| 新能源汽車(chē)首入政府工作報(bào)告 人大代表解讀 |
| 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn 2008 年 03 月 08 日 |
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全國(guó)政協(xié)委員、清華大學(xué)汽車(chē)工程系主任
歐陽(yáng)明高：建立“順風(fēng)車(chē)”制度
歐陽(yáng)明高委員的建議將視角放在交通方面。他分析，私家車(chē)的數(shù)量急劇增加和高空載率，造成巨大能源浪費(fèi)和環(huán)境污染。路上私家車(chē)多數(shù)時(shí)間是一個(gè)人駕駛，這些車(chē)占用了50%的交通資源，但只運(yùn)送了不到5%的乘客。這不僅是對(duì)緊缺的燃油資源的浪費(fèi)，也是對(duì)有限的道路資源的浪費(fèi)。
國(guó)外通過(guò)順風(fēng)車(chē)出行已經(jīng)成為一種普遍現(xiàn)象，在德國(guó)、新加坡，趕上交通高峰期，即使是私家車(chē)，空車(chē)上路也會(huì)被罰款。但在我國(guó)搭載順風(fēng)車(chē)卻一直是一個(gè)備受爭(zhēng)議的話題。
順風(fēng)車(chē)不僅可以有效地緩解交通擁堵，對(duì)構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)有著積極的推動(dòng)作用。
更重要的是，開(kāi)順風(fēng)車(chē)不僅能夠有效避免上下班高峰期車(chē)滿為患的現(xiàn)象，減少了私家車(chē)擠占的交通空間，緩解了交通壓力，同時(shí)也減少了燃油消耗，節(jié)約資源，減低污染，符合我國(guó)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的宗旨。因此建議：
可以在北京、上海、廣州等大城市開(kāi)始試點(diǎn)，號(hào)召媒體參與報(bào)道，引起全社會(huì)的關(guān)注和參與，為建立文化做宣傳鋪墊。具體措施包括：以城市為單位，建立健全監(jiān)控中心，以保障車(chē)主和乘客的安全。
對(duì)希望搭乘順風(fēng)車(chē)的小區(qū)居民在核實(shí)身份后辦理IC卡乘坐證，上車(chē)之前只需要刷一下IC卡,這樣車(chē)內(nèi)的車(chē)主就可以明確乘車(chē)人的身份，以免擔(dān)心發(fā)生危險(xiǎn)。
此外，應(yīng)該借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，在規(guī)定時(shí)間段、規(guī)定路段內(nèi)，尤其是高速公路上，通過(guò)提高收費(fèi)控制私家車(chē)空載率；鼓勵(lì)車(chē)主多搭行人，在滿員的情況下可免收或少收高速費(fèi)；對(duì)掛牌車(chē)輛在滿員的情況下在部分路段可優(yōu)先通行。
全國(guó)人大代表、曙光車(chē)橋股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁
李進(jìn)巔：解除皮卡城市限行的建議
曙光集團(tuán)董事長(zhǎng)李進(jìn)巔再次在提案中建議解除皮卡行駛限制，促進(jìn)皮卡快速發(fā)展。原因有四：第一、限行政策成為皮卡發(fā)展的最大障礙。限行阻礙了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，不利于城鄉(xiāng)交流；阻礙了城市物流的發(fā)展，增加了安全隱患；增加了改裝成本，造成了資源浪費(fèi)。
第二、皮卡適合中國(guó)，中國(guó)需要皮卡。作為農(nóng)用車(chē)和微型車(chē)的更新替代車(chē)型，富裕的農(nóng)民、個(gè)體私營(yíng)業(yè)主對(duì)皮卡的需求越來(lái)越大；因皮卡較強(qiáng)的實(shí)用性，電力、電信、交通、公安等特殊行業(yè)對(duì)皮卡的需求越來(lái)越大；因外出旅游次數(shù)的增加，城市里的家庭對(duì)皮卡的需求越來(lái)越大。
第三、皮卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，有能力駛進(jìn)城市。國(guó)產(chǎn)皮卡的性能指標(biāo)已有較大改善，歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)、電噴系統(tǒng)、先進(jìn)的安全控制系統(tǒng)等高檔配置已廣泛運(yùn)用。一改往日外形粗糙、性能欠佳、噪音大、油耗高的形象。
第四、皮卡解禁可促進(jìn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。多年來(lái)，國(guó)產(chǎn)皮卡一直是我國(guó)汽車(chē)出口的主力，但出口區(qū)域仍以中東、非洲、南美等相對(duì)落后的地區(qū)為主。受限于歐美的排放與碰撞標(biāo)準(zhǔn)要求較高，鮮有大規(guī)模進(jìn)入北美和西歐市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。歐美市場(chǎng)潛力巨大，皮卡解禁將促進(jìn)國(guó)產(chǎn)中高端皮卡出口向優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)滲透。
李進(jìn)巔建議，政策面在皮卡行駛和使用上應(yīng)給予同乘用車(chē)一樣的待遇。不宜隨意變更皮卡的所屬類(lèi)別，建議各地交管部門(mén)能將皮卡與其他貨車(chē)區(qū)別管理。（孫 斌 馬 麟） |
| 來(lái)源： 華夏時(shí)報(bào) |
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