武廣鐵路示意圖
新華網(wǎng)武漢12月25日電(記者魏夢佳 田建軍熊金超)目前世界上一次建成里程最長、運(yùn)營速度最高的高速鐵路——武(漢)廣(州)高鐵客運(yùn)新干線將于26日開通。
記者從鐵路部門了解到，武廣高鐵是中國首條具有世界一流水平的長距離干線高速鐵路，其建成通車標(biāo)志著中國高速鐵路技術(shù)不僅具有世界先進(jìn)水平，而且已建立一整套比較成熟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)武漢鐵路局黨委副書記楊秀杰介紹，4年多來，武廣高鐵在設(shè)計施工過程中，取得了一大批技術(shù)創(chuàng)新成果。其中，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、能夠?qū)崿F(xiàn)時速350公里平穩(wěn)運(yùn)行的國產(chǎn)CRH3型“和諧號”動車組列車，實(shí)現(xiàn)了大斷面寬車體、高速輪軌、高速受流、高速制動、人機(jī)界面等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，其牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、高速轉(zhuǎn)向架、車體空氣動力學(xué)等方面技術(shù)都處于世界領(lǐng)先地位。武廣高鐵全線還鋪設(shè)了具有世界鐵路先進(jìn)水平的無砟軌道，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、使用免維修、壽命長等特點(diǎn)。全線橋梁主要采用跨度32米、重900噸的整孔箱梁，滿足了列車高速平穩(wěn)運(yùn)行和旅客乘坐舒適性的要求。
通信信號方面，武廣高鐵運(yùn)用移動話音通信和無線數(shù)據(jù)傳輸，其運(yùn)行控制系統(tǒng)能達(dá)到本線列車最高時速350公里、最小追蹤間隔3分鐘的運(yùn)行要求，并滿足時速200至250公里動車組列車跨線運(yùn)行的需要。
武廣高速沿線車站建設(shè)也采用大量先進(jìn)技術(shù)?？偨ㄖ娣e達(dá)48.6萬平方米的廣州南站造型獨(dú)特；武漢站功能完善，最大跨度達(dá)116米，在空中跨過20條軌道。
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