在民用大型客機(jī)制造方面，我國雖然早在上世紀(jì)80年代就取得了以“運(yùn)十”為代表的研制成果，但與美國、俄羅斯等航空工業(yè)強(qiáng)國相比，仍然存在較大差距，無法滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對民用航空市場的迫切需求。讓中國的大型客機(jī)飛上藍(lán)天，既是國家的意志，也是全國人民的意愿。
承載使命，充分認(rèn)識發(fā)展大型客機(jī)項(xiàng)目的重大意義
研制和發(fā)展大型飛機(jī)，是一個(gè)國家工業(yè)、科技水平和綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。2007年2月26日，溫家寶總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)，吹響了我國自主研制大型客機(jī)的嘹亮號角。2007年8月30日，胡錦濤總書記主持召開中央政治局常委會議，聽取并同意國務(wù)院大型飛機(jī)重大專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組的工作匯報(bào)，決定成立大型客機(jī)項(xiàng)目籌備組。2008年3月13日，國務(wù)院正式批準(zhǔn)組建中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡稱中國商飛公司）。5月11日，中國商飛公司在上海隆重成立，這標(biāo)志著我國大型飛機(jī)研制有了承擔(dān)主體，同時(shí)也向全世界表明，中國人要用自己的雙手和智慧研制大型飛機(jī)。
研制和發(fā)展大型飛機(jī)，是一項(xiàng)建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程。大型飛機(jī)項(xiàng)目是在民用大型客機(jī)制造方面，我國雖然早在上世紀(jì)80年代就取得了以“運(yùn)十”為代表的研制成果，但與美國、俄羅斯等航空工業(yè)強(qiáng)國相比，仍然存在較大差距，無法滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對民用航空市場的迫切需求。讓中國的大型客機(jī)飛上藍(lán)天，既是國家的意志，也是全國人民的意愿。
承載使命，充分認(rèn)識發(fā)展大型客機(jī)項(xiàng)目的重大意義
研制和發(fā)展大型飛機(jī)，是一個(gè)國家工業(yè)、科技水平和綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。2007年2月26日，溫家寶總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)，吹響了我國自主研制大型客機(jī)的嘹亮號角。2007年8月30日，胡錦濤總書記主持召開中央政治局常委會議，聽取并同意國務(wù)院大型飛機(jī)重大專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組的工作匯報(bào)，決定成立大型客機(jī)項(xiàng)目籌備組。2008年3月13日，國務(wù)院正式批準(zhǔn)組建中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡稱中國商飛公司）。5月11日，中國商飛公司在上海隆重成立，這標(biāo)志著我國大型飛機(jī)研制有了承擔(dān)主體，同時(shí)也向全世界表明，中國人要用自己的雙手和智慧研制大型飛機(jī)。
研制和發(fā)展大型飛機(jī)，是一項(xiàng)建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程。大型飛機(jī)項(xiàng)目是
《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》確定的重大科技專項(xiàng)，是提高我國自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國家核心競爭力的重大戰(zhàn)略舉措，對于增強(qiáng)我國的綜合實(shí)力和國際競爭力具有重要的意義。
研制和發(fā)展大型飛機(jī)，是一項(xiàng)對我國經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展具有巨大推動作用的帶動性工程。大飛機(jī)的研制能夠帶動新材料、現(xiàn)代制造、先進(jìn)動力、電子信息、自動控制等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體性突破；能夠拉動眾多高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；能夠帶動流體力學(xué)、固體力學(xué)、計(jì)算數(shù)學(xué)、信息科學(xué)和環(huán)境科學(xué)等諸多基礎(chǔ)學(xué)科的重大進(jìn)展，對于促進(jìn)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和多學(xué)科進(jìn)步具有十分重要的意義。
