編號

產(chǎn)品名稱

類別

主要技術(shù)指標(biāo)

需突破的關(guān)鍵技術(shù)

市場預(yù)測或產(chǎn)業(yè)化前景

3.5.3

12000米海洋鉆機

I

絞車功率：6000HP，鉆深能力：12000m以上

模塊化、高可靠性、節(jié)能、抗臺風(fēng)；
適應(yīng)海洋條件的超深鉆機設(shè)計制造技術(shù)

我國海上石油資源量240億噸，天然氣14萬億立方米，占我國油氣總資源量的三分之一。海洋石油的開發(fā)是我國油氣增長的一個重要途徑，而目前我國深海石油鉆機主要依賴進(jìn)口

3.5.4

水下防噴器、水下井口和采油樹

I

水深能力：2000m以上

高可靠性、自動化控制、耐高壓、抗腐蝕、防泄漏

國產(chǎn)化空白，全部依賴進(jìn)口

3.5.5

水下分離器

I

水下分離器、連接器、基座適應(yīng)水深1500m，水下連接器操作壓力5000psi，水下基座承載能力200t

結(jié)構(gòu)設(shè)計、自動化控制系統(tǒng)、閥門選型和成橇關(guān)鍵技術(shù)，密封、液壓控制和仿真技術(shù)

國內(nèi)尚無水下生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計能力。可打破國外在水下生產(chǎn)系統(tǒng)方面的技術(shù)壟斷，為建設(shè)300～1500m深水大中型油氣田工程提供技術(shù)支撐

3.5.6

海底管道應(yīng)急維修系統(tǒng)

I

海底管道快速檢測與修復(fù)

漏點定位、水下定點開挖，防腐涂層清理，管道水下冷切割與修復(fù)，水下檢測運載工具，管道應(yīng)急維修系統(tǒng)模擬實驗室

海洋石油海底管道總長度超過5000公里，“十一五”期間約鋪設(shè)1300公里。海底管道維修在我國剛剛起步

3.5.7

海底管線激光復(fù)合焊接設(shè)備

I

適用于海管S lay\J lay高效焊接

激光復(fù)合焊接設(shè)備研制技術(shù)、焊接工藝開發(fā)技術(shù)

用于海底油氣管線的高效焊接，尤其能大幅提升深水J lay鋪管的焊接效率，該技術(shù)為國際領(lǐng)先的焊接技術(shù)

編號

產(chǎn)品名稱

類別

主要技術(shù)指標(biāo)

需突破的關(guān)鍵技術(shù)

市場預(yù)測或產(chǎn)業(yè)化前景

4.1

煤制油設(shè)備

4.1.1

高壓油煤漿進(jìn)料隔膜泵

II

出口壓力20MPa以上，工作溫度290℃，固體含率50％

1、多支點、大推力動力端設(shè)計；
2、特殊沖洗、密封結(jié)構(gòu)的液力端設(shè)計；
3、特殊介質(zhì)工況下易損件壽命提高；
4、電氣、檢測和控制系統(tǒng)設(shè)計

煤制油是解決我國油資源短缺的重要措施之一，由于煤制油工藝條件苛刻，關(guān)鍵設(shè)備主要依靠進(jìn)口

4.1.2

液化反應(yīng)器離心循環(huán)泵

II

出口壓力20MPa以上，工作溫度480℃，固體含率50％

耐磨結(jié)構(gòu)、特殊密封結(jié)構(gòu)，電氣控制系統(tǒng)設(shè)計

4.1.3

長壽命高壓差減壓閥

II

壓差20MPa，高固含率，氣、液、固三相流體用，壽命2000h以上

材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計，抗沖擊與耐磨集成技術(shù)

4.2

煤制化肥設(shè)備

4.2.1

大型氣流床氣化爐成套設(shè)備

II

投煤量1000t/d以上，有效氣成分： CO>90%，H₂>90%；碳轉(zhuǎn)化率>99%；煤燒嘴使用壽命8000h以上

1、燒嘴頭部冷卻結(jié)構(gòu)，耐磨性能；
2、氣化反應(yīng)溫度控制；
3、氣化爐內(nèi)件積灰結(jié)垢問題解決；
4、激冷方式優(yōu)化

