民航總局支持支線航空發(fā)展又有新進展。昨日上海證券報記者獲悉，民營航空華夏航空將在江西贛州參與首批試點。國內(nèi)航空公司開始與相關地方政府聯(lián)手打造支線飛行網(wǎng)絡，并連接國內(nèi)干線航線網(wǎng)絡。
華夏航空在日前民航總局舉行的“促進支線航空發(fā)展座談會”上提出了一項國內(nèi)中小城市航空通達性改善計劃。該計劃的核心內(nèi)容是，利用現(xiàn)有的國家干線航線網(wǎng)絡，通過在支線城市與國家干線網(wǎng)絡的節(jié)點之間開通高密度航班，實現(xiàn)任一支線城市在6至8小時內(nèi)到達國內(nèi)40至50個主要中心城市的比例達到80%。
華夏航空公司董事長胡曉軍介紹，該計劃的實現(xiàn)模式是以支線城市為出發(fā)地，以其到主要中心城市之間的航程長度和航線單向客流量為依據(jù)，選擇3至5個中轉(zhuǎn)點，采用提高航班密度、合理銜接時刻、實行行李免提、價格給予優(yōu)惠的聯(lián)程中轉(zhuǎn)方式，改善中小城市的航空通達性。
據(jù)了解，華夏航空已經(jīng)與江西贛州市政府達成協(xié)議，著手在贛州先試點實施這一計劃。根據(jù)協(xié)議，贛州市政府協(xié)調(diào)為華夏航空公司提供一定數(shù)額的貸款，幫助其獲取長期穩(wěn)定的運力；同時，在5年內(nèi)為其航線培育給予一定數(shù)額補貼資金。華夏航空公司則通過從北京、廣州等門戶城市的二線機場和南昌、武漢、重慶等二級樞紐城市聯(lián)程中轉(zhuǎn)的方式，快速實現(xiàn)贛州通達全國的航線網(wǎng)絡，實現(xiàn)6至8小時內(nèi)從贛州到達全國42個省會城市和重要經(jīng)濟城市。
在座談會上，民航總局局長楊元元表示，民航總局將積極支持把贛州作為改善中小城市航空通達性的試點城市。
近年來，中國民航取得了飛速發(fā)展，2006年我國民航定期運輸總周轉(zhuǎn)量排名世界第2位，但航空運輸發(fā)展很不平衡。截至2006年底，我國共有民航運輸機場147個，其中旅客吞吐量低于50萬人次的機場就達95個，10萬人次以下的機場56個，更有30多個機場不足5萬人次。主要原因就是我國民航支線航空發(fā)展滯后，還沒有真正建立起支線和干線有效銜接的方便公眾出行的航線網(wǎng)絡。
去年年初，民航總局出臺了《關于促進支線航空運輸發(fā)展的若干意見》。華夏航空此次提出的中小城市航空通達性改善計劃，又提出了一個可操作的支線航空發(fā)展解決方案。
不過，業(yè)內(nèi)人士指出，推進航空通達性改善計劃并不僅僅需要地方政府的補貼就可以完成，還需要得到民航總局、地區(qū)管理局在基地布局、航班時刻、運力與飛行員引入等多方面的政策支持，需要干線航空公司、支線航空公司以及干、支線機場等各相關方在航線網(wǎng)絡、飛行員培養(yǎng)、運力調(diào)配等方面的合作。
奧凱航空董事長劉捷音透露，奧凱航空向支線航空的轉(zhuǎn)型也將于明年2月正式啟動，目前，奧凱航空已經(jīng)從中航一集團租賃了10架新舟60用于執(zhí)行支線飛行，而機務和飛行員也正在培訓之中。（索佩敏）
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