價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制將正式實(shí)施據(jù)測(cè)算燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)約50元
昨天，國(guó)家發(fā)改委、民航局公布了國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，新政自11月14日起實(shí)行。
發(fā)改委和民航局給出征收最高標(biāo)準(zhǔn)，具體征收方式和時(shí)間，則由航空公司自行定奪。
近日油價(jià)剛剛上調(diào)，其中航空煤油出廠價(jià)由4870元/噸上調(diào)至5190元/噸。按照公布的計(jì)算辦法，業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，航空公司消化一部分成本后，燃油附加標(biāo)準(zhǔn)上限應(yīng)為：800公里(含)以下每人20元，800公里以上每人50元。
-權(quán)威發(fā)布
>>價(jià)格聯(lián)動(dòng)如何計(jì)算
《通知》規(guī)定，聯(lián)動(dòng)機(jī)制以國(guó)內(nèi)航油價(jià)格每噸4140元為基準(zhǔn)價(jià)，超出部分適當(dāng)收取燃油附加，航空公司自行消化比例不得少于20%。
燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)航空煤油綜合采購成本變動(dòng)情況適當(dāng)調(diào)整。燃油附加的單位收取率，按照上年國(guó)內(nèi)航線航空煤油實(shí)際消耗量、旅客運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量和航空公司、旅客合理分擔(dān)的原則確定，并根據(jù)情況變化逐年調(diào)整。
低于基準(zhǔn)油價(jià)時(shí)，停止收取燃油附加，且應(yīng)在自航空煤油綜合采購成本調(diào)整之日起5日內(nèi)完成。
>>“最高標(biāo)準(zhǔn)”計(jì)算公式
《通知》規(guī)定，2010年4月1日前，國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購成本每噸每超出基準(zhǔn)油價(jià)100元，燃油附加單位收取率最高不超過每客公里0.002908元。2010年4月1日以后，燃油附加單位收取率根據(jù)相關(guān)參數(shù)的變化，逐年測(cè)算公布。
日期：2010年4月1日前1.里程:800公里(含)以下最高標(biāo)準(zhǔn)=0.00002908×(國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購成本-4140)×8002.里程:800公里以上最高標(biāo)準(zhǔn)=0.00002908×(國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購成本-4140)×1500
-各方反應(yīng)
>>航空公司
尚無明確方案傾向最高標(biāo)準(zhǔn)
昨晚記者致電國(guó)內(nèi)幾大航空公司，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相關(guān)部門正在測(cè)算研究中，目前情況不太明朗，沒有信息公布。
國(guó)航董秘黃斌告訴記者，“財(cái)務(wù)、市場(chǎng)等相關(guān)部門應(yīng)該正在研究這個(gè)事情?！?/p>
東航董秘羅祝平說，“我建議你好好研究下計(jì)算公式，其實(shí)根據(jù)公式，你就能計(jì)算出來。”
記者了解到，航空公司比較傾向于按照最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行征收。有業(yè)內(nèi)人士稱，燃油成本占中國(guó)航空公司成本的四成左右，油價(jià)波動(dòng)對(duì)航空運(yùn)輸成本影響較大，預(yù)計(jì)各航空公司屆時(shí)都將按上限標(biāo)準(zhǔn)征收。
>>業(yè)內(nèi)專家
利于航空業(yè)發(fā)展但操作難度偏大
攜程旅行網(wǎng)機(jī)票業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)張偉認(rèn)為，發(fā)改委此次措施將給航空公司帶來更多的自主權(quán)，公司能根據(jù)實(shí)際的經(jīng)營(yíng)狀況、航線分布、機(jī)隊(duì)機(jī)型和航空公司燃油套期保值等資源差異自行作出選擇。這是加速航空業(yè)市場(chǎng)化的一項(xiàng)重要舉措，長(zhǎng)遠(yuǎn)有利于促進(jìn)整個(gè)航空業(yè)良性發(fā)展。
易網(wǎng)通游易市場(chǎng)總監(jiān)王一力分析，聯(lián)動(dòng)機(jī)制實(shí)施起來較困難，它意味著油價(jià)變了，燃油附加費(fèi)也要變，但機(jī)票有購票日期和乘坐日期，旅客會(huì)提前買票，到乘坐之日這段時(shí)間內(nèi)，如果油價(jià)上漲了是不是還要旅客補(bǔ)上差額，如果油價(jià)下跌了航空公司是不是還要將差額退還給旅客？比如，旅客可以現(xiàn)在提前訂明年5月份的機(jī)票，從現(xiàn)在到明年5月份油價(jià)肯定會(huì)有波動(dòng)，燃油附加費(fèi)如何聯(lián)動(dòng)，那是不是要像買期貨一樣？而且機(jī)票涉及到購買、退、改簽等一系列問題，所以操作起來比較困難。
>>旅行社
旅游報(bào)價(jià)將上漲國(guó)內(nèi)影響不大
昨天，旅游業(yè)內(nèi)人士表示，重征燃油附加費(fèi)而導(dǎo)致增加的國(guó)內(nèi)游產(chǎn)品價(jià)格成本，無疑會(huì)轉(zhuǎn)嫁到游客身上。
邁途國(guó)旅相關(guān)負(fù)責(zé)人郭彧告訴記者，機(jī)票成本占產(chǎn)品成本的很大一部分?！暗吘共槐葒?guó)際航線，像北京飛吉隆坡的航班，光燃油稅就600多元。國(guó)內(nèi)航班幾十元的征收幅度，對(duì)報(bào)價(jià)的影響不會(huì)太明顯?！卑?00公里以上征收50元來算，北京至三亞、云南的線路報(bào)價(jià)將出現(xiàn)50元的微漲。 (任芬 周宇)
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