三、進(jìn)出口
1. 進(jìn)口情況
（1）汽車進(jìn)口保持較快增長(zhǎng)，累計(jì)進(jìn)口金額超過(guò)100億美元
2007年，汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口量達(dá)到31.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.80%，與上年同期相比，進(jìn)口量?jī)粼?.62萬(wàn)輛；累計(jì)進(jìn)口金額達(dá)到106.80億美元， 同比增長(zhǎng)41.40%，與上年同期相比，進(jìn)口金額凈增31.27億美元，占全部汽車商品進(jìn)口總額的41%。從各季度汽車進(jìn)口情況來(lái)看，基本呈現(xiàn)逐季走高態(tài) 勢(shì)。2007年一季度，汽車進(jìn)口5.91萬(wàn)輛；二季度汽車進(jìn)口7.99萬(wàn)輛；三季度汽車進(jìn)口8.27萬(wàn)輛；四季度進(jìn)口9.25萬(wàn)輛。
從2007年汽車主要進(jìn)口品種來(lái)看，轎車和越野車進(jìn)口與上年同期相比繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，分別達(dá)到13.99萬(wàn)輛和14.22萬(wàn)輛；同比分別增長(zhǎng) 25.13%和64.91%。小型客車進(jìn)口1.91萬(wàn)輛，同比下降5.29%。2007年，上述三個(gè)品種共進(jìn)口30.12萬(wàn)輛，占汽車進(jìn)口總量的96%。
（2）轎車進(jìn)口呈平穩(wěn)增長(zhǎng) 來(lái)自德國(guó)的進(jìn)口車仍占最大比重
2007年，轎車?yán)塾?jì)進(jìn)口13.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.13%，占汽車進(jìn)口總量的45%；累計(jì)進(jìn)口金額50.10億美元，同比增長(zhǎng)25.41%，占汽車 進(jìn)口總額的47%。在主要轎車進(jìn)口品種中，與上年相比，2.5升及以上系列同比增長(zhǎng)比較明顯，其中2.5~3升系列進(jìn)口4.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.. 36%，進(jìn)口金額14.88億美元，同比增長(zhǎng)30.79%；排量大于3升系列進(jìn)口4.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.25%，進(jìn)口金額24.74億美元，同比增 長(zhǎng)26.39%。2007年，上述兩大系列共進(jìn)口9.31萬(wàn)輛，占轎車進(jìn)口總量的67%，進(jìn)口金額39.62億美元，占轎車進(jìn)口總額的79%。
2007年，從轎車主要進(jìn)口國(guó)家來(lái)看，從德國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)占有率依舊穩(wěn)居第一，達(dá)到6.38萬(wàn)輛，占轎車進(jìn)口總量的46%；從日本和美國(guó)進(jìn)口車分列二、三 位，分別進(jìn)口2.97萬(wàn)輛和1.80萬(wàn)輛，與上年同期相比，從美國(guó)進(jìn)口車不但數(shù)量明顯增加且市場(chǎng)占有率也有所提升。2007年，上述三國(guó)共進(jìn)口轎車 11.15萬(wàn)輛，約占轎車進(jìn)口總量的80%。
（3）越野車進(jìn)口呈高速增長(zhǎng)，各主導(dǎo)品種市場(chǎng)表現(xiàn)均較為活躍
2007年，越野車進(jìn)口需求再度高漲，累計(jì)進(jìn)口14.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.91%，與上年同期相比增幅提高34.2個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口金額43.74億美 元，同比增長(zhǎng)72.30%，與上年同期相比增幅提高32.8個(gè)百分點(diǎn)。2007年，1.5－2.5升系列越野車進(jìn)口2.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍； 2.5－3升系列越野車進(jìn)口4.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.79%；排量大于3升系列越野車進(jìn)口6.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.39%。2007年，上述三大 系列越野車共進(jìn)口13.52萬(wàn)輛，占越野車進(jìn)口總量的95%。另外，柴油越野車各品種總體表現(xiàn)也較為突出，其中1.5－2.5升系列越野車進(jìn)口4476 輛，同比增長(zhǎng)近3倍；排量大于2.5L系列越野車進(jìn)口1140輛，同比增長(zhǎng)2.5倍。
