采訪·撰文/周穎
美國(guó)金融海嘯的傳導(dǎo)效應(yīng)對(duì)全球鋼鐵業(yè)產(chǎn)生的影響遠(yuǎn)超出預(yù)期，鋼鐵業(yè)經(jīng)歷的危機(jī)絲毫沒(méi)有減弱跡象。中國(guó)鋼鐵業(yè)跌入了史無(wú)前例的低谷。
作為中國(guó)鋼鐵業(yè)代表的河北唐山鋼鐵企業(yè)，目前所面臨的不僅僅是減產(chǎn)問(wèn)題，多數(shù)民營(yíng)鋼鐵廠處于停產(chǎn)狀態(tài)，職工放假回家待命，鋼鐵廠工人失業(yè)增多，就連以往唐山繁榮的餐飲等服務(wù)行業(yè)都受到了影響。唐山只是中國(guó)鋼鐵業(yè)的一個(gè)縮影，用“恐慌、無(wú)助、不知所措”這三個(gè)詞來(lái)形容唐山乃至全國(guó)鋼鐵行業(yè)的走勢(shì)或許并不是危言聳聽(tīng)。
“你們?cè)趺锤愕模控浂佳b到車(chē)上了還不走，司機(jī)非要吃飯？這一吃飯不要緊，兩萬(wàn)塊賠進(jìn)去了。今天裝貨時(shí)的每噸價(jià)格是3500元，你們吃飯兩個(gè)小時(shí)的功夫，每噸掉了200元，對(duì)方意見(jiàn)特別大?！?/p>
“即使我們開(kāi)車(chē)上路，兩個(gè)小時(shí)也到不了北京，兩個(gè)小時(shí)跌了200元也不是我們能左右的，市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)就這么大?！避?chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)苦笑著搖了搖頭。
10月29日，下午四點(diǎn)半，記者在唐山某鋼鐵企業(yè)采訪時(shí)遇到上述一幕，一位銷(xiāo)售處的趙處長(zhǎng)正在和車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)交涉此事。
“現(xiàn)在不要說(shuō)唐山，全國(guó)的鋼材市場(chǎng)都陷入了有史以來(lái)的低谷，中國(guó)鋼鐵業(yè)從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)像今天這樣的困難。大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士對(duì)明年的經(jīng)濟(jì)走勢(shì)比較悲觀，不知道鋼鐵行業(yè)什么時(shí)候可以止損，大家現(xiàn)在都失去了方向和信心?！壁w處長(zhǎng)無(wú)奈的表示。
鋼市就像股市 重組無(wú)法扭轉(zhuǎn)困局
記者在上述鋼鐵企業(yè)采訪時(shí)，恰巧遇到北京一位鋼鐵貿(mào)易商。據(jù)了解，目前這位貿(mào)易商積壓了5000噸造船用鋼材，價(jià)格也是大幅跳水。5月份從唐山運(yùn)到寧波的造船用鋼材價(jià)格是7200元/噸，而目前跌至5000元/噸也賣(mài)不動(dòng)。
“現(xiàn)在價(jià)格不是一天一變，而是一天幾變，同樣的產(chǎn)品在上午就會(huì)出現(xiàn)幾次不同的價(jià)格，就好像股市一樣。這怎么承受得了呢？現(xiàn)在可以說(shuō)是建國(guó)以來(lái)，中國(guó)鋼鐵業(yè)最糟糕的一年?！鄙鲜鋈耸空f(shuō)。
去年行情好時(shí)，唐山最有名的兩家飯店‘唐山魚(yú)翅宴’和‘大陸海鮮’提前預(yù)定都要排隊(duì)，而現(xiàn)在隨時(shí)可以就餐。“如果唐山的鋼鐵不行了，影響到的是唐山整體經(jīng)濟(jì)?！?/p>
這位與唐山數(shù)家鋼鐵企業(yè)打交道的貿(mào)易商說(shuō)，鋼材市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)，也是買(mǎi)賣(mài)雙方的一種心理博弈。一些賣(mài)家認(rèn)為市場(chǎng)會(huì)持續(xù)下跌，為了急于出貨，價(jià)格虧損也要賣(mài)。如果你不賣(mài)的話，其他企業(yè)也要賣(mài)，而買(mǎi)家希望買(mǎi)到的價(jià)格更低。
價(jià)格的波動(dòng)對(duì)企業(yè)最直接的影響就是效益。銷(xiāo)售處趙處長(zhǎng)向記者介紹，去年平均每天產(chǎn)鋼2000~3000噸，根本不會(huì)有庫(kù)存。但是今年同樣的產(chǎn)量，最多只能銷(xiāo)售三分之一，更何況目前根本達(dá)不到去年同期的產(chǎn)量。去年運(yùn)輸鋼材的車(chē)一輛接一輛，看看今年的車(chē)就知道鋼鐵行業(yè)的狀況了。
在唐山豐潤(rùn)大坎工業(yè)區(qū)采訪時(shí)記者觀察到，接近兩個(gè)小時(shí)間，運(yùn)輸各種鋼材的貨車(chē)加在一起不足13輛。大坎工業(yè)區(qū)有近30家鋼鐵企業(yè)，目前正常生產(chǎn)的企業(yè)卻寥寥無(wú)幾，看不到煉鋼廠冒出的白煙，聽(tīng)不到機(jī)器的轟鳴，很多鋼鐵廠的負(fù)責(zé)人為了維持老客戶的關(guān)系，紛紛親自登門(mén)拜訪。
唐山另一家鋼鐵企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在很多鋼鐵企業(yè)都是在撐著，即使能熬過(guò)今年，明年第一季度或上半年若仍無(wú)好轉(zhuǎn)，一些企業(yè)甚至?xí)衅飘a(chǎn)倒閉的可能。目前還在生產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)，鐵礦石來(lái)源是依靠長(zhǎng)期協(xié)議礦及大型供貨商的支撐才能繼續(xù)維持，而部分中小企業(yè)因停產(chǎn)不再采購(gòu)鐵礦石。
“現(xiàn)在鋼鐵企業(yè)的問(wèn)題很棘手，即使重組也于事無(wú)補(bǔ)?！?/p>
事實(shí)上，很多業(yè)內(nèi)人士并不認(rèn)為現(xiàn)在是重組的時(shí)機(jī)。如果現(xiàn)在用100億元并購(gòu)某家企業(yè)，一個(gè)月后可能只需要90億就能成交，市場(chǎng)的大幅波動(dòng)為重組增添了太多的不確定性。
看淡重組時(shí)機(jī)的還有很多分析師。鋼鐵行業(yè)專(zhuān)家、中華商務(wù)網(wǎng)華瑞市場(chǎng)研究中心馬忠普表示，企業(yè)重組說(shuō)明能帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，或進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)換代，而現(xiàn)在多數(shù)人都看不到機(jī)會(huì)，對(duì)明年的走勢(shì)更為悲觀，顯然沒(méi)有人愿意討論這個(gè)問(wèn)題，更不可能通過(guò)重組提高產(chǎn)業(yè)集中度。
由于對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)預(yù)期不明朗，有可能使鋼鐵行業(yè)的跌勢(shì)延續(xù)至2009年全年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。需求減少，相當(dāng)于扼住了鋼鐵企業(yè)的命脈，這樣的跌勢(shì)面前，誰(shuí)還有心情考慮重組？
在全國(guó)鋼鐵行業(yè)處于危機(jī)時(shí)，重組挽救不了整個(gè)行業(yè)，也不是問(wèn)題的核心。如何生存、擺脫危機(jī)遠(yuǎn)比重組、提高產(chǎn)業(yè)集中度更重要。
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