挑戰(zhàn)九：安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高門檻
豐田汽車遭遇的“召回門”讓所有汽車企業(yè)感到不寒而栗，即使是實(shí)力雄厚如豐田者，在日益嚴(yán)苛的汽車安全法規(guī)面前，也表現(xiàn)出其虛弱的一面，國內(nèi)大大小小的汽車企業(yè)，面對(duì)國內(nèi)外日益嚴(yán)苛的汽車安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，又有哪家能拍著胸脯保證：自己一定能行？
今年上半年，汽車召回是此起彼伏，國內(nèi)外幾乎主流汽車企業(yè)都遭遇到召回的困擾，而在汽車環(huán)保領(lǐng)域，北京、上海、廣州等一線城市提前實(shí)施的“國4”標(biāo)準(zhǔn)將是國內(nèi)外車企的又一大挑戰(zhàn)，想當(dāng)年，國3標(biāo)準(zhǔn)也曾經(jīng)讓汽車廠商和經(jīng)銷商措手不及，一些不達(dá)標(biāo)車型甚至因此而提前告別這些市場，2010年，國4標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)到來，中國汽車企業(yè)真的準(zhǔn)備好了嗎？
挑戰(zhàn)十：企業(yè)真的意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)了嗎？
在本期的“十大挑戰(zhàn)”中，這是一個(gè)最說不清楚的挑戰(zhàn)，在車市銷量已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯下滑的情況下，我們雄心勃勃的汽車企業(yè)真的意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)了嗎？它們的市場反應(yīng)有多快？能跟上市場調(diào)整的鼓點(diǎn)嗎？值得商榷。
2010年北京車展上，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇曾經(jīng)對(duì)國內(nèi)車企的這種對(duì)市場反應(yīng)遲鈍現(xiàn)象直言不諱，任勇說：“很多企業(yè)不要說做不到一個(gè)月一調(diào)整計(jì)劃，三個(gè)月一調(diào)整都做不到。今年的市場變化其實(shí)已經(jīng)很明顯了，很多企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)庫存了。”任勇說這番話的時(shí)候是4月份，一個(gè)月以后，媒體開始關(guān)注汽車企業(yè)的庫存，兩個(gè)月以后，汽車企業(yè)的庫存已經(jīng)達(dá)到130萬輛。(賀江華)
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