洛克希德·馬丁公司設(shè)計(jì)的180米寬的單架無人駕駛飛機(jī)。
波音公司設(shè)計(jì)的無機(jī)身而只有一個(gè)巨大機(jī)翼的無人駕駛裝置。
據(jù)美國探索頻道4月28日?qǐng)?bào)道，美國國防高級(jí)研究計(jì)劃局一項(xiàng)代號(hào)為“禿鷹”的新計(jì)劃，計(jì)劃在未來制造一架能夠在高空持續(xù)翱翔5年的飛機(jī)。這架擁有極好耐久力的飛機(jī)能夠持續(xù)監(jiān)視從恐怖分子訓(xùn)練營(yíng)到天氣變化、重建受災(zāi)區(qū)的通信等各種事情，可謂是無所不能。
有三家公司，包括極光飛行公司、波音公司和洛克希德馬丁公司被授權(quán)在未來幾年中合作制造這種新型無人飛機(jī)。這種飛機(jī)將能夠攜帶裝備重達(dá)1000磅(相當(dāng)于454千克)的探測(cè)器，在6萬到9萬英尺(約1.8-2.7萬米)的高空持續(xù)飛行5年。目前無人飛機(jī)的高空耐久力記錄非常的短，去年奎奈蒂克研發(fā)的無人機(jī)僅在高空?qǐng)?jiān)持了54個(gè)小時(shí)。
上周，參與制造的極光飛行公司首席執(zhí)行官約翰·朗弗德在波士頓科學(xué)博物館舉行新聞發(fā)布會(huì)上表示，“這是一項(xiàng)艱難的工作?！痹摴驹谛侣劙l(fā)布會(huì)上詳細(xì)介紹了他們的設(shè)計(jì)，他們給自己的設(shè)計(jì)取名叫奧德修斯。
“奧德修斯”的設(shè)計(jì)想法很大膽：它不是一架單個(gè)的飛機(jī)，而是三架單獨(dú)的飛機(jī)各自起飛，在升空之后，它們就翼尖對(duì)翼尖彼此相連，形成一架150米寬的巨型飛機(jī)。從理論上說，3架以上的飛機(jī)可以連接起來，但“奧德修斯”設(shè)計(jì)師羅伯特·帕克斯也表示“把3架飛機(jī)連接是一個(gè)足夠瘋狂的主意?！?/p>
有趣的是，新型三連體空客A380將很快成為最大的商業(yè)客機(jī)，而其寬度也只有“奧德修斯”飛機(jī)的一半?？湛虯380寬度為78米以至于機(jī)場(chǎng)都要開辟特殊的站點(diǎn)來存放它那寬大的機(jī)翼。然而，“奧德修斯”飛機(jī)比3機(jī)連體更為夸張，它可以變形為“Z”字形，從而讓它傾斜機(jī)翼，好讓機(jī)翼上的太陽能板吸收更多的陽光。不過，在“Z”字形情況下，它也需要更多的能量來飛行，而其能量都是由傾斜的機(jī)翼來獲得，這就是它的與眾不同之處。
在冬季里，“奧德修斯”將在俄羅斯圣彼得堡、美國佛州和圣彼得堡之間回來飛行，帕克斯表示。此外，該公司表示這架飛機(jī)還將是世界首架零排放的飛機(jī)，它可以像衛(wèi)星一樣高高飛翔，而不是和普通的飛機(jī)一樣飛行；并且它是操作員在遠(yuǎn)程控制室里操縱，而不是通過頭盔上的操縱桿。
此外，波音公司和洛克希德·馬丁公司還獲得美國國防高級(jí)研究計(jì)劃署DARPA授予的另一合同，共同開發(fā)超耐用的飛機(jī)，不過目前公布的相關(guān)信息相當(dāng)少。其中，波音公司計(jì)劃開發(fā)一種類似于“奧德修斯”飛機(jī)的無人飛機(jī)，也由太陽能來驅(qū)動(dòng)，但沒有機(jī)身而只有一個(gè)巨大的機(jī)翼。與此同時(shí)，洛克希德·馬丁公司的設(shè)計(jì)將符合“環(huán)保能源獲得和貯存概念”，通過太陽能來驅(qū)動(dòng)180米寬的單架無人駕駛飛機(jī)。
無論誰來開發(fā)這種飛機(jī)，此飛機(jī)都有許多優(yōu)勢(shì)：能高空飛行，雖然是非永久性使用的飛機(jī)，但如果出現(xiàn)損壞可以進(jìn)行修理，還能更新最新的傳感器裝備，也能輕易地重新配備各種先進(jìn)技術(shù)。
不過，即使是這種按比例縮小的模型飛機(jī)實(shí)現(xiàn)真正的飛行也要等待一年時(shí)間。(人家)
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