煤制氣設(shè)備是發(fā)展煤化工和煤清潔燃燒發(fā)電的關(guān)鍵設(shè)備之一，目前大型煤制氣設(shè)備尚需解決許多關(guān)鍵問題

4.3

大型空氣分離設(shè)備

II

7萬立方米以上

應(yīng)用于煤化工、冶金、石油化工等領(lǐng)域，年需求量10套以上

編號

產(chǎn)品名稱

類別

主要技術(shù)指標(biāo)

需突破的關(guān)鍵技術(shù)

市場預(yù)測或產(chǎn)業(yè)化前景

5.1

彩色涂層鋼板成套生產(chǎn)設(shè)備

I

工藝速度≥180m/min，涂層厚度≥20μm，附著力（T彎）達(dá)到1級

1、表面色差在線檢測技術(shù)；
2、高端家電、辦公產(chǎn)品生產(chǎn)工藝技術(shù)；
3、烘干廢氣循環(huán)、回收和處理技術(shù)

高端家電、辦公設(shè)備涂層板需求量較大

5.2

高精度熱連軋成套設(shè)備

I

卷取溫度控制精度±18℃，軋制速度23～25m/s，最小可軋厚度1.2mm，最小厚度精度0.03mm，平坦度±20I

1、機架間冷卻控制技術(shù)；
2、軋后冷卻控制技術(shù)；
3、板形控制中軋制模型建立及優(yōu)化；
4、定寬機設(shè)計制造技術(shù)；
5、生產(chǎn)管理級自動控制技術(shù)

高強度、高精度熱軋板國內(nèi)需求量漸增

5.3

高精度冷連軋成套設(shè)備

I

軋制速度1600～1800m/min，板厚差±3～±8μm，板形凸度5～8I，帶板表面折射率≥70％

1、屈服強度≥800MPa的軋制工藝技術(shù)；
2、板形控制手段優(yōu)化和數(shù)學(xué)模型建立；
3、主傳動“0級”和生產(chǎn)管理級控制模型開發(fā)

高精度、高強度家電、汽車用板自主生產(chǎn)前景廣闊

5.4

干熄焦(CDQ)成套設(shè)備

I

產(chǎn)能≥150～190t/h，配套7m以上焦?fàn)t，焦炭耐磨轉(zhuǎn)鼓指數(shù)m40≥87％

1、熄焦運載車的設(shè)計制造技術(shù)；
2、出焦旋轉(zhuǎn)密封裝置設(shè)計制造技術(shù)；
3、干熄焦強制循環(huán)泵制造技術(shù)；
4、高溫循環(huán)風(fēng)機制造材料研制

年需求量≥10套

編號

產(chǎn)品名稱

類別

主要技術(shù)指標(biāo)

需突破的關(guān)鍵技術(shù)

市場預(yù)測或產(chǎn)業(yè)化前景

6.1

千萬噸級井工綜采成套設(shè)備

6.1.1

千米深井用大型提升機

I

卷筒直徑≥5m
傳動方式：雙電機拖動
傳動功率：2×3500～2×5000kW
單斗容量：30～50t箕斗
提升速度：16m/s；
多繩纏繞式                                                              

1、大平面摩擦副高強度螺栓摩擦連接技術(shù)；
2、中高壓液壓站及盤型制動器閘控技術(shù)；
3、大功率新型交交、交直交變頻調(diào)速裝置自動控制技術(shù)；
4、雙機拖動同步技術(shù)

未來幾年中，我國將建成13個煤炭基地，并形成5～6個億噸級生產(chǎn)能力的特大型企業(yè)集團(tuán)以及5～6個5000萬噸級生產(chǎn)能力的大型企業(yè)。預(yù)計我國在“十一五”末到“十二五”期間，將建設(shè)酸刺溝等十個深井煤礦和井工金屬礦山

6.1.2

大型液壓防爆提升機

II

卷筒直徑≥3.5m
最大靜張力≥150kN
最大提升速度≤5m/s
電機功率≤1200kW

1、多液壓泵與多液壓馬達(dá)組成閉式液壓回路勢能能量回饋，多臺同步技術(shù)；
2、具有恒扭矩-恒功率動力特性的液壓控制技術(shù)；
3、防爆電控應(yīng)用技術(shù)；
4、本安型安全保護(hù)及連鎖技術(shù)

