記者昨日獲悉，《汽車業(yè)振興規(guī)劃》中提出的“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼政策相關(guān)細(xì)則將在本周內(nèi)正式出臺，預(yù)計(jì)未來“汽車下鄉(xiāng)”的補(bǔ)貼比率將在10%左右、最受益的汽車將為排量1升以下的微車、輕卡。
銷售可增三成
春節(jié)前出臺的《汽車業(yè)振興規(guī)劃》中提出，從2009年3月1日到12月31日，國家將安排50億元對農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。其中，1.3升排量以下的微型客車還可同時(shí)享受到購置稅減半的優(yōu)惠。上海市信息中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究室資深分析師朱君奕對此提出了比較樂觀的估計(jì)，補(bǔ)貼政策實(shí)施期間，輕型載貨車和微型客車的銷量有望增長30%左右，由此，農(nóng)村乘用車市場今年將成為整個(gè)汽車消費(fèi)市場增長的重要推動(dòng)力。
本土車企受益
目前，國內(nèi)市場上的輕型載貨車和微型客車全部是國產(chǎn)車，本土汽車企業(yè)成為“汽車下鄉(xiāng)”最大的受益者，上汽通用五菱、長安汽車、哈飛汽車、昌河汽車、福田汽車、江淮汽車、東風(fēng)汽車、江鈴汽車等都將受益。其中，在輕型貨車領(lǐng)域的最大受益企業(yè)將為福田汽車、江淮汽車、東風(fēng)汽車。2008年，3家企業(yè)銷售的輕型貨車（不包括工程車）分別超過11萬輛、10.8萬輛、7.6萬輛，位居國內(nèi)輕型貨車銷量前列。而在微客領(lǐng)域，最受益的將是上汽通用五菱和長安汽車。
事實(shí)上，規(guī)劃剛出臺，微型車主要生產(chǎn)企業(yè)就已應(yīng)聲而動(dòng)。以生產(chǎn)轎車為主的奇瑞及時(shí)推出首款微型商用車“開瑞”。占據(jù)微車市場半壁江山的上汽通用五菱，目前青島、柳州工廠已開足馬力，全力保證農(nóng)村市場供應(yīng)。而長安汽車已啟動(dòng)了“億元補(bǔ)貼計(jì)劃”，對購買長安之星S460、長安之星2等多款車型的客戶送補(bǔ)貼，最高為價(jià)值5000元的大禮。
政策可否延續(xù)
據(jù)了解，目前以三輪車和低速貨車為主的農(nóng)用車市場已受到多次整頓，但市場混亂依然存在，農(nóng)用車牌照混亂，以及油耗過高不環(huán)保等問題仍未解決，國家此次出臺“汽車下鄉(xiāng)”政策也是希望“一舉多得”，既推動(dòng)農(nóng)民用車的升級換代提高生產(chǎn)效率，也重新清理農(nóng)用車市場。
汽車產(chǎn)業(yè)資深分析師鐘師表示，這一補(bǔ)貼政策目前來看是暫時(shí)性的刺激，如果能夠成為常態(tài)，將極大推動(dòng)農(nóng)村汽車市場的健康可持續(xù)發(fā)展。他同時(shí)提出，微車廠也不要盲目樂觀認(rèn)為“金礦就在眼前”，因?yàn)檗r(nóng)村汽車市場在營銷和服務(wù)方面還很薄弱，拓展農(nóng)村市場將是一個(gè)需要長期規(guī)劃的戰(zhàn)略。鐘師還指出，吸取“家電下鄉(xiāng)”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼一定要公開化、透明化，“程序是否簡單，流程是否高效，很大程度上決定了這一補(bǔ)貼究竟能撬動(dòng)多少潛在的需求”。（鐘慧）
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