| 新能源汽車首入政府工作報告 人大代表解讀 |
| 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn 2008 年 03 月 08 日 |
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全國人大代表、長城汽車總裁
王鳳英：健全節(jié)能減排鼓勵政策，優(yōu)先發(fā)展高品質(zhì)小排量車
長城汽車總裁王鳳英在提案中建議通過健全完善相應(yīng)的鼓勵政策體系，優(yōu)先發(fā)展高品質(zhì)的節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，從而緩解我國快速進入汽車社會所面臨的節(jié)能環(huán)保巨大壓力。
原因有二，第一，鼓勵優(yōu)先發(fā)展小排量精品汽車，是應(yīng)對能源緊缺、緩解環(huán)保壓力、治理交通擁堵、實現(xiàn)我國社會和諧健康發(fā)展的現(xiàn)實選擇。
第二，現(xiàn)行的法律法規(guī)政策對于發(fā)展真正最滿足節(jié)能環(huán)保要求的高品質(zhì)小排量車支持力度不夠，更缺乏體系化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展鼓勵措施。這將壓制以小排量車為主要產(chǎn)品的自主品牌轎車的發(fā)展，與國家節(jié)能減排政策背道而馳，對國民經(jīng)濟健康發(fā)展十分不利。
王鳳英表示，國家有關(guān)部門應(yīng)及早制定小排量汽車標準，建議1.5升以下的為小排量級，并通過建立更高的小排量車生產(chǎn)標準提高小排量汽車的性能；鼓勵汽車廠家研究開發(fā)高性能小排量汽車；對小排量車的鼓勵政策尤其要重點體現(xiàn)在銷售和消費環(huán)節(jié)，建議對高品質(zhì)小排量車的消費稅和使用費實行優(yōu)惠或部分減免；將汽車消費稅改在銷售環(huán)節(jié)征收，各城市的出租車選型鼓勵使用具有更高技術(shù)含量的節(jié)能環(huán)保型小排量汽車；鼓勵政府公務(wù)車使用具有更高技術(shù)含量的節(jié)能環(huán)保型小排量汽車；作為汽車企業(yè)，更要主動擔(dān)負起企業(yè)公民的社會責(zé)任；鼓勵企業(yè)研發(fā)小排量的新能源、新動力；盡快取消個別地方仍然存在的與國家政策相背離的限小規(guī)定。
全國人大代表、東風(fēng)公司總經(jīng)理
徐平：應(yīng)優(yōu)先發(fā)展天然氣和混合動力汽車
東風(fēng)汽車總經(jīng)理徐平在提案中建議優(yōu)先發(fā)展天然氣和混合動力汽車，原因有三：第一，天然氣汽車和混合動力汽車的基礎(chǔ)技術(shù)基本確定或比較明朗，不僅具有較好的現(xiàn)實可行性，而且在未來也有較廣闊的發(fā)展前景，能兼顧當前與長遠利益，實施成功的機遇高，風(fēng)險低。
第二，天然氣汽車和混合動力汽車不僅自身的節(jié)能(或替代石油)、減排效果好，而且經(jīng)濟效益和社會綜合效益較好。
第三，天然氣汽車驅(qū)動所使用的一次能源，資源比較(或相對)豐富，容易獲得，成本相對較低；混合動力汽車能兼顧傳統(tǒng)汽車和電動汽車的優(yōu)越性，保證傳統(tǒng)汽車由依賴石油向新型能源(替代燃料)時代以較低的代價平穩(wěn)過渡。
徐平表示，參照國際趨勢及國內(nèi)許多試點地區(qū)的經(jīng)驗教訓(xùn)，應(yīng)重點發(fā)展電控式單一燃料的天然氣汽車。而在制定混合動力相關(guān)技術(shù)標準與法規(guī)時，盡可能多地采用我國自行(或自主)研制的混合動力汽車產(chǎn)品經(jīng)實車驗證后發(fā)布，而不是主要從參照國外引進車型(或國內(nèi)合資產(chǎn)品)出發(fā)加以擬定。
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| 來源： 華夏時報 |
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