中新社濟(jì)南五月三十日電 由中國鐵路工程總公司電氣化局集團(tuán)進(jìn)行施工總承包的京滬鐵路電氣化改造工程進(jìn)展迅速，電氣化網(wǎng)線和牽引供電系統(tǒng)已進(jìn)入最后的調(diào)試階段，今年七月一日有望全線建成通車。
據(jù)正在山東施工的中鐵電化局集團(tuán)西安電化公司提供的最新消息，正線全長一千四百五十三點八二公里的京滬鐵路電氣化改造工程，穿越北京、天津、河北、山東、江蘇、安徽、上海七省市。鐵路兩端連接中國兩個最大的經(jīng)濟(jì)區(qū)——環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，是中國乃至世界上最繁忙的鐵路運輸干線。
京滬鐵路電氣化改造，是中國鐵路第六次大提速重點工程。去年七月一日開工以來，中國鐵路工程總公司電氣化局集團(tuán)與運輸單位密切配合，優(yōu)化施工方案，創(chuàng)新工藝工法，組織生產(chǎn)會戰(zhàn)，在不中斷鐵路運輸?shù)那闆r下，僅用不足一年的時間就完成了電氣化改造工程，創(chuàng)造了中國鐵路既有線電氣化改造的奇跡。
連接中國南北交通運輸大動脈的京滬電氣化鐵路建成通車后，列車時速將由每小時八十公里提高到一百六十公里，部分路段提高到每小時二百公里。這一電氣化鐵路與京山線、京九線、京廣線、京哈線、津浦線、滬寧線、滬杭線等多條鐵路干線相接，構(gòu)成中國鐵路四通八達(dá)的運輸骨架。(倪樹斌)
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