去年我國(guó)汽車行業(yè)可謂是“大豐收”的一年——汽車行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展態(tài)勢(shì)，汽車產(chǎn)銷雙雙突破880萬(wàn)輛。特別值得一提的是，去年前11個(gè)月，僅二手車?yán)塾?jì)交易量就達(dá)到了224.7萬(wàn)輛(已經(jīng)超過(guò)去年全年總量)，同比增長(zhǎng)27.57%。進(jìn)出口車方面，進(jìn)口車市場(chǎng)總進(jìn)口量增幅更是一舉超過(guò)了30%。
業(yè)內(nèi)人士稱：最新統(tǒng)計(jì)得出的2007年數(shù)據(jù)，讓全世界的汽車企業(yè)刮目相看，不敢對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)掉以輕心。但是，再看今年：市場(chǎng)將會(huì)向哪個(gè)方向發(fā)展？前景會(huì)怎樣？是否還會(huì)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)……
保持穩(wěn)定發(fā)展 產(chǎn)銷將突破1000萬(wàn)輛
朱一平 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主任
我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)歷了3年的平穩(wěn)增長(zhǎng)之后，去年再度呈現(xiàn)出較快發(fā)展的趨勢(shì)。
去年我國(guó)汽車行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中，汽車生產(chǎn)888.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.02%，比上年凈增160.27萬(wàn)輛；銷售879.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.84%，比上年凈增157.60萬(wàn)輛。產(chǎn)銷銜接情況良好，各月汽車產(chǎn)銷率均超過(guò)90%，其中，5月份、8月份、9月份和12月份產(chǎn)銷率均超過(guò)100%。
其中值得關(guān)注的是，我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷連續(xù)9年增幅保持兩位數(shù)快速增長(zhǎng)。其中，在2000年銷量突破200萬(wàn)輛后，2002年、2003年、2004年、2006年和2007年，每年銷量均躍升到新的百萬(wàn)輛級(jí)規(guī)模，去年的銷量水平更是比2003年翻了一番。
數(shù)據(jù)顯示，去年，我國(guó)轎車全年銷量472.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.5%，前十位品牌占有率超過(guò)30%。
其中值得關(guān)注的是，去年我國(guó)自主品牌轎車市場(chǎng)表現(xiàn)總體較為出色，截至去年年底，自主品牌轎車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)120萬(wàn)輛，達(dá)到124.22萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的26%。
朱一平預(yù)測(cè)，如果不出現(xiàn)意外，今年我國(guó)汽車產(chǎn)量有望達(dá)到1000萬(wàn)輛。其中乘用車產(chǎn)量730萬(wàn)輛。商用車產(chǎn)量270萬(wàn)輛。在乘用車品種中，轎車產(chǎn)量有望達(dá)到550萬(wàn)輛。
二手車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)為期不遠(yuǎn)
羅磊 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)
今年二手車市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊。
去年我國(guó)城鎮(zhèn)人均可支配收入增長(zhǎng)率首次超過(guò)了GDP增長(zhǎng)率，擴(kuò)大內(nèi)需成為可能。今年，汽車市場(chǎng)還將繼續(xù)快速增長(zhǎng)，同時(shí)帶動(dòng)二手車市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。中央惠農(nóng)政策，將使廣大農(nóng)民迅速富裕，本來(lái)對(duì)二手車就有很大需求的廣大農(nóng)村，會(huì)逐步將需求勢(shì)能轉(zhuǎn)化成實(shí)際行動(dòng)。
隨著二手車流通政策法規(guī)的不斷完善，二手車流通環(huán)境將有利于行業(yè)健康、快速發(fā)展，稅收不公、行業(yè)準(zhǔn)入、誠(chéng)信缺失等制約行業(yè)快速發(fā)展的一系列問(wèn)題，將分別在今年得到徹底或部分解決。發(fā)達(dá)國(guó)家品牌經(jīng)銷商二手車銷售量占到市場(chǎng)總量的1/3以上，而經(jīng)銷商二手車銷售量在我國(guó)僅占很小一部分，今年二手車市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊。
隨著二手車流通稅收問(wèn)題的解決，品牌二手車業(yè)務(wù)將會(huì)得到迅速發(fā)展，新車經(jīng)銷企業(yè)的置換業(yè)務(wù)將成為二手車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的強(qiáng)大引擎。伴隨著二手車經(jīng)銷企業(yè)不斷發(fā)展壯大，將會(huì)向市場(chǎng)提供大量多余資源，二手車拍賣行業(yè)資源匱乏問(wèn)題將會(huì)在今年得到一定程度的緩解。