6.1.3

電牽引采煤機

II

采煤機裝機功率≥2500kW
最大采高≥6.2m
牽引速度30m/min
牽引力1000kN
生產(chǎn)能力3500t/h

1、大采高電牽引采煤機設(shè)計制造技術(shù)；
2、采煤機仿形切割程序記憶控制技術(shù)；
3、采煤機運行狀態(tài)監(jiān)測和自診斷技術(shù)

編號

產(chǎn)品名稱

類別

主要技術(shù)指標(biāo)

需突破的關(guān)鍵技術(shù)

市場預(yù)測或產(chǎn)業(yè)化前景

6.2

2000萬噸級以上大型露天礦成套設(shè)備

6.2.1

大型露天礦破碎站

II

自移式破碎站
   移動方式：履帶行走式
   生產(chǎn)能力：3000～12000 t/h
   主機型式：雙齒輥破碎機
   功率 2×375～2×710kW
排土機：額定排土能力9000t/h                     
轉(zhuǎn)載機：轉(zhuǎn)載能力6000t/h

1、半連續(xù)開采工藝設(shè)計與設(shè)備選型技術(shù)；
2、自移式破碎站設(shè)計技術(shù)；
3、大型排土機設(shè)計技術(shù)；
4、轉(zhuǎn)載機設(shè)計技術(shù)

大型破碎站是大型露天煤礦的關(guān)鍵設(shè)備，每年對大型破碎站的需求量約10臺

6.2.2

超大型露天礦用挖掘機裝備

II

斗容范圍55～80m³，行走速度0.80～1.60 km/h，最大連續(xù)爬坡角度15°，電氣系統(tǒng)采用交流變頻＋PLC控制，年采剝產(chǎn)量最高達(dá)1500萬立方米

1、特大型礦用挖掘機設(shè)計技術(shù)；
2、礦用挖掘機專用的大功率交流變頻調(diào)速傳動技術(shù)；
3、整機數(shù)字智能控制系統(tǒng)以及整機運行和故障檢測技術(shù)；
4、礦用挖掘機整機的可靠性技術(shù)

6.2.3

大型礦用電動輪自卸車

II

額定裝載量300t，交流傳動，最高車速≥65 km/h，額定爬坡度8°，最大爬坡度16°，單車年運量≥1500萬t·km

1、整車設(shè)計集成及優(yōu)化技術(shù)；
2、交流變頻牽引技術(shù)；
3、大型復(fù)雜承載構(gòu)件強、剛度及疲勞失效的分析及優(yōu)化技術(shù)；
4、液壓系統(tǒng)設(shè)計集成及優(yōu)化技術(shù)

我國在建和擬建大型露天礦建設(shè)項目中還將有更多的礦山采用大型礦用電動輪自卸車

編號

產(chǎn)品名稱

類別

主要技術(shù)指標(biāo)

需突破的關(guān)鍵技術(shù)

市場預(yù)測或產(chǎn)業(yè)化前景

6.3

800-1000萬噸級大型選礦廠成套裝備

6.3.1

大型液壓旋回和圓錐破碎機

II

液壓旋回破碎機：
  給礦口寬度1500mm；
  給礦粒度1300mm；
  排礦口寬度165～230mm；
  生產(chǎn)能力4000～5500t/h；
  主電機功率600kW
液壓圓錐破碎機：
  破碎錐大端直徑2000mm；
  給料口寬度90～385mm；
  最大給料尺寸77～326mm；
  料口調(diào)整范圍5～45mm；
  處理能力300～600t/h；
  電機功率630kW

1、層壓破碎技術(shù)；
2、破碎機腔型優(yōu)化設(shè)計技術(shù)；
3、智能控制技術(shù)

