肯定是動(dòng)車組
車廂不會(huì)設(shè)置臥鋪
12月22日，首列國(guó)產(chǎn)時(shí)速300公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車竣工下線。這是我國(guó)在引進(jìn)消化吸收國(guó)外時(shí)速200公里動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，自主研制的目前世界上運(yùn)營(yíng)速度最高的動(dòng)車組列車之一。這一車型會(huì)不會(huì)就是未來京滬高鐵線上的車型？
張曉鈴表示，時(shí)速300公里的“和諧號(hào)”動(dòng)車組從設(shè)計(jì)時(shí)速來看，符合京滬高鐵運(yùn)行的條件，但不能就此認(rèn)定京滬高鐵會(huì)使用該車型?！拔磥碓诰哞F上運(yùn)行的動(dòng)車組可能有多個(gè)型號(hào)，以不同的時(shí)速運(yùn)行，這些動(dòng)車組與現(xiàn)有在滬寧線上運(yùn)行的時(shí)速200公里的動(dòng)車組相比，外型和內(nèi)部設(shè)施都不會(huì)有太大的變化?！睆垥遭忂€透露，“雖然是長(zhǎng)途列車，但因?yàn)閺哪暇┑奖本┧钑r(shí)間不到5小時(shí)，所以通常不會(huì)設(shè)置臥鋪車廂。”
成立專門領(lǐng)導(dǎo)小組
建設(shè)周期為60個(gè)月
隨著高速鐵路股份有限公司的成立，開工建設(shè)也擺上了日程表，相關(guān)消息透露，整個(gè)京滬高鐵建設(shè)周期為60個(gè)月。其中，前期征地拆遷用6個(gè)月，建設(shè)鋪裝用48個(gè)月，最后的調(diào)試用6個(gè)月。張曉鈴告訴記者，對(duì)于京滬高鐵江蘇段的建設(shè)，省內(nèi)將成立專門的建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由省發(fā)改委、國(guó)土資源廳、建設(shè)廳、交通廳、水利廳、環(huán)保廳等十幾個(gè)部門聯(lián)合組成。本報(bào)記者朱昕磊
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宿淮鐵路已正式立項(xiàng)
本報(bào)訊記者昨日從省鐵路辦獲悉，鐵道部和江蘇、安徽省關(guān)于新建宿州至淮安鐵路項(xiàng)目建議書日前已獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)。
新建宿州至淮安鐵路位于蘇、皖兩省北部，東西連通安徽省宿州市、江蘇省宿遷市及淮安市。線路自京滬鐵路符離集站引出，經(jīng)靈璧、泗縣、宿遷，至袁北站與新長(zhǎng)鐵路接軌，正線全長(zhǎng)203km。其中，安徽境內(nèi)線路長(zhǎng)111km，江蘇境內(nèi)線路長(zhǎng)92 km。該鐵路的新建將完善蘇北、皖北地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)華東地區(qū)路網(wǎng)機(jī)動(dòng)性和均衡性，是我省新的對(duì)外出省鐵路通道，對(duì)確保我省未來能源運(yùn)輸需求將發(fā)揮重要作用。
該鐵路項(xiàng)目為國(guó)家I級(jí)，單線。項(xiàng)目總投資45.6億元。由鐵道部和江蘇、安徽兩省組織，按照多元化投資、市場(chǎng)化運(yùn)作方式進(jìn)行建設(shè)。
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