京津城際軌道交通將于今年8月1日開通運營。日前，國家發(fā)改委、鐵道部下發(fā)通知，公布了京津城際軌道交通運價政策：京津城際軌道交通新開行的時速300—350公里動車組列車實行試行運價；試行運價水平，由京津城際鐵路有限公司根據(jù)市場供求狀況自主確定；試行滿一年后，將按法定程序制定正式運價。
另外，為給旅客出行提供更多的選擇，通知同時要求，京津城際軌道交通執(zhí)行試行運價期間，現(xiàn)行在京津間運行的各檔次旅客列車不減少，并維持原有票價水平不變。
發(fā)改委稱，京津城際軌道交通連接北京、天津兩大直轄市，兩地間交通便利，鐵路、公路運輸發(fā)達(dá)，客運市場競爭充分。京津城際軌道交通開通運營后，可以為京津間旅客出行提供更加多樣化的選擇，保證旅客現(xiàn)有交通方式和負(fù)擔(dān)水平不受影響。同時，京津間鐵路運輸能力增強，部分原有旅客列車的運行時間也會有所縮短，選擇這部分列車的旅客也是受益的。
發(fā)改委認(rèn)為，京津城際軌道交通開行的時速300—350公里動車組列車是一種全新的鐵路運輸產(chǎn)品。京津城際鐵路有限公司要按照充分考慮社會承受能力、適當(dāng)體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則，根據(jù)市場供求狀況合理確定試行運價水平。由于京津城際軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、還貸壓力大，預(yù)計運營初期會出現(xiàn)虧損。公司要通過加強管理、努力降低成本、開拓市場，逐步改善經(jīng)營狀況。
發(fā)改委還解釋說，這次沒有制定正式運價，主要是考慮京津城際軌道交通是我國第一條高速客運專線、尚未正式運營，暫不能提供比較完整的成本資料和市場預(yù)期參數(shù)，也沒有其他線路可供參照，核定正式運價的條件尚不成熟。有關(guān)部門將在試行運價執(zhí)行期間，收集整理京津城際軌道交通市場供求、運營成本等基礎(chǔ)資料，履行法定程序制定正式運價。
|