在越野車主要進(jìn)口國(guó)家中，來(lái)自日本的進(jìn)口車占有率仍然最高，共進(jìn)口6.68萬(wàn)輛，占越野車進(jìn)口總量的47%；來(lái)自韓國(guó)和美國(guó)進(jìn)口車?yán)^續(xù)位居第二和第三位，分別進(jìn)口2.87萬(wàn)輛和1.57萬(wàn)輛。2007年，上述三國(guó)共進(jìn)口11.12萬(wàn)輛，占越野車進(jìn)口總量的78%。發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件等商品進(jìn)口金額穩(wěn)定增長(zhǎng) 累計(jì)進(jìn)口總額超過(guò)150億美元
（4）來(lái)自進(jìn)口金額前十國(guó)的累計(jì)進(jìn)口額超過(guò)230億美元
2007年，來(lái)自發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的進(jìn)口金額所占比重依然最大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)口金額超過(guò)1億美元的國(guó)家和地區(qū)共有18個(gè)，累計(jì)進(jìn)口金額253.85億美元，占 汽車商品進(jìn)口總額的98%。其中，進(jìn)口金額位居前十位的國(guó)家依次是：日本、德國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、斯洛伐克、匈牙利、瑞典和墨西哥，進(jìn)口金額分別 達(dá)到88.33億美元、72.23億美元、25.40億美元、20.44億美元、7.14美元、6.77億美元、5.80億美元、5.71億美元、 4.23億美元和2.77億美元，與上年同期相比，韓國(guó)、法國(guó)進(jìn)口金額略有下降，其他國(guó)家呈不同程度增長(zhǎng)，其中斯洛伐克和匈牙利增幅比較明顯；另外從排名 變化來(lái)看，前四位國(guó)家排名與上年相比沒(méi)有變化，英國(guó)超過(guò)法國(guó)位居第五，瑞典由第七位下滑至第九位，墨西哥由第九位滑至第十位，匈牙利則由第十位升至第八 位，相比較而言，斯洛伐克表現(xiàn)最為出色，由去年的第十三位升至第七，臺(tái)灣則退出前十名的行列。2007年，上述十個(gè)國(guó)家進(jìn)口金額超過(guò)230億美元，達(dá)到 238.81億美元，占汽車商品進(jìn)口總額的92%。
2. 出口情況
（1）汽車?yán)塾?jì)出口再創(chuàng)歷史新高，各主導(dǎo)品種出口均有上佳表現(xiàn)
2007年，汽車出口總體延續(xù)了上年高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中出口量超過(guò)60萬(wàn)輛，達(dá)到61.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.95%；出口金額超過(guò)70億美元，達(dá)到73.12億美元，同比增長(zhǎng)1.3倍，出口量及出口金額再創(chuàng)歷史新高。在統(tǒng)計(jì)的十大類主要汽車出口品種中，除汽車底盤(pán)、 其他載人機(jī)動(dòng)車、未列名載人機(jī)動(dòng)車與上年相比有所下降外，其他品種均呈快速增長(zhǎng)。其中載貨車出口總量依舊名列第一，共出口24.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 59.28%；轎車表現(xiàn)同樣出色，除1月和3月外，各月轎車出口均超過(guò)1萬(wàn)輛，11月和12月出口都超過(guò)2萬(wàn)輛。2007年，轎車?yán)塾?jì)出口18.86萬(wàn) 輛，同比增長(zhǎng)1倍多?？蛙嚭驮揭败嚦隹谝怖^續(xù)保持迅猛增長(zhǎng)，分別出口8.51萬(wàn)輛和2.57萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.1倍和2.2倍。
