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國(guó)家環(huán)??偩汁h(huán)評(píng)司司長(zhǎng)談青藏鐵路的環(huán)境保護(hù)
中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn  2007 年 07 月 06 日 
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青藏鐵路從設(shè)計(jì)、施工到驗(yàn)收都考慮了環(huán)保問(wèn)題

[主持人]如果讓您說(shuō)青藏鐵路在環(huán)保方面有哪些亮點(diǎn)?您會(huì)總結(jié)出哪些?

[祝興祥]我認(rèn)為亮點(diǎn)有,第一,這種國(guó)家大型工程,從它的設(shè)計(jì)開始,我們認(rèn)為非常重要。以后環(huán)境保護(hù)搞的不好,尤其是因?yàn)楣こ淘斐晌廴镜模F(xiàn)在看來(lái)其中一個(gè)重要的原因就是在工程設(shè)計(jì)的時(shí)候并沒(méi)有把環(huán)境保護(hù)需要的那些工程的工作量、時(shí)間、經(jīng)費(fèi)在設(shè)計(jì)的時(shí)候放進(jìn)去。所以,到施工單位時(shí)施工長(zhǎng)說(shuō)如果前面的設(shè)計(jì)沒(méi)有,施工時(shí)就不可能有工時(shí)、經(jīng)費(fèi)來(lái)完成環(huán)境保護(hù)措施。

比如青藏鐵路最主要的一條就是把生態(tài)保護(hù)好,如果在設(shè)計(jì)的時(shí)候不把工作量算進(jìn)去,工人是做不了的。青藏鐵路在前期工作中,從設(shè)計(jì)、施工到最后的驗(yàn)收都把環(huán)境保護(hù)考慮進(jìn)來(lái),把青藏鐵路生態(tài)問(wèn)題考慮進(jìn)來(lái),這是其他工程做得不如它的地方。

第二,對(duì)重點(diǎn)問(wèn)題重點(diǎn)研究,比如藏羚羊問(wèn)題、植被問(wèn)題、凍土問(wèn)題。當(dāng)時(shí)藏羚羊問(wèn)題、凍土問(wèn)題、生態(tài)問(wèn)題,中科院對(duì)動(dòng)物、植被都進(jìn)行了很好的研究。我們感到非常好的是,整個(gè)青藏鐵路在建設(shè)過(guò)程中藏羚羊能夠做得這么好,如果沒(méi)有前期的研究是無(wú)法完成的。把它作為研究的重點(diǎn),我們研究藏羚羊怎么過(guò),這么認(rèn)真的考慮通道過(guò)去問(wèn)題,這是一個(gè)亮點(diǎn)。

青藏鐵路施工過(guò)程中的環(huán)境監(jiān)理確實(shí)起到了實(shí)效

[祝興祥]第三,我個(gè)人認(rèn)為青藏鐵路讓人感到很欣慰的是,它的整個(gè)管理很好。環(huán)境的監(jiān)理起到了實(shí)效。以前我們最大的缺陷是環(huán)境評(píng)價(jià)很嚴(yán)格,到驗(yàn)收的時(shí)候發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題都沒(méi)有完成。工業(yè)方面還不要緊,比如現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)很多污染問(wèn)題,等到投產(chǎn)時(shí)污水處理裝置沒(méi)有修好,這時(shí)怎么辦呢?最嚴(yán)格的辦法是把生產(chǎn)裝置停下來(lái),把污水處理設(shè)施補(bǔ)上去。但公路建設(shè)就沒(méi)有彌補(bǔ)的可能,比如我修了青藏鐵路,如果當(dāng)時(shí)不注意把水土破壞了,這種情況下你怎么補(bǔ)呢?尤其是我們的水電,你看下面的水很渾濁、很黃,肯定是上面在大施工。它應(yīng)該按照專門的要求進(jìn)行堆放,為了省事、搶工期,一下子全部堆到河里,隨著水就沖走了。這時(shí)你不可能把那些沖走的土再弄回來(lái)。我認(rèn)為生態(tài)工程能夠在青藏鐵路實(shí)現(xiàn)的這么好,有嚴(yán)格的監(jiān)理,它的功勞是很大的。

對(duì)凍土、藏羚羊、生態(tài)和垃圾處理等的觀察仍在持續(xù) 

[主持人]通車一年來(lái),青藏鐵路建設(shè)三大難題之一的凍土問(wèn)題一直是國(guó)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。全長(zhǎng)1956公里的青藏鐵路,要經(jīng)過(guò)7多年凍土地段550公里,是目前全球穿越連續(xù)性永久凍土地區(qū)最長(zhǎng)的鐵路。采取什么樣的措施能夠最大限度保護(hù)沿線的凍土環(huán)境?對(duì)自然保護(hù)區(qū)和濕地的影響又是什么樣的?野生動(dòng)物是否適應(yīng)了沿線的環(huán)境?

[祝興祥]凍土這項(xiàng)工作不是我們環(huán)保部門在負(fù)責(zé)做的,是鐵道部和中科院和其他部門認(rèn)真研究。因?yàn)閮鐾恋膯?wèn)題如果不解決好,不光是生態(tài)的問(wèn)題,還有行車安全的問(wèn)題,所以必須要進(jìn)行認(rèn)真的考慮。

我們鐵路一半以上要經(jīng)過(guò)凍土層,國(guó)際上俄羅斯、加拿大都沒(méi)有我們國(guó)家這么長(zhǎng)的凍土層,我們國(guó)家是最長(zhǎng)的,這對(duì)我們是一個(gè)很大的難題??茖W(xué)家進(jìn)行了很多的研究,一種是在鐵軌下面,讓它不可能把熱整個(gè)傳到下面去。我們驗(yàn)收介紹的時(shí)候,有少數(shù)地方用了熱棒,相當(dāng)于20公分粗的,原理像家里用的空調(diào)一樣,熱量經(jīng)過(guò)熱棒讓它傳掉了,作用是不把熱傳到下面去。

最近我們還在不斷測(cè)試,影響生態(tài)、破壞環(huán)境的問(wèn)題還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。我們驗(yàn)收時(shí)提出要求,一個(gè)是不斷觀察凍土,二是藏羚羊還要繼續(xù)觀察,不能一年兩年就停止觀察;三是觀察生態(tài);四是對(duì)垃圾的處理、污水的處理。

來(lái)源: 新華網(wǎng)
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