“是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)我們創(chuàng)造了西藏‘天塹變通途’的人間奇跡，架起了西藏各族群眾致富奔小康的‘金橋’，架起了‘世界屋脊’通向世界的‘金橋’?！闭勂鹎嗖罔F路，西藏自治區(qū)第一個工程院院士多吉感慨萬分。
青藏鐵路通車一年來的變化，印證著多吉院士的話。
天塹變通途：交通互補(bǔ)促發(fā)展
“亂石縱橫，人馬路絕，艱險萬狀”，這是舊時代西藏交通的真實(shí)寫照。1954年12月25日，全長4360公里的川藏、青藏公路，同時通車到拉薩，結(jié)束了西藏沒有公路的歷史。隨著1956年第一架飛機(jī)在青藏高原上空的試飛成功，西藏與祖國內(nèi)地聯(lián)系更加緊密。
2006年7月1日，青藏鐵路正式運(yùn)營。西藏這個全國唯一不通鐵路的省(區(qū))，挺起了支撐經(jīng)濟(jì)社會跨越式發(fā)展的鋼鐵脊梁。
“西藏人民吃夠了過去交通不便的苦，特別珍惜交通便捷特別是青藏鐵路通車的甜。”西藏自治區(qū)發(fā)改委副主任何本云介紹說，青藏鐵路的通車運(yùn)營，大大縮短了西藏與外界的距離，極大地降低了運(yùn)輸成本，打破了西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的交通瓶頸制約，進(jìn)出藏貨物量大幅度提升。自去年7月1日到今年5月30日，青藏鐵路就完成貨運(yùn)量59.1萬噸。青藏鐵路運(yùn)價噸公里0.12元，遠(yuǎn)低于公路噸公里0.27元的市場運(yùn)價。從西寧到拉薩，每噸貨物節(jié)約運(yùn)輸成本293.4元，僅此一項(xiàng)，一年來全區(qū)就節(jié)約運(yùn)輸成本達(dá)1.73億元。
西藏自治區(qū)緊緊抓住青藏鐵路通車的歷史機(jī)遇，以全新的思路謀發(fā)展，昔日因封閉而造成的基礎(chǔ)脆弱、經(jīng)濟(jì)規(guī)模小、市場狹小、結(jié)構(gòu)性矛盾突出的經(jīng)濟(jì)格局正在破冰，取而代之的是優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展、良性互動的區(qū)域發(fā)展新格局——
聯(lián)合陜西、甘肅、青海，共建“陜甘青藏經(jīng)濟(jì)圈”，整合鐵路沿線的西安、蘭州、西寧、格爾木、拉薩等中心城市的資源優(yōu)勢( 3241.402,2.30,0.07%)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展；
與四川、云南共同打造“中國大香格里拉生態(tài)旅游區(qū)”，進(jìn)一步加強(qiáng)與西南各省區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)作，促進(jìn)藏東南積極融入成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)；
強(qiáng)化南亞陸路大通道建設(shè)，積極發(fā)展與南亞國家的貿(mào)易往來……
談起這些變化，西藏自治區(qū)黨委書記張慶黎感慨地說，一年來，我們牢記胡錦濤總書記“最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿?，最大限度地發(fā)揮青藏鐵路的強(qiáng)大輻射作用”的重要指示，圍繞青藏鐵路做好促進(jìn)西藏發(fā)展( 7.04,-0.14,-1.95%)穩(wěn)定這篇大文章，去年全區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)290.05億元，同比增長13.4%，連續(xù)6年保持12%以上的增長速度。今年第一季度，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值64.1億元，同比增長17%，創(chuàng)下10年來同期最快增長速度。目前，西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定、民族團(tuán)結(jié)、邊防穩(wěn)固、人民安居樂業(yè)，實(shí)踐充分證明，青藏鐵路已真正成為各族人民的經(jīng)濟(jì)線、團(tuán)結(jié)線、生態(tài)線、幸福線。
旅游經(jīng)濟(jì)：掀起你的蓋頭來
連日來，堆龍德慶縣柳悟鎮(zhèn)旺堆老人家開辦的家庭旅館忙得不亦樂乎，樓上樓下6間房住滿了來自北京、江蘇、山東的客人，旅行社導(dǎo)游還一個勁打電話，催促老人什么時候再能騰出幾間房。
“青藏鐵路修到我家鄉(xiāng)，火車從我家門口過，這條幸福線讓我家的生活越過越幸福！”旺堆老人樂呵呵地說，僅在拉薩火車站附近，農(nóng)牧民家庭旅館就有好幾十家。
到西藏旅游是很多人心中揮之不去的夢。這里藍(lán)天白云如畫、雪山冰峰相連、戈壁廣袤無垠、湖泊碧綠如鏡……但由于交通等原因，這樣的神奇美景長期是“鎖在深閨人難知”。
