聚焦未來城市交通的“直達2030”可持續(xù)交通世博系列論壇昨天在世博園上汽集團-通用汽車館舉行了首個論壇。汽車產(chǎn)業(yè)、政府部門、高校及全球的城市交通專家們，與論壇主辦方通用汽車，圍繞“新能源”、“可持續(xù)交通戰(zhàn)略”、“2030城市出行愿景”等綠色交通概念，展開了多種形式的深入探討，共同展望一幅可持續(xù)的未來城市交通美景。
國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟部主任馮飛表示：中國2009年的城市化水平是45.7%，到2030年，我國城市化水平將達到62%－65％，在快速城市化進程中，城市交通的可持續(xù)發(fā)展及節(jié)能減排一直是政府關(guān)注的問題。在“十五”、“十一五”兩個五年，我國在節(jié)能與新能源汽車上總計投入了20億元。而中國的機動車能源政策也始終堅持提高傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)的能源利用效率和大力發(fā)展新能源汽車的方針。
加州大學伯克萊分校城市和區(qū)域規(guī)劃教授伊麗莎白·迪金介紹了美國發(fā)展清潔能源汽車的做法，目前加州低排放的混合動力汽車占汽車總量的12%左右，政府給汽車制造企業(yè)下達對汽車總量和總排放量進行平衡的“企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性”指標，超過這個標準的企業(yè)將征收高額稅費，以補貼那些生產(chǎn)低排放的企業(yè)和購買低排放汽車的消費者，他們不但可以享受減半的注冊費，行駛中也可以享受專用車道的便利。奧雅納集團董事長約翰·邁爾斯介紹，英國倫敦的混合動力車進入倫敦城區(qū)時，可免繳“擁堵費”。他們認為，中國政府也要通過多種形式扶持清潔能源車的推廣，加速減排的進程。
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