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下載安裝Flash播放器公共自行車
【新政】建成1000個(gè)站點(diǎn)、5萬(wàn)輛以上規(guī)模的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)。啟動(dòng)地鐵4號(hào)線、5號(hào)線和八通線公共自行車試點(diǎn)，先期投入200余站點(diǎn)、1萬(wàn)輛自行車。2012年底前在地鐵6號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、西郊線等軌道交通線路沿線站點(diǎn)規(guī)劃建自行車停車場(chǎng)。
【解讀】交通部門稱，許多路段沒有自行車道，有自行車道的路段也多被機(jī)動(dòng)車擠占，越來越多的人放棄了騎自行車出行。自行車租賃企業(yè)也多經(jīng)營(yíng)不佳，站點(diǎn)設(shè)置缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，相互之間沒實(shí)現(xiàn)通存通取。
此前，市政協(xié)綠色出行論壇上委員們表示，公共自行車出行系統(tǒng)在方便居民出行“最后1公里”方面起到了很大作用，但其緩解交通擁堵的作用目前尚沒有數(shù)據(jù)證明，要建立大規(guī)模公共自行車體系，要先弄明白這個(gè)系統(tǒng)能吸引多少開車人選擇自行車出行，還應(yīng)在天通苑這類公交末端社區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，最終歸納出一種統(tǒng)一的運(yùn)行模式。
道路：東西二環(huán)建地下隧道
【新政】今后，北京市將規(guī)劃建設(shè)核心區(qū)南北地下隧道，2011年開工建設(shè)西二環(huán)、東二環(huán)、西山隧道等地下隧道工程。2012年底前，建成廣渠路二期、西外大街西延二期等5條37.3公里城市快速路，基本實(shí)現(xiàn)中心城城市快速路網(wǎng)規(guī)劃。改造完善建國(guó)門橋立交、萬(wàn)泉河橋立交等7個(gè)快速路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)。開工建設(shè)中心城內(nèi)新街口北大街，手帕口鐵路道口平改立等干道網(wǎng)瓶頸點(diǎn)段以及萬(wàn)壽路南延、柳村路、化工路等道路200余公里，進(jìn)一步完善城市干道網(wǎng)。
為進(jìn)一步緩解市區(qū)交通擁堵，北京將加快建設(shè)中心城道路微循環(huán)系統(tǒng)，建設(shè)400公里微循環(huán)道路，打通一批中心城的斷頭路，實(shí)現(xiàn)一批次干路、支路，暢通道路微循環(huán)系統(tǒng)。2012年底前重點(diǎn)建設(shè)中心城內(nèi)雅寶路、動(dòng)物園北路、香餌胡同西段、革新南路、東教場(chǎng)胡同、冰窖口胡同、煤市街、建國(guó)里一街、秀水河胡同、三豐胡同等道路200公里。
舊城疏堵：疏解中心城功能和人口
【新政】北京市將全面實(shí)施《北京城市總體規(guī)劃（2004年—2020年）》，嚴(yán)格控制中心城建設(shè)總量增量，加快重點(diǎn)新城建設(shè)，有效疏解中心城功能和人口。
【解讀】資深交通研究專家賈新光：這點(diǎn)是值得肯定的，從完整的緩解擁堵政策來看，是一個(gè)多方面兼顧的政策。提出要建設(shè)衛(wèi)星城疏解中心城區(qū)功能，可以說是非常有效的一個(gè)緩解交通擁堵的辦法。不像以前提到的辦法，多是以限制為主，加快重點(diǎn)新城建設(shè)的建議，就是通過改善外部大環(huán)境，試圖徹底解決的辦法。