工廠附近的物流公司廣告貼得滿墻都是。
周邊的雜貨攤在富士康內(nèi)遷后命運幾何？
昔日熱鬧的富士康招聘點，如今已大門緊閉。(李小平/攝)
證券時報記者 李小平
經(jīng)歷了一連串跳樓事件后，萬人大遷徙再次將富士康推向風口浪尖。從深圳到河南，從昆山到重慶，富士康將大規(guī)模內(nèi)遷的消息不絕于耳。作為一個世界級代工航母，牽一發(fā)而動全身，富士康內(nèi)遷引發(fā)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈變化遠比內(nèi)遷本身更重要。
不置可否的內(nèi)遷
8月3日，富士康西小門門口與往常一樣熱鬧，烈日當空的晌午，一群胸掛“富士康”工牌的年輕人在小賣部旁的樹下喝著飲料，抽著香煙，在他們身后不遠處，貼著一則物流公司廣告“快件運輸，承接深圳發(fā)往河南、河北貨物”。
與之呼應的是，8月2日上午，富士康科技集團富泰華精密電子投產(chǎn)慶典儀式在位于河南省鄭州出口加工區(qū)內(nèi)舉行，富士康在鄭州的第一條生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，已經(jīng)入住的544名員工均來自深圳。
在富士康供職4年的小張目前已升至企劃部項目經(jīng)理，他如今正在為公司的內(nèi)遷犯愁。他告訴記者，他所在的手機事業(yè)群也將遷移至天津，近段時間以來，事業(yè)群的管理層已經(jīng)給員工做了多次內(nèi)遷的思想動員，號召大家一起過去，但由于公司尚未正式通知，所以何時搬遷還不清楚。
盡管富士康將大規(guī)模內(nèi)遷的消息不絕于耳，但公司方面卻從未就此正式表態(tài)。而記者從富士康母公司鴻海集團董秘辦獲悉，“富士康不存在搬遷的說法，已有的生產(chǎn)線無法滿足訂單需求，需要在內(nèi)地投資建廠，從而擴充生產(chǎn)能力?！?/p>
從鴻海集團過去兩年的投資路徑來看，其重心內(nèi)移的經(jīng)營戰(zhàn)略早有征兆。鴻海集團2008年年度財報顯示，在2008年鴻海集團赴大陸投資相關(guān)資訊表中，期初自臺灣匯出累計投資金額為9115萬美元，涉及的7個工廠項目包括深圳、佛山、上海、中山及昆山。但到了今年，其市場布局出現(xiàn)了顯著的變化。僅今年一季度，自臺灣匯出赴大陸地區(qū)投資金額已累計達3.04億美元，涉及的11個工廠項目中既包括深圳、上海兩大發(fā)達城市，也包括煙臺、淮安、重慶等內(nèi)陸或沿海新興城市。不過，深圳仍是投資的核心區(qū)域，11個項目中有4個落戶深圳。
據(jù)了解，從2008年開始，轉(zhuǎn)型中的深圳市政府與富士康就有過相關(guān)的討論。富士康內(nèi)地地區(qū)商務長李金明曾在2008年4月接受媒體采訪時表示，在深圳土地等資源難以為繼的情況下，富士康也在尋求如何發(fā)展。因此，加薪只是引發(fā)富士康內(nèi)遷的導火線，通過過去兩年鴻海集團在內(nèi)地投資金額的急劇放大，就不難找出富士康尋求的發(fā)展方向。
牽一發(fā)而動全身
富士康的西門海關(guān)是代工帝國的一面鏡子。每天一排排大貨柜車從這里拉走的電子消費品數(shù)以億計，涉及的產(chǎn)品包括最新潮的手機、電腦、顯示器和游戲機。而這些整裝待發(fā)的集裝箱，絕大部分是通過鹽田港和赤灣港出海。
專門從事交通運輸研究的湘財證券研究員劉正稱，富士康工廠外遷對珠三角代工經(jīng)濟具有深遠意義，可以推斷產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級勢在必行。從此角度分析，如果形成大規(guī)模的代工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，由此形成的物流亦將隨之移位，珠三角港口尤其是深圳港集裝箱生成量勢必明顯受到影響。
不過，物流改道只是富士康北上影響折射出的一個側(cè)面。據(jù)證券時報數(shù)據(jù)部統(tǒng)計，自2007年以來，滬深兩市共計有6家上市公司將富士康視為重要客戶或重要的潛在客戶，其中包括金龍機電(300032)、新亞制程(002388)、云海金屬(002182)、順絡(luò)電子(002138)等公司正在實施的投資項目均與富士康有關(guān)。
以金龍機電為例，公司考慮到客戶群在珠三角地區(qū)的緣故，擬利用5000萬元的超募資金設(shè)立金龍機電(東莞)有限公司，而對于富士康的大規(guī)模內(nèi)遷，該公司董秘黃娟告訴記者：“公司已經(jīng)注意到了富士康內(nèi)遷方面的消息，在籌劃實施東莞項目時，不僅是因為該地區(qū)有中興、華為及富士康等一大批客戶群，也考慮到了珠三角地區(qū)的經(jīng)濟活力和便利的出海條件，在該地區(qū)建廠，有利于公司產(chǎn)品的順利出口。所以，東莞的投資項目不會因富士康的搬遷而終止?！?/p>
與之相反，富士康的內(nèi)地客戶可能對其內(nèi)遷充滿期待。云海金屬是全球規(guī)模最大的鎂合金專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，而鎂合金部件主要制造商富士康集團、可成科技、華孚科技的鎂合金原材料大部分從云海金屬采購。不過云海金屬董秘吳劍飛對此不置可否。
當然，如果40萬員工的深圳富士康真的削減至10萬，其牽動的不僅僅是產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，更包括深圳龍華地區(qū)幾十萬人的衣、食、住、行。試問有多少公司、多少人與富士康的遷徙息息相關(guān)，估計郭臺銘本人也未必清楚。
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