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天津定位進一步調(diào)整 建北方國際航運和物流中心
中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn  2006 年 08 月 10 日 
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建設(shè)中國北方經(jīng)濟中心 天津城市定位進一步調(diào)

新華網(wǎng)天津8月9日電 為進一步提升京津冀及環(huán)渤海地區(qū)國際競爭力,促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展,日前國務(wù)院對《天津市城市總體規(guī)劃(2005-2020年)》作出批復。在未來15年時間里,作為環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟中心的天津市,要以濱海新區(qū)的發(fā)展為重點,逐步建設(shè)成為國際港口城市、北方經(jīng)濟中心 和生態(tài)城市。

這是天津市政府副秘書長、新聞發(fā)言人張峻屹在9日舉行的新聞發(fā)布會上宣布的。

有關(guān)人士認為,從1999年國家確定天津要努力建設(shè)成為我國“北方重要經(jīng)濟中心”,到現(xiàn)在宣布要建設(shè)成為“北方經(jīng)濟中心”,天津城市定位提升。

張峻屹認為:“兩次城市總體規(guī)劃對天津城市定位的表述,雖然只是兩個字的差別,但是變化很大,‘含金量’很高?!?/p>

“繼濱海新區(qū)開發(fā)開放納入國家總體發(fā)展戰(zhàn)略布局后,國家首次明確天津要建設(shè)成為我國北方的經(jīng)濟中心,具有十分重要的意義?!碧旖蚴猩缈圃貉芯繂T盧衛(wèi)說,從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展看,長江三角洲和珠江三角洲分別有對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起巨大帶動作用的上海、深圳和廣州等經(jīng)濟中心城市,中國北方地區(qū)也需要一個強有力的經(jīng)濟中心城市來帶動整個區(qū)域的發(fā)展,而目前天津已具備這樣的基礎(chǔ)和條件。

從1993年到2005年,天津市國內(nèi)生產(chǎn)總值年均遞增12.9%,形成了電子信息、汽車、化工等六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),已成為我國北方最重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地。

規(guī)劃面積2270平方公里的天津濱海新區(qū),被納入國家發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃后,新一輪開發(fā)建設(shè)開始強勢啟動??湛停粒常玻跋盗酗w機總裝線項目落戶此地、百萬噸乙烯工程已破土動工。

天津還擁有我國北方最大的港口和進出口貨值最大的海關(guān)。2005年天津口岸進出口總值超過800億美元,天津港貨物吞吐量突破2.4億噸,其中北京、河北、山西、內(nèi)蒙古等省區(qū)市的貨物占70%以上;集裝箱吞吐量480萬標箱,來自“三北”地區(qū)的占60%以上。

南開大學教授周立群說,目前國家對天津成為北方經(jīng)濟中心還有兩大政策支持:一是在整個產(chǎn)業(yè)布局上作出了有力調(diào)整;二是天津濱海新區(qū)擁有綜合配套改革試點的政策優(yōu)勢。

但有關(guān)專家同時提醒,天津要建設(shè)“北方經(jīng)濟中心”,濱海新區(qū)要擔當振興區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“引擎”,必須進一步協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃,特別是加強與北京在城市功能上優(yōu)勢互補。

此次國務(wù)院批復明確指出,天津市的規(guī)劃建設(shè)要“提高為首都、環(huán)渤海以及北方地區(qū)服務(wù)的功能?!?/p>

“北京和天津是協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系。”國家發(fā)展改革委有關(guān)人士表示,京津兩市優(yōu)勢互補,互相支持。天津濱海新區(qū)擁有港口、土地資源豐富等優(yōu)勢,而北京的優(yōu)勢是科技力量強。

在此前已獲得國務(wù)院批復的北京市城市發(fā)展總體規(guī)劃中,進一步明確“北京是首都,是全國的政治中心、文化中心,是世界著名古都和現(xiàn)代國際城市”。

