華人科學(xué)家表示，盲目迷信外國技術(shù)就要付出代價
8月14日，施工人員在受損磁懸浮列車旁搭建腳手架。
“如果中國自己不研制磁懸浮技術(shù)，如果德國磁懸浮列車不在此時失火，中德磁懸浮項目的談判又會怎樣？”就在中德滬杭磁懸浮談判膠著之際，上海磁懸浮突發(fā)的一場大火，令原本撲朔迷離的談判結(jié)果再添變數(shù)。兩周過去了，磁懸浮列車已搶修完畢并駛往維修點(diǎn)，但中德雙方關(guān)于磁懸浮列車失火的原因卻仍未蓋棺定論。
“蓄電池”成爭執(zhí)焦點(diǎn)
據(jù)德國《世界報》透露，自8月11日上海磁懸浮列車起火以來，這輛列車“像一個大蟲一樣趴在原地”。直到8月18日，搶修完畢的事故列車才駛往維修點(diǎn)。第二天，上海磁懸浮交通發(fā)展有限公司發(fā)布消息，稱失火的原因初步鑒定為：“德方提供的蓄電池起火的可能性很大?！睋?jù)記者從磁懸浮項目一名中國專家處獲悉，“ 磁懸浮起火的原因是由于上海的氣候、濕度跟德國不一樣。該蓄電池在德國并沒有發(fā)生過起火事故”。據(jù)悉，2003年發(fā)生的上海磁懸浮電纜觸頭（接觸點(diǎn)）燒毀事故也曾被歸因于“上海的濕度、溫度和空氣純凈度與德國不同”。
然而德國磁懸浮聯(lián)合總公司新聞發(fā)言人向記者聲明：“由上海市消防部門進(jìn)行的調(diào)查尚未結(jié)束。調(diào)查的第一階段主要聚焦在對蓄電池的錯誤使用?！边@位發(fā)言人進(jìn)一步表示：“上海消防部門認(rèn)為是電池組的問題，但我們目前根本不能下結(jié)論，更深層次的問題還有待確認(rèn)”。但令人不解的是，就在磁懸浮失火3天后，同樣是這位發(fā)言人，他卻告訴記者，失火的原因“應(yīng)該在于蓄電池”。
德國最擔(dān)心的是“中國效應(yīng)”
“為什么德國方面遲遲不公布磁懸浮列車失火原因，恐怕與自身利益有關(guān)?！痹诮邮堋董h(huán)球時報》記者采訪時，一位在德國交通科研部門任職的華人科學(xué)家直言不諱地說，目前正處于中德滬杭高速項目上的“推手期”，德方正在使用“拖延戰(zhàn)術(shù)”。
失火事件發(fā)生的時機(jī)頗為微妙。上海磁懸浮延伸段正在緊鑼密鼓的籌備中。就在事故發(fā)生前4天，中方還宣布了滬杭磁懸浮工程建設(shè)的新人事安排。德國《法蘭克福匯報》曾報道說，上海磁懸浮的虧損面正在擴(kuò)大，至2005年，全年營業(yè)額不過1.35億元，虧損額上升至4.4億元。“如果中國不繼續(xù)修建下去，這一段的錢就白投了?！彼?，當(dāng)時德方是“志在必勝”的。
“這場出其不意的火災(zāi)讓德國人頭痛，如果調(diào)查顯示這次事故是由列車本身的技術(shù)故障造成的，那么德國將在與中國進(jìn)行的滬杭磁懸浮項目的價格談判中失去一個很重要的砝碼?！边@位華人科學(xué)家指出：“德國應(yīng)該知道，除了中國，世界上不會再有任何一個國家采用他們的技術(shù)投入商業(yè)磁懸浮建設(shè)?！睂?shí)際上，據(jù)記者了解，德方最害怕的恐怕是背后的“連鎖效應(yīng)”。德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗羅團(tuán)托告訴記者，浦東的廣告效應(yīng)讓許多國家和地區(qū)對磁懸浮產(chǎn)生了興趣。繼阿聯(lián)酋和美國拉斯維加斯之后，英國也表示了興趣。所以，“按照德國人現(xiàn)在的‘憂慮’，恐怕最近幾天不可能有結(jié)論?！?/p>
盲目迷信就要付出代價
在采訪中，很多在德華人科學(xué)家表示，此次火災(zāi)意味著包括德國技術(shù)在內(nèi)的西方新技術(shù)并沒有傳說中那樣神奇，如果盲目迷信就要付出代價。在德國一家公司擔(dān)任工程師的李博士告訴《環(huán)球時報》記者，最近上海天氣太熱，列車溫度竟然是按照德國的氣候設(shè)計的，所以列車?yán)锩娴哪硞€部位經(jīng)常像火爐，很可能引起短路。同樣由德國人設(shè)計的上海地鐵一號線，最近也因為空調(diào)系統(tǒng)制冷能力不夠，在每節(jié)車廂里都放置了大冰桶降溫。她說：“同類的產(chǎn)品，在每個國家和地區(qū)都有融合著各自民族和氣候特點(diǎn)的優(yōu)缺點(diǎn)，只有在成本和效率上適合中國的才是好產(chǎn)品?！?/p>
其次，在引進(jìn)新技術(shù)前必須經(jīng)過嚴(yán)格的論證。李博士指出，引進(jìn)不是壞事，但任何一項新興技術(shù)都要通過日常的使用來檢驗，但中國目前還沒有制定出臺與國際接軌的安全生產(chǎn)質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)?！昂芏囗椖績H憑外國制造商的一紙證明就堂而皇之地上馬，所以必定要承擔(dān)巨大的風(fēng)險?！痹诘氯A人科學(xué)家普遍認(rèn)為，中國應(yīng)踏踏實(shí)實(shí)搞自己的技術(shù)研發(fā)，“你可以學(xué)習(xí)別人，但是你不能依賴別人。”通過自主研發(fā)提高本國的技術(shù)能力是更好地引進(jìn)技術(shù)的前提和基礎(chǔ)，也是最終擺脫對國外的技術(shù)依賴，避免受制于人的根本保證。
據(jù)報道，德中雙方正在不斷地彌合分歧。德國國家電視臺甚至還大膽預(yù)測稱，中國總理溫家寶有可能借參加第二屆中歐峰會的機(jī)會，再次和默克爾總理商討滬杭線磁懸浮項目。(駐德國特約記者 青木)
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