預(yù)計到2015年，我國100萬噸（建廠10年以上）的選礦廠要完成新一輪的設(shè)備改造，改造涉及項目產(chǎn)能超過2億噸，改造設(shè)備投資將超過200億元（人民幣）；到2010年，我國自主鐵精礦產(chǎn)量至少要達(dá)到5億噸，才能滿足我國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展要求，即在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，還要增加2億噸的產(chǎn)能，投資將超過800億元，其中40%將用于購買選礦設(shè)備，設(shè)備投資超過320億元（每年80億元）。同時國家將加強有色金屬礦山建設(shè)

6.3.2

高壓輥磨機

擠壓輥直徑1400～1800mm；
擠壓輥寬度800～1400mm；
粉磨預(yù)緊力1200～3000kN；
裝機功率2×800～2×1250kW；
生產(chǎn)能力350～800t/h；
進(jìn)料粒度100%＜30mm、90%＜25mm；出料粒度75%＜3mm、50%＜2mm

1、超細(xì)破碎工藝技術(shù)；
2、輥壓磨設(shè)計技術(shù)；
3、輥面耐磨技術(shù)；
4、雙傳動技術(shù)；
5、增壓隔料技術(shù)

編號

產(chǎn)品名稱

類別

主要技術(shù)指標(biāo)

需突破的關(guān)鍵技術(shù)

市場預(yù)測或產(chǎn)業(yè)化前景

6.3.3

特大型礦用磨機

II

球磨機：
   規(guī)格：φ7.93×13.6m；
   產(chǎn)量：磨機處理礦石能力≥1500t/h；
   裝機功率：15600kW；
   傳動方式：雙電機驅(qū)動
（半）自磨機：
   規(guī)格：φ12.2×11.0 m
   產(chǎn)量：磨機處理礦石能力≥1500t/h；
   裝機功率：28000kW；
   傳動方式：滑環(huán)電機傳動

1、磨機工藝選型技術(shù)；
2、大功率傳動（8000～28000kW）技術(shù)；
3、筒體支撐潤滑技術(shù)；
4、磨機負(fù)荷檢測技術(shù)；
5、大功率變頻調(diào)速技術(shù)；
6、滑環(huán)電機設(shè)計技術(shù)

6.3.4

大型立盤真空過濾機

I

過濾面積：500m²；
過濾盤直徑：10m；
產(chǎn)量：500～550t/h；
給礦濃度≥40～60%；
成品水分：12～14%

1、過濾機選型技術(shù)；
2、特大型過濾機設(shè)計制造技術(shù)；
3、智能控制技術(shù)

編號

產(chǎn)品名稱

類別

主要技術(shù)指標(biāo)

需突破的關(guān)鍵技術(shù)

市場預(yù)測或產(chǎn)業(yè)化前景

7.1

高速動車組

I

持續(xù)速度350km/h，最高速度380km/h

1、高速轉(zhuǎn)向架設(shè)計試驗；
2、交流傳動系統(tǒng)設(shè)計試驗；
3、制動系統(tǒng)設(shè)計計試驗；
4、動車組系統(tǒng)集成設(shè)計和調(diào)試；
5、列車網(wǎng)絡(luò)控制；
6、智能維護(hù)技術(shù)

按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，我國將建設(shè)四縱四橫客運專線網(wǎng)絡(luò)，總里程達(dá)12000公里。據(jù)預(yù)測需1000列（8輛編組）左右的時速300公里動車組。由于目前鐵路建設(shè)速度大大加快，年需求量可能達(dá)250-300列（8輛編組）

7.1.1

輪對

I

速度≥350km/h

1、車輪：提高鋼的純凈度及熱處理技術(shù)
2、車軸：提高車軸疲勞強度，空心車軸制造裝配技術(shù)及熱處理技術(shù)

按照高速動車組市場需求量，到2012年至少需要輪對32000個，其中車軸32000根，車輪64000個

7.2

大功率交流傳動機車

7.2.1

貨運電力機車

I

6軸9600kW、7200kW大功率交流傳動鐵路干線貨運牽引電力機車，軸重：23+2t，最大運行速度120km/h（23t軸重140km/h），分布式微機網(wǎng)絡(luò)控制