研制和發(fā)展大型飛機(jī)，是一項(xiàng)滿足我國快速增長的民用航空市場需求的緊迫性工程。中國目前已經(jīng)成為世界第二大民用航空市場，民用飛機(jī)需求總量十分巨大。自主研制大型客機(jī)，既能很好地滿足我國快速增長的民用航空市場需求，也必將成為一個(gè)潛力無限的新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，對于提高國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、改善和提高人民的生活質(zhì)量具有重要的意義。
研制和發(fā)展大型飛機(jī)，是一項(xiàng)有利于我國航空工業(yè)體制機(jī)制創(chuàng)新的示范性工程。中國商飛公司依據(jù)我國《公司法》設(shè)立，由7家股東單位組成。組建中國商飛公司是我國航空工業(yè)體制機(jī)制創(chuàng)新的一次重大探索，有利于提高我國航空工業(yè)的制造能力和管理水平，可以為航空工業(yè)的改革與發(fā)展帶來新的機(jī)遇，提供新的突破口。
研制和發(fā)展大型飛機(jī)，是一項(xiàng)展示中華民族堅(jiān)強(qiáng)意志和勤勞智慧的爭氣工程。早日讓中國的大型飛機(jī)翱翔藍(lán)天，既關(guān)系民族的聲譽(yù)和國家的尊嚴(yán)，也關(guān)系我國的社會主義大國地位，是對中華民族意志品質(zhì)和精神智慧的一次重大檢閱，對于增強(qiáng)中華民族的凝聚力和自豪感具有重要的意義。
統(tǒng)籌規(guī)劃，推進(jìn)大型客機(jī)研制又好又快發(fā)展
首先，統(tǒng)籌安全性和經(jīng)濟(jì)性的關(guān)系，推進(jìn)大型客機(jī)方案論證工作。要把安全性和經(jīng)濟(jì)性相統(tǒng)一這個(gè)指導(dǎo)思想，貫穿到飛機(jī)設(shè)計(jì)、工程、驗(yàn)收和產(chǎn)業(yè)化等各個(gè)階段。大型客機(jī)的選樣至關(guān)重要，既要符合我國國情，遵循科學(xué)規(guī)律和市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，又要堅(jiān)持高起點(diǎn)起步、跨越式發(fā)展的思路，充分體現(xiàn)中國特色和中國速度。我們將聯(lián)合國內(nèi)外設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造、試飛等有關(guān)專家組成大型客機(jī)聯(lián)合工作隊(duì)，圍繞研制安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的大型客機(jī)，開展總體技術(shù)方案論證和評估完善工作，確保大型客機(jī)方案的先進(jìn)性。
其次，統(tǒng)籌自主創(chuàng)新和利用全球科技資源的關(guān)系，推進(jìn)核心關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)工作。大型客機(jī)的研制要始終高舉自主創(chuàng)新的大旗，堅(jiān)持以我為主，以集成創(chuàng)新為重點(diǎn)，加快原始創(chuàng)新。同時(shí)，要注重有效利用全球科技資源，注重集成國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和成熟產(chǎn)品，注重在引進(jìn)的基礎(chǔ)上消化、吸收國際先進(jìn)技術(shù)。為掌握具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)，我們已組織專家對飛機(jī)的總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、總裝制造等進(jìn)行了認(rèn)真梳理，確定了首批近20項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的研制攻關(guān)工作。
第三，統(tǒng)籌研制攻關(guān)同實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)系，推進(jìn)公司總體布局工作。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化是我們研制大型飛機(jī)所追求的總體目標(biāo)。著眼于我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，我們提出了“總部和研發(fā)、制造、客服三個(gè)基地”的整體布局方案。按照“主制造商—供應(yīng)商”模式，構(gòu)建飛機(jī)研發(fā)、總裝集成、市場營銷、客戶服務(wù)和適航取證五種能力。按照統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)組織、分步實(shí)施的原則，面向國內(nèi)外市場多樣化的需求，建立完整的大型客機(jī)產(chǎn)業(yè)組織，建立研發(fā)中心、制造中心和客戶中心。
