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京三環(huán)內(nèi)占道停車費首小時10元 每小時加價50%
關(guān)鍵詞： 停車費 乘用車銷量 解堵 停車位 占比 意見和建議 停車收費 以車為本 駐車 限車限行
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北京停車費調(diào)整方案征求民意 市民19日前可通過三種途徑提意見三環(huán)內(nèi)占道停車費首小時擬收十元———
北京市發(fā)改委昨天（13日）公布《北京市非居住區(qū)停車收費調(diào)整方案(征求意見稿)》，并公開征求社會意見。
意見稿指出，北京將按照“中心高于外圍、路內(nèi)高于路外、地上高于地下”的原則制定收費標(biāo)準(zhǔn)，并適當(dāng)?shù)陀谏虾?、廣州、深圳等城市標(biāo)準(zhǔn)。
三環(huán)路以內(nèi)占道停車 停車費每小時加50％
根據(jù)征求意見稿，本市非居住區(qū)停車場將分為3類區(qū)域：一類區(qū)域包括三環(huán)路以內(nèi)及現(xiàn)有CBD商業(yè)區(qū)、燕莎地區(qū)、中關(guān)村核心區(qū)、翠微商業(yè)區(qū)等4個重點地區(qū)，二類區(qū)域包括五環(huán)路以內(nèi)除一類地區(qū)以外的其他區(qū)域，五環(huán)路以外的區(qū)域被劃分為三類地區(qū)。
三類區(qū)域的具體收費標(biāo)準(zhǔn)則為：占道停車——一類地區(qū)每小時收費10元，二類及三類地區(qū)則分別為7元和3元；路外露天停車場——一類區(qū)域為每小時8元，二類和三類地區(qū)則分別為5元和2元；公建、配建停車樓及地下停車場——一類區(qū)域為每小時6元，二類和三類區(qū)域則分別為5元和2元。計費時以半小時為單位，不足半小時按半小時計算。此外，在意見稿中對一類區(qū)域占道停車收費擬實行累進(jìn)加價制度，也就是說占道停車第一小時按10元收費，而后每小時按加價50％收費，這一標(biāo)準(zhǔn)只針對小型客車，對大型車的收費標(biāo)準(zhǔn)則為小型車的2倍。
小區(qū)停車場收費不變 地鐵駐車依舊每次2元
意見稿同時指出：居住類小區(qū)停車場的收費標(biāo)準(zhǔn)及全市停車場夜間停車收費標(biāo)準(zhǔn)將不作調(diào)整。地鐵沿線的駐車換乘停車除保持每次2元的“低價政策”不變之外，政府還將大力投資建設(shè)駐車換乘停車場。據(jù)介紹，隨軌道交通新線同步規(guī)劃建設(shè)駐車換乘停車場，在既有軌道交通線路的四環(huán)路外站點逐步增加建設(shè)駐車換乘停車場，停車位達(dá)3萬個以上。
此外，將研究重點擁堵路段或加強(qiáng)停車泊位的管理，整治停車秩序，加大違法占路停車處罰力度。嚴(yán)格停車經(jīng)營企業(yè)資質(zhì)和從業(yè)人員資格管理，實行持證上崗制度，建立準(zhǔn)入、退出機(jī)制。推廣使用停車電子收費系統(tǒng)，利用科技手段規(guī)范經(jīng)營行為、提高服務(wù)效率。建設(shè)具備停車誘導(dǎo)、違法監(jiān)測、智能收費等多種功能的停車智能管理系統(tǒng)。制定中心城內(nèi)停車場資源共享辦法，支持和引導(dǎo)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社區(qū)停車設(shè)施對外開放，錯時停車。按差別化原則修訂實施建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)。
此外，征求意見稿建議向占道停車經(jīng)營企業(yè)征收費用，保證調(diào)價收益取之于民、用之于民。停車收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整后，采取提高企業(yè)占道費的方式，收回經(jīng)營者因調(diào)價獲得的新增收益，用于城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
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