青藏鐵路的開通，給西藏旅游業(yè)跨越式發(fā)展提供了歷史性機(jī)遇。自治區(qū)旅游局副局長扎諾介紹，2006年，全區(qū)累計接待國內(nèi)外旅游者251萬人次，比上年增長4成；實(shí)現(xiàn)旅游總收入27.7億元，同比增長43%。今年頭5個月，全區(qū)累計接待國內(nèi)外旅游者67萬人次，同比增長82%，旅游總收入同比增長近8成，旅游產(chǎn)業(yè)作為興藏富民的龍頭產(chǎn)業(yè)的地位日益凸現(xiàn)。
旅游業(yè)的興起，刺激了酒店服務(wù)、餐飲服務(wù)、民間旅游用品零售、批發(fā)、導(dǎo)游服務(wù)等行業(yè)的發(fā)展，也帶動了農(nóng)牧區(qū)農(nóng)牧民家庭旅游業(yè)的發(fā)展，家庭旅館、特色帳篷、藏式餐館、茶園、民俗村、民族歌舞表演等形式的“農(nóng)家樂”、“牧家樂”不斷涌現(xiàn)。2006年，全區(qū)農(nóng)牧民直接參與旅游服務(wù)的人數(shù)達(dá)到29101人，人均收入達(dá)到5318元，同比增長153%。
特色產(chǎn)業(yè)：富民興藏寫華章
自去年8月10日，西藏首批特色農(nóng)產(chǎn)品( 21.90,0.00,0.00%)——貨值414萬元的野生核桃油和調(diào)和油，從拉薩站啟運(yùn)，抵達(dá)上海后，包括拉薩啤酒、圣鹿牌保健食用油、牦牛奶產(chǎn)品等一大批西藏特色農(nóng)產(chǎn)品通過青藏鐵路，紛紛搶灘內(nèi)地。據(jù)統(tǒng)計，去年全區(qū)農(nóng)牧民人均純收入達(dá)2435元，比2005年增長17.2%，創(chuàng)造了10年來的最高增幅。
特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特別是特色農(nóng)產(chǎn)品走進(jìn)內(nèi)地首先得益于青藏鐵路的開通。西藏曲登尼瑪?shù)V泉水公司副總經(jīng)理普窮說，公司1992年就開發(fā)出名為“西藏神水”的礦泉水，水源地處于高海拔地區(qū)，水體污染少，有益礦物質(zhì)含量多，因?yàn)檫\(yùn)輸成本高，10多年來產(chǎn)品都沒有規(guī)?；剡M(jìn)入內(nèi)地市場，只是零星地通過汽車和飛機(jī)運(yùn)輸進(jìn)內(nèi)地。鐵路開通后，運(yùn)輸成本降了一多半，今年“西藏神水”預(yù)期產(chǎn)量30萬箱，其中10萬箱將通過鐵路運(yùn)送到北京、成都等市場。
自治區(qū)積極謀劃，在鐵路沿線建設(shè)特色農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)業(yè)帶，僅2006年就投資4997.7萬元實(shí)施牦牛產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，投資1630萬元，實(shí)施絨山羊產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)。按照“優(yōu)勢資源、優(yōu)勢區(qū)域、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、優(yōu)先發(fā)展”的農(nóng)牧業(yè)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體思路，3年來，自治區(qū)財政共整合資金近5億元，投入農(nóng)牧業(yè)特色產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)大力推進(jìn)農(nóng)牧業(yè)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持具有西藏特色、優(yōu)勢明顯、前景看好的農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目，帶動農(nóng)牧民增收。截止到2006年，已實(shí)施奶牛飼養(yǎng)基地、優(yōu)質(zhì)青稞油菜基地、綿羊牦牛育肥基地、優(yōu)質(zhì)白絨山羊基地、藏豬藏雞生產(chǎn)基地、優(yōu)質(zhì)大蒜生產(chǎn)基地、藏藥材培育生產(chǎn)基地、蔬菜生產(chǎn)基地等181個具有西藏特色的農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。項(xiàng)目區(qū)群眾受益人口達(dá)到36.45萬人，項(xiàng)目區(qū)群眾年人均實(shí)現(xiàn)增收660元。
青藏鐵路已成為西藏文化走向全國、走向世界，融入中華文化的橋梁和紐帶。一年來，僅自治區(qū)歌舞團(tuán)、藏戲團(tuán)、話劇團(tuán)就先后赴內(nèi)地參加文化交流演出活動8次，計500余人次。
|