業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，汽車平均置換周期為5至6年。2002、2003年井噴行情時(shí)期市場(chǎng)銷售的國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口新車共計(jì)799萬(wàn)輛將進(jìn)入更新期。隨著市場(chǎng)環(huán)境的改善、消費(fèi)者消費(fèi)觀念的變化，以及汽車保有量的巨量積累，二手車市場(chǎng)井噴式爆發(fā)已為期不遠(yuǎn)。
進(jìn)口SUV增長(zhǎng)迅速將超過(guò)轎車進(jìn)口增幅
丁宏祥 中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理
今年我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持較快增長(zhǎng)，汽車進(jìn)口方面也將相應(yīng)地保持增長(zhǎng)。
今年我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持較快增長(zhǎng)，這是汽車市場(chǎng)包括進(jìn)口汽車市場(chǎng)的宏觀大環(huán)境。
我國(guó)汽車市場(chǎng)在總量上仍將保持20%左右的增長(zhǎng)，這主要是基于明年GDP增長(zhǎng)10%、乘用車增長(zhǎng)20%的預(yù)期。此外，因?yàn)檫M(jìn)口車消費(fèi)群體擴(kuò)大和消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步升級(jí)，進(jìn)口車仍有一定空間，所以將繼續(xù)與國(guó)產(chǎn)車形成“品種互補(bǔ)，錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)”的格局。
其中進(jìn)口SUV仍將是市場(chǎng)上最熱門車型，增幅肯定會(huì)超過(guò)轎車進(jìn)口增幅。但進(jìn)口SUV的競(jìng)爭(zhēng)將大大加劇，進(jìn)口車型會(huì)越來(lái)越多。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，進(jìn)口車車型投放將會(huì)增加。由于跨國(guó)汽車公司對(duì)市場(chǎng)的掌控、對(duì)品牌提升的渴求和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)前景的看好，這幾方面因素都將促使更多的品牌和更多的車型投放到中國(guó)市場(chǎng)。
今年我國(guó)進(jìn)口車總量可能有所放大?？偟膩?lái)說(shuō)，今年我國(guó)進(jìn)口車價(jià)格將總體穩(wěn)定，這主要?dú)w功于政策的穩(wěn)定。但是，由于競(jìng)爭(zhēng)加劇，進(jìn)口量也很可能放大，加上平行進(jìn)口和匯率波動(dòng)，進(jìn)口車價(jià)格波動(dòng)會(huì)加大。
內(nèi)需高速增長(zhǎng) 全年增幅達(dá)20%
徐長(zhǎng)明 國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任
今年我國(guó)乘用車內(nèi)需仍將高速增長(zhǎng)，全年速度預(yù)計(jì)在20%。
去年我國(guó)汽車市場(chǎng)四大總量指標(biāo)全面高速增長(zhǎng)，絕對(duì)量均創(chuàng)歷史新高。
其中，去年汽車總產(chǎn)量在基數(shù)越來(lái)越高的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)連續(xù)9年的兩位數(shù)增長(zhǎng)。1-11月份共出口汽車54.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.4%；預(yù)計(jì)全年出口量將達(dá)到59萬(wàn)輛，增長(zhǎng)72.5%。汽車出口實(shí)現(xiàn)連續(xù)5年接近翻番的增長(zhǎng)。1-11月份汽車整車出口22.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.8%；預(yù)計(jì)全年達(dá)到25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.3%，這是近5年來(lái)的最高水平。1-11月份汽車內(nèi)需達(dá)到763萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.7%，全年預(yù)計(jì)將達(dá)到849萬(wàn)輛，增長(zhǎng)21.2%。與產(chǎn)量一樣，在基數(shù)越來(lái)越高的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)連續(xù)9年兩位數(shù)增長(zhǎng)。
雖然今年油價(jià)很可能還會(huì)繼續(xù)維持高位，但是從今年油價(jià)調(diào)整對(duì)商用車的影響看，明年油價(jià)因素不至于對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生大的影響。
此外，雖然國(guó)家將實(shí)施從緊的貨幣政策，但今年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將維持高位穩(wěn)定，全年GDP增速將達(dá)到10.5%。
