昨日，全國民航工作會(huì)議暨安全會(huì)議在北京金瑞大廈召開。民航總局代理局長李家祥在做工作報(bào)告時(shí)表示，我國將更加嚴(yán)格航空市場的準(zhǔn)入制，每年批準(zhǔn)籌建的數(shù)量不超過3家航空公司。同時(shí)，還將調(diào)控各個(gè)航空公司引進(jìn)飛機(jī)的速度，人機(jī)比達(dá)不到要求的，不得引進(jìn)飛機(jī)、新開航線。
提高航空準(zhǔn)入門檻
李家祥表示，2010年以前，原則上不再受理新設(shè)航空公司的申請(qǐng)。對(duì)已受理的申請(qǐng)嚴(yán)格審核，每年批準(zhǔn)籌建的數(shù)量不超過3家。對(duì)今后新申請(qǐng)?jiān)O(shè)立航空公司，在投資者資質(zhì)、飛機(jī)所有權(quán)、經(jīng)營范圍、基地保障、飛行員來源等多方面提高準(zhǔn)入門檻。
此前，為了抑制航空運(yùn)輸發(fā)展過快的趨勢，民航總局曾下發(fā)《關(guān)于調(diào)控航班總量、航空運(yùn)輸市場準(zhǔn)入和運(yùn)力增長的通知》，其中一條是針對(duì)新設(shè)航空公司的：2010年之前暫停受理設(shè)立新航空公司的申請(qǐng)，對(duì)設(shè)立新航空公司增加更加嚴(yán)格的審批條件。但對(duì)籌建貨運(yùn)航空公司、主要使用外國飛行員、在申請(qǐng)時(shí)承諾主要利用夜間時(shí)刻運(yùn)營；申請(qǐng)籌建的航空公司使用國產(chǎn)飛機(jī)，注冊(cè)及運(yùn)營地在西部和東北地區(qū)的籌建申請(qǐng)，民航總局將繼續(xù)予以支持和鼓勵(lì)。
李家祥昨天表示，民航總局2008年還將調(diào)控引進(jìn)飛機(jī)的速度。此次調(diào)控重點(diǎn)為新成立公司和從事公共航空運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)飛機(jī)，“嚴(yán)格執(zhí)行人機(jī)比規(guī)定，人機(jī)比達(dá)不到要求的，不得引進(jìn)飛機(jī)、新開航線。嚴(yán)格控制計(jì)劃外增加飛機(jī)，及時(shí)退租到期的飛機(jī)。”
李家祥稱航企“虛盈”
李家祥昨天表示，2007年全行業(yè)預(yù)計(jì)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別為361億噸公里、1.85億人和396萬噸，分別比2006年增長18.l%、15.9%和13.3%。
2007年1月-11月份，全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入2418億元，利潤總額170億元，比2006年同期增加74%。其中，航空公司實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1751億元，利潤總額113億元，同比增長104%；機(jī)場實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入201億元，利潤總額39億元，同比增長31%。
但李家祥指出，航空公司盈利很大程度得益于人民幣升值導(dǎo)致的匯兌收益增加和收取燃油附加費(fèi)政策因素，“減掉這兩部分，民航企業(yè)仍然虧損，因此航空企業(yè)一定要保持清醒?！?/p>
2008年固定投資360億
2008年民航發(fā)展的主要預(yù)期指標(biāo)是：全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量420億噸公里，旅客運(yùn)輸量2.1億人，貨郵運(yùn)輸量445萬噸，分別比2007年增長16%、14%和12%左右；通用航空作業(yè)飛行小時(shí)比2007年增長10%左右；固定資產(chǎn)投資總規(guī)模360億元。（來源：東方早報(bào)）
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