新華網(wǎng)上海8月26日電 (記者高路) 中國大型客機(jī)發(fā)動機(jī)項(xiàng)目主體中航商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司總經(jīng)理張建26日說，中國自主研制的第一款大飛機(jī)發(fā)動機(jī)計(jì)劃于2016年完成研制并開始適航取證，“爭取讓國產(chǎn)發(fā)動機(jī)能和國產(chǎn)大飛機(jī)一起飛上藍(lán)天”。
首次公開的這一“時間表”，是張建在26日舉行的中航商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司“人才招募計(jì)劃”啟動儀式上作出披露的。
今年1月，中國大型客機(jī)發(fā)動機(jī)項(xiàng)目公司在上海揭牌，繼通用電氣、羅爾斯羅伊斯和普惠三大飛機(jī)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商之后，中國企業(yè)開始沖刺摘取大型客機(jī)發(fā)動機(jī)這顆“工業(yè)皇冠上的明珠”。
8月14日，這家公司將相關(guān)研制和發(fā)展規(guī)劃正式上報，并接受專家組的評審。
公司常務(wù)副總經(jīng)理王之林說，中國國產(chǎn)大飛機(jī)裝上“中國心”并飛上藍(lán)天，可能要分兩步實(shí)施：一是首批國產(chǎn)大飛機(jī)需要購買國外成熟發(fā)動機(jī)；二是在后續(xù)某些機(jī)型上，根據(jù)用戶不同需求可適時換上中國自主研制的發(fā)動機(jī)。屆時，中國將掌握大飛機(jī)發(fā)動機(jī)的自主研制和生產(chǎn)能力。
根據(jù)規(guī)劃，大飛機(jī)發(fā)動機(jī)有望在2016年推出首款，爾后將啟動系列化發(fā)展。
王之林透露，面向支線飛機(jī)的發(fā)動機(jī)型號也正同時進(jìn)行研制，第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的3200公斤推力級大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)有望在今年年底完成樣機(jī)，這款發(fā)動機(jī)可用于新舟系列渦槳支線客機(jī)和公務(wù)機(jī)。
從進(jìn)展來看，經(jīng)過半年時間，這個項(xiàng)目公司完成了組建管理層隊(duì)伍、搭建體制架構(gòu)等“頂層設(shè)計(jì)”，開始轉(zhuǎn)為關(guān)注“人才”這一實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)所必須依托的力量。
負(fù)責(zé)人力資源工作的公司副總經(jīng)理張玉金說，對新誕生的發(fā)動機(jī)項(xiàng)目來說，人才短缺是最大瓶頸。26日啟動“人才招募計(jì)劃”之后，公司重心將是吸納項(xiàng)目管理、科技研發(fā)、一線生產(chǎn)等全方位人才，歷時可能達(dá)數(shù)年，在這一過程中，適時同步推進(jìn)具體研制任務(wù)。
根據(jù)計(jì)劃，人才引進(jìn)將分批陸續(xù)開展，采取具有市場競爭力的差異化薪酬激勵方式加快吸納人才，至明年年初將完成包括高校人才、全球高端人才在內(nèi)的三批人才招聘。
26日率先推出的37個崗位，涉及經(jīng)營管理、項(xiàng)目管理、科技研發(fā)等三類人才隊(duì)伍，包含總監(jiān)、部門管理者、高級專員等層級，計(jì)劃招聘50人。
王之林說，作為重要組成部分的研發(fā)類人才，中國大飛機(jī)發(fā)動機(jī)項(xiàng)目估算需要800至1000人，占全部人才隊(duì)伍約三分之一。公司將通過招聘高校新進(jìn)人才、社會成熟人才、國際上引進(jìn)高端人才等三個途徑，加速填補(bǔ)缺口，且“沒有國界限制”。
在一線生產(chǎn)人員方面，公司將通過國內(nèi)專業(yè)院校選拔、培養(yǎng)一批藍(lán)領(lǐng)工人，計(jì)劃在2至3年充實(shí)到位。
在航空業(yè)界看來，研制飛機(jī)發(fā)動機(jī)可對產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)和經(jīng)濟(jì)拉動產(chǎn)生顯著效應(yīng)。日本一項(xiàng)研究表明，如果將民用船舶業(yè)對產(chǎn)業(yè)拉動以1元錢計(jì)算，那么汽車為80元，而大型客機(jī)為800元，航空發(fā)動機(jī)為1400元。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下，這一項(xiàng)目帶動起的產(chǎn)業(yè)鏈，有可能為中國提供強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)推動力，并推動原本較為薄弱的電子工業(yè)、數(shù)控機(jī)床、鍛件制造、復(fù)合材料等行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)提升。
中航商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司的注冊資本為60億元，控股股東中國航空工業(yè)集團(tuán)公司占40%股份，上海電氣(集團(tuán))總公司和上海國盛(集團(tuán))有限公司各占15%股份。公司業(yè)務(wù)范圍包括民用飛機(jī)發(fā)動機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢等。
這家公司余下的30%股份，目前已“虛位以待”逾7個月。王之林說，這部分股權(quán)正處于遴選階段，對民營、海外等資本性質(zhì)將不作任何限制。
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