1、大功率牽引變流技術(shù)，大功率交流傳動電力機車系統(tǒng)集成技術(shù)；
2、牽引電機與齒輪箱一體式結(jié)構(gòu)，驅(qū)動裝置的可靠性、耐久性設(shè)計技術(shù)；
3、大功率牽引變壓器的設(shè)計技術(shù)及制造工藝；
4、大功率IGBT水冷牽引變流器的設(shè)計及控制技術(shù)，輔助變流器的可靠性和冗余性設(shè)計；
5、轉(zhuǎn)向架的高強度設(shè)計技術(shù)及焊接工藝  

根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2012年，至少需要7200kW和9600kW大功率交流傳動電力機車近7000臺

編號

產(chǎn)品名稱

類別

主要技術(shù)指標(biāo)

需突破的關(guān)鍵技術(shù)

市場預(yù)測或產(chǎn)業(yè)化前景

7.2.2

客運電力機車

I

時速大于200公里，軸功率大于1600kW鐵路干線客運牽引機車，機車功率9600kW，分布式微機網(wǎng)絡(luò)控制

整車集成、高速機車轉(zhuǎn)向架、大功率牽引傳動及控制系統(tǒng)、機車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等系統(tǒng)技術(shù)

按照鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃，時速200公里以上客運專線和城際鐵路達(dá)1.3萬公里，需大量200km/h速度等級的跨線和長大交路客運電力機車。未來5年，預(yù)計市場需要600臺

7.2.3

內(nèi)燃機車

I

功率大于6000馬力，排放達(dá)到國際先進(jìn)水平，23、25t軸重，最大運行速度120km/h

大功率低排放節(jié)能型柴油機技術(shù)、電噴技術(shù)、交流傳動技術(shù)、柴油機增壓器、機車微機控制技術(shù)、機車網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、新型微機控制制動技術(shù)、輕量化車體技術(shù)、多機重聯(lián)控制技術(shù)、120km/h貨運機車25t軸重轉(zhuǎn)向架技術(shù)

 根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2012年，至少需要6000馬力以上大功率交流傳動內(nèi)燃機車約1000臺

7.3

重載和快捷貨車

7.3.1

大軸重貨車

I

軸重26.5-30t，速度100-120km/h

大軸重轉(zhuǎn)向架技術(shù)、轉(zhuǎn)向架低動力作用技術(shù)、降低長大編組重載列車縱向沖動技術(shù)

到2012年，主要干線將逐步實現(xiàn)客貨分線，橫跨我國東西、縱貫我國南北的大能力通道網(wǎng)和煤運網(wǎng)絡(luò)將基本建成，區(qū)域間貨運實現(xiàn)大進(jìn)大出，貨車將實現(xiàn)更新?lián)Q代，大軸重貨車需求量每年將在35000輛以上

7.3.2

快捷貨車

I

軸重≤18t，速度160-200km/h

轉(zhuǎn)向架技術(shù)、車體結(jié)構(gòu)技術(shù)、制動技術(shù)、車鉤和緩沖器技術(shù)

快捷貨運是世界鐵路貨運發(fā)展方向之一，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市間開行快速貨運列車，形成我國鐵路貨運快速運輸網(wǎng)絡(luò)的要求日益迫切。到2012年，每年需求量將在3000輛以上

編號

產(chǎn)品名稱

類別

主要技術(shù)指標(biāo)

需突破的關(guān)鍵技術(shù)

市場預(yù)測或產(chǎn)業(yè)化前景

7.4

城市軌道交通裝備

7.4.1

地鐵A型車輛

I

最高運行速度80km/h

輕量化車體技術(shù)，國產(chǎn)牽引技術(shù)，制動系統(tǒng)技術(shù)，牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

目前國內(nèi)地鐵A型車輛多為國外或合資產(chǎn)品，牽引和制動系統(tǒng)多為進(jìn)口產(chǎn)品，由于地鐵A型車輛具有載客量大等特點，在客流較大的城市有較好市場前景，預(yù)計今后10年內(nèi)年需求量在1000輛

7.4.2

100%低地板城軌車輛

I

最高運行速度80km/h

轉(zhuǎn)向架技術(shù)、牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，動力驅(qū)動技術(shù)，轉(zhuǎn)向架設(shè)計制造技術(shù)，車體懸掛技術(shù)

100%低地板地鐵車輛符合城軌地鐵產(chǎn)品發(fā)展方向，今后年需求量不小于500輛