第四，統(tǒng)籌體制機(jī)制創(chuàng)新同發(fā)揮現(xiàn)有技術(shù)、人才、企業(yè)作用的關(guān)系，推進(jìn)人才引進(jìn)工作。制造有競爭力的大型客機(jī)，重要的是依靠人才。中國商飛公司目前的人力資源無論是數(shù)量還是結(jié)構(gòu)，都滿足不了大型客機(jī)研制的迫切需要。因此，在發(fā)揮好現(xiàn)有人才作用的基礎(chǔ)上，我們要大力吸引海內(nèi)外有志于民用航空事業(yè)的人才投身大型客機(jī)事業(yè)。通過建立博士后工作站、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等措施，建立航空人才培養(yǎng)體系和現(xiàn)代人力資源管理體系，著力培養(yǎng)航空科技領(lǐng)軍人才。
開拓創(chuàng)新，扎實(shí)推進(jìn)大型客機(jī)重大專項(xiàng)的實(shí)施工作
研制大型客機(jī)投資大、周期長、不確定因素多，是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程。中國商飛公司全體干部職工已經(jīng)做好長期艱苦奮斗的思想準(zhǔn)備，不管跨越多少艱難險(xiǎn)阻，跋涉多少激流暗灘，我們都將堅(jiān)定必勝信念，埋頭苦干，干就干好，干就干成。
確保ARJ21新支線飛機(jī)首飛成功。ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目是我國“十五”計(jì)劃的重大高技術(shù)項(xiàng)目，對大型客機(jī)的研制起著舉足輕重的作用。2007年，ARJ21新支線飛機(jī)總裝下線，在工程制造、客戶服務(wù)、國內(nèi)外供應(yīng)商管理、市場銷售等方面為大型客機(jī)研制積累了許多有益經(jīng)驗(yàn)。目前，ARJ21新支線飛機(jī)研制工作進(jìn)入到最后的決戰(zhàn)階段，我們將加強(qiáng)質(zhì)量管理和全過程控制，確保ARJ21新支線飛機(jī)年內(nèi)首飛成功，為大型客機(jī)的研制并取得商業(yè)成功奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
大力推進(jìn)公司自身建設(shè)。以“實(shí)現(xiàn)干線飛機(jī)和支線飛機(jī)協(xié)調(diào)發(fā)展并取得商業(yè)成功，創(chuàng)建國際一流航空企業(yè)”為總體目標(biāo)，確立公司的發(fā)展方略、主要任務(wù)和保障措施。按照產(chǎn)品研制與產(chǎn)業(yè)化相結(jié)合的原則，建立與產(chǎn)業(yè)化、市場化和國際化相適應(yīng)的管理體制、管理理念和管理方法。堅(jiān)定不移地實(shí)施人才強(qiáng)企戰(zhàn)略，全力打造具有國際一流水平的高素質(zhì)經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)。
大力加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)。以文化凝聚人心、以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展、以拼搏成就事業(yè)，積極倡導(dǎo)和培育大力協(xié)同、精誠合作，知難而進(jìn)、頑強(qiáng)拼搏，求真務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，勇于創(chuàng)新、敢于超越的企業(yè)文化；繼承發(fā)揚(yáng)自力更生、艱苦奮斗、勤儉持家的優(yōu)良傳統(tǒng)；大力弘揚(yáng)“兩彈一星”精神、載人航天精神和航空報(bào)國精神。
以改革創(chuàng)新精神加強(qiáng)黨的建設(shè)。發(fā)揮黨委的政治核心作用、黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用；大力加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)，充分發(fā)揮推動發(fā)展、服務(wù)群眾、凝聚人心、促進(jìn)和諧的作用；尊重職工的首創(chuàng)精神，充分發(fā)揮職工的積極性和創(chuàng)造性；加快建立思想政治工作保障體系，切實(shí)把黨的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為推進(jìn)大型客機(jī)研制的強(qiáng)大力量。（作者張慶偉：中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長、黨委書記）
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