為促進京津冀區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展,2004年初在國家發(fā)展改革委組織協(xié)調(diào)下,京津冀3省市就推進區(qū)域合作達成“廊坊共識”。2005年以來,國家發(fā)展改革委啟動了環(huán)渤海京津冀地區(qū)城市軌道交通網(wǎng)規(guī)劃。京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃工作由前期準備階段也進入了實質(zhì)性工作階段。

張峻屹說:“隨著京津城際客運專線等區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施項目相繼啟動,天津與北京的經(jīng)濟聯(lián)系將進一步密切,能更好地發(fā)揮經(jīng)濟中心城市的作用,有助于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展再上新臺階。”(記者劉剛、張濤、薛飛)

將建設(shè)北方國際航運中心和國際物流中心

新華網(wǎng)天津8月9日電 在未來10多年里,天津?qū)⒊浞职l(fā)揮資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢,依托海、空兩港,積極建設(shè)北方國際航運中心和國際物流中心,強化區(qū)域綜合交通樞紐功能,構(gòu)筑與周邊及我國北方地區(qū)緊密聯(lián)系的對外交通體系。

天津市政府新聞發(fā)言人張峻屹9日在天津市政府舉行的新聞發(fā)布會上說,根據(jù)日前國務(wù)院對《天津市城市總體規(guī)劃(2005年—2020年)》作出的批復,今后,天津要做好港口、機場、高速公路和高速鐵路的規(guī)劃建設(shè),加強與北京、環(huán)渤海地區(qū)和北方其他地區(qū)的聯(lián)系,增強聯(lián)系南北方、溝通東西部的樞紐功能。

海港方面:加強天津港與環(huán)渤海各港口之間的分工與合作,將天津港建成現(xiàn)代化國際深水大港。規(guī)劃到2020年,天津港年貨物吞吐量達4億噸,集裝箱吞吐量達2000萬標準箱。

空港方面:加快實施天津濱海國際機場改擴建工程,將其發(fā)展為國內(nèi)主要干線機場、國際定期航班機場、中國北方航空貨運中心及東北亞航空貨運集散中心。規(guī)劃到2020年,濱海國際機場旅客流量達1500萬至-2000萬人次,貨郵吞吐量達150萬噸。

陸上交通:構(gòu)建由高速鐵路、城際鐵路、普通鐵路三個層次組成的鐵路網(wǎng)絡(luò)。公路方面則要建設(shè)由國家高速公路、區(qū)域高速公路、市域高速公路、一般干線公路和農(nóng)村公路系統(tǒng)5個層次組成的高效、快捷公路網(wǎng)絡(luò),保障城市職能的發(fā)揮。

作為深水大港的天津港,是北京及我國華北、西北地區(qū)重要出???,總吞吐量位居世界綜合性港口第九位,航線通達世界180多個國家和地區(qū)的400多個港口,擁有63條國際集裝箱航線。

根據(jù)國務(wù)院批復的天津城市總體規(guī)劃,天津?qū)⒅鸩浇ㄔO(shè)成為“國際港口城市、北方經(jīng)濟中心和生態(tài)城市”,要進一步完善城市功能,建設(shè)成為中國北方國際航運中心和國際物流中心、區(qū)域性綜合交通樞紐和現(xiàn)代服務(wù)中心。

張峻屹說,交通建設(shè)要體現(xiàn)“以人為本”的精神,在城市交通方面,優(yōu)化中心城市道路網(wǎng)絡(luò),完善快速路、主干路、次干路、支路四級道路系統(tǒng)。大力發(fā)展城市公共交通,形成以軌道和快速公交為骨架、常規(guī)地面公交為主體、出租車等多種方式為補充的一體化客運交通模式。

天津市目前是我國環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟中心城市,面積1.1萬余平方公里,人口1042萬。2005年國內(nèi)生產(chǎn)總值為3663億元。(記者劉剛張濤薛飛)

來源: 新華網(wǎng)

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