（2）汽車出口貿(mào)易依然活躍出口前十國(guó)累計(jì)金額超過(guò)220億美元
2007年，汽車出口貿(mào)易總體表現(xiàn)依然活躍，在統(tǒng)計(jì)的近220余個(gè)出口國(guó)家和地區(qū)中，累計(jì)出口金額超過(guò)1億美元的國(guó)家和地區(qū)共有53個(gè)，累計(jì)出口金 額376.89億美元，占汽車商品出口總額的92%。其中出口金額排名前十位的國(guó)家依次是：美國(guó)、日本、俄羅斯、韓國(guó)、德國(guó)、伊朗、荷蘭、英國(guó)、加拿大和 阿聯(lián)酋，出口金額分別達(dá)到89.72億美元、36.35億美元、18.50億美元、16.80億美元、12.04億美元、10.64億美元、10.26億 美元、9.33億美元、8.85億美元和8.09億美元，同比分別增長(zhǎng)21.98%、24.34%、250%、48.16%、58.53%、 79.97%、26.29%、87.51%、10.89%和50.20% 2007年，上述十個(gè)國(guó)家共出口金額220.58億美元，占汽車商品出口總額的54%。
四、價(jià)格
2007年，汽車市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)保持穩(wěn)中小幅下降走勢(shì)。據(jù)對(duì)全國(guó)36個(gè)大中城市監(jiān)測(cè)，至12月份國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格環(huán)比下降0.89%，同比下降4.86%， 月均下降幅度由上年的0.14%擴(kuò)大到0.41%。全年除6月份價(jià)格與上月持平外，其余月份價(jià)格均有不同程度下降。其中，乘用車比上年12月份價(jià)格降幅超 過(guò)6%，成為拉動(dòng)汽車價(jià)格走低的主要因素。2007年汽車市場(chǎng)價(jià)格有如下表現(xiàn)：
1．乘用車價(jià)格大幅下降
2007年乘用車價(jià)格全年逐月走低，至12月份乘用車價(jià)格比上年末下降6.03%，月均降幅比上年擴(kuò)大近0.3個(gè)百分點(diǎn)，累 計(jì)比上年同期下降3.55%。其中基本型、運(yùn)動(dòng)型乘用車與微型客車價(jià)格分別比上年末下降7.33%、7.32%和1.93%。監(jiān)測(cè)品種中，降幅較大的基本 型乘用車夏利N3與運(yùn)動(dòng)型乘用車華泰特拉卡降幅分別達(dá)到23.52%和22.42%。
2．商用車價(jià)格總體呈下降態(tài)勢(shì)，不同車型價(jià)格漲跌各異。
2007年12月份，商用車價(jià)格累計(jì)比上年同期下降1.83%。一至三季度商用車價(jià)格小幅振 蕩，第四季度降幅加深，環(huán)比降幅分別為0.27%、0.21%和0.80%；其中商用客車價(jià)格大幅下降，12月份價(jià)格比上年末下降6.02%；不同品種 中，輕型、大型客車分別比上年末價(jià)格下降6.02%和5.99%。
商用貨車受需求穩(wěn)定及成本上升等因素影響價(jià)格穩(wěn)中有升，除個(gè)別月份略有下降外，其余月份價(jià)格均不同程度上升。12月份商用貨車價(jià)格比上年末上漲 1.09%；其中輕型、重型商用貨車價(jià)格分別比上年末上漲0.51%和4.37%，中型商用貨車價(jià)格則比上年末下降3.77%。
3．進(jìn)口汽車價(jià)格全年漲幅較大，并呈波浪式振蕩走高態(tài)勢(shì)
2007年1－4月價(jià)格在低位小幅波動(dòng)，隨著新款進(jìn)口車型的陸續(xù)上市及批量到貨，價(jià)格在消費(fèi)拉動(dòng)下連 續(xù)3個(gè)月走高，至7月份進(jìn)口汽車價(jià)格比上年末上漲5.50%，為全年最大漲幅。其后價(jià)格振蕩加劇，至12月份價(jià)格比上年末上漲4.44%，累計(jì)比上年同期 上漲0.96%。其中，進(jìn)口轎車與進(jìn)口越野車價(jià)格分別比上年末上漲6.65%和1.55%，累計(jì)比上年同期上漲0.75%和1.24%。（國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部撰寫(xiě)）
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