乘用車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)7年保持20%以上的增長(zhǎng)速度，其最主要的拉動(dòng)因素是經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定快速增長(zhǎng)。
綜合來(lái)看，今年我國(guó)乘用車內(nèi)需仍將高速增長(zhǎng)，全年速度預(yù)計(jì)在20%。
新車營(yíng)銷模式將在今年出現(xiàn)
蘇暉 亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理
很多消費(fèi)者開(kāi)始考慮購(gòu)買方便出行的第二輛車。
去年北京市交易的新車數(shù)量為43.54萬(wàn)輛，比前年同期增長(zhǎng)了12.73%。北京市二手車去年交易34.16萬(wàn)輛，與前年同比增長(zhǎng)了16%。新車方面，私人購(gòu)車比例為81%，私人購(gòu)買轎車的比例為72%。
去年，亞市曾經(jīng)公開(kāi)預(yù)測(cè)京城新車和二手車的交易量將達(dá)到1：1的比例。但數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)比例并沒(méi)有達(dá)到。消費(fèi)者“面子第一”的想法仍然占了上風(fēng)，這最終導(dǎo)致絕大部分消費(fèi)者不愿意購(gòu)買二手車。
此外，去年京城小排量車的銷量下降幅度超過(guò)25%，這一情形甚至導(dǎo)致亞市一些銷售經(jīng)濟(jì)型車的商戶開(kāi)始轉(zhuǎn)投其他品牌。
還有一點(diǎn)特別值得關(guān)注：去年9、10、11、12月份，京城二手車交易中，有88%以上的二手車直接留在京城，這與此前50%的二手車會(huì)過(guò)戶到外地有很大區(qū)別。專家提醒，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因是：京城即將實(shí)行的單雙號(hào)出行制，導(dǎo)致很多消費(fèi)者開(kāi)始考慮購(gòu)買方便出行的第二輛車。
據(jù)了解，目前大部分汽車品牌的骨干經(jīng)銷商資金鏈已經(jīng)發(fā)生斷裂。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今年我國(guó)車市的價(jià)格戰(zhàn)必然會(huì)升級(jí)。其中新車的價(jià)格和新車降價(jià)將同樣成為影響二手車市場(chǎng)的因素。再有，品牌二手車專賣店快速發(fā)展，將成為今年重要的特色。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，今年京城的新車銷售量將保持在40萬(wàn)輛左右，而二手車交易量則將超過(guò)35萬(wàn)輛。
汽車企業(yè)責(zé)任心大幅度上升
徐亞宸 中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)汽車投訴部
眼下絕大多數(shù)汽車企業(yè)都能把保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益當(dāng)做企業(yè)最重要的工作之一。
去年，從投訴的數(shù)量看：大中城市大幅度增長(zhǎng)，中小城市略有下降。據(jù)全國(guó)幾個(gè)主要城市統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車投訴的比率成倍增長(zhǎng)。汽車投訴快速增長(zhǎng)的原因主要是這些城市的汽車消費(fèi)增長(zhǎng)速度過(guò)快，特別是一些汽車廠家為了迎合某些消費(fèi)心理，車型變化過(guò)快，不注重內(nèi)在品質(zhì)的提高。用一些讓人眼花繚亂的裝飾或“較高”的配置等吸引消費(fèi)者。其中，有些車型引進(jìn)相關(guān)配套零備件還處于磨合期，質(zhì)量不穩(wěn)定。甚至還有某些車輛在設(shè)計(jì)上存在一定的缺陷，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和消耗材料的適應(yīng)性較差。
另一方面，汽車駕駛?cè)藛T對(duì)汽車的性能和機(jī)械原理構(gòu)造等不很了解，出現(xiàn)問(wèn)題后不知如何處理，在接到的很多投訴中，消費(fèi)者對(duì)汽車技術(shù)缺乏而提出的訴求不合理占很大比重。再者，汽車經(jīng)銷單位缺乏規(guī)范的銷售人員行為準(zhǔn)則，缺乏對(duì)銷售人員職業(yè)道德規(guī)范和約束，某些銷售人員夸大產(chǎn)品或某種配置的性能，誤導(dǎo)消費(fèi)者，導(dǎo)致消費(fèi)者在使用過(guò)程中實(shí)際性能與銷售人員的宣傳差別懸殊，從而引發(fā)的糾紛。這也是汽車行業(yè)投訴增長(zhǎng)的一個(gè)主要原因。
我們可以看到，眼下絕大多數(shù)汽車企業(yè)都能把保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益當(dāng)做企業(yè)最重要的工作之一，每年投入大量的人力、財(cái)力，受理、解決消費(fèi)者糾紛，為消費(fèi)者補(bǔ)償或彌補(bǔ)由于質(zhì)量技術(shù)及服務(wù)等方面的不足給消費(fèi)者造成的損失，有的還對(duì)消費(fèi)者給與無(wú)責(zé)任道義補(bǔ)償。所有這些都體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的尊重和愛(ài)護(hù)，保障了消費(fèi)者的合法權(quán)益。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)組織受理的汽車投訴90%得到了解決，這與企業(yè)的支持、配合是分不開(kāi)的。
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