上海大眾和上海通用本月銷售平穩(wěn)，10月份銷量同比分別增長11%和18%，增速低于行業(yè)平均水平。上海大眾主力銷售車型桑塔納本月銷售情況不佳，桑塔納3000系列同比下降40%。此外，公司今年主打的POLO勁情、勁取產品本月也出現(xiàn)了銷量下降。帕薩特和新車型明銳支撐公司銷量增長。上海通用銷量1-10月累計同比增長19%。凱越月銷售近1.5萬臺，樂風、景程等推動上海通用的銷售增長。榮威750銷量維持在1500左右，預期W2上市之后，自主品牌的銷量將顯著改善。
長安汽車：長安鈴木10月實現(xiàn)30%的同比增長，成為主流經濟型轎車廠商中表現(xiàn)最好的公司，1-9月以來累計同比下降9%。?？怂?、新款馬自達3的熱銷推動長安福特的銷售業(yè)績。長安福特以86%的增長速度。我們堅持認為福特汽車在中國市場的地位與其全球市場地位不匹配，未來三到五年將是其在中國資源投放和產銷快速增長的時期，我們相信到2010年福特有望成為與上海通用、南北大眾等匹敵的合資廠商。1-10月同比增長超過50%，快速增長期有望維持三年左右。
一汽夏利：由于受經濟型轎車市場表現(xiàn)欠佳，而公司產品檔次難以顯著提升等因素影響，夏利本部銷售顯著滑落。未來發(fā)展主要取決于能否提升產品檔次和進一步控制成本，本部走出困境實現(xiàn)較好盈利尚需時日?？_拉車型10月銷售8163輛，比9月(7478輛)銷量有進一步增加。10月，一汽豐田共銷售2萬臺轎車，同比增長54%，大幅超越行業(yè)平均水平。銳志銷量逐步提升和皇冠的穩(wěn)健較快增長將為公司利潤水平改善打下堅實基礎。天津豐田的產銷量較快增長和利潤率穩(wěn)步改善是一汽夏利投資價值所在。
海馬股份：福美來仍是海馬股份的主力車型，10月銷量超過9421輛，環(huán)比有所增加。，1-10月累計銷售超過9萬臺，同比增長80%。海馬3本月表現(xiàn)欠佳，未來改善前景需要公司商務政策調整和自動檔車型上市。
江鈴汽車：公司前3季度銷售車輛70031輛，包括29194輛JMC系列輕型卡車、660輛運霸、17444輛皮卡、3667輛寶威SUV 和19066輛福特全順系列商用車，比2006年同期上升10%，銷售收入62.02億元，比06年同期上升8%；2007年第三季度凈利潤比2006年同期上升 93.77%，主要是由于銷量的增加以及毛利率的上升。公司第三季度的毛利率為25%，比2006年同期上升約2.6個百分點，主要是由于銷量上升、成本下降、部分資產折舊攤銷到期以及2006年同期因折舊政策的變化而導致的以前年度一次性調整。
金龍汽車：推動業(yè)績增長小金龍1-9月銷量達到18332輛，同比增長達到51.34%，銷量的大幅增長主要受輕客出口拉動，1-9月小金龍輕客出口量達到8000輛左右。蘇州金龍1-9月銷量達到12210輛，同比增長達到22.95%。大金龍1-9月銷量達到9015輛，同比增長達到20.84%。大金龍投產的輕客生產線，目前仍處于建設期。
2. 主要汽車企業(yè)效益對比
整個汽車行業(yè)的產銷兩旺，使今年前3季度汽車上市企業(yè)的業(yè)績也大幅增長，上市汽車企業(yè)凈利潤同比增長105.54%，高于行業(yè)平均水平。在乘用車市場，福田汽車的凈利潤增長15倍，增幅最高。海馬股份則由于定向增發(fā)一汽海馬50%股權及上海海馬研發(fā)公司100%股權利潤大幅增長，獲得了3倍以上的增幅。上海汽車也因去年向控股股東發(fā)行股本購買資產利潤出現(xiàn)較大幅度增長，前三季度總利潤38.83億元，同比增長339.39%。
凈利潤出現(xiàn)負增長只有江淮汽車、天津一汽、昌河股份三家公司。江淮汽車因為轎車項目前期投入過大攤薄，其主營的商用車業(yè)務并沒有變差，而天津一汽和昌河股份均是因為受累于小型車價格下降，導致收益減少。長安汽車雖然第三季度利潤出現(xiàn)負增長，但前三季度總利潤依然保持增長。
一些企業(yè)發(fā)布公告對全年業(yè)績做出了預計，海馬股份預計全年凈利潤同比增長370%-420%，中國重汽表示受重型卡車市場需求旺盛影響，預計全年凈利潤與上年同期相比將增長150%-200%。威孚高科也預計同比增長將達50%-100%。（國家信息中心經濟預測